本实用新型涉及电力设备技术领域，特指一种车载移动式电动电缆绞线盘。
背景技术：
电缆绞线盘主要用于电缆的收放，由于车载移动电站上一般均配置有多根电源电缆及转接电缆，在展开或撤收电缆及转接电缆时均要对电缆进行收放，而且普遍使用的电缆绞线盘占用空间大，布局不合理，操作使用也不方便。
技术实现要素：
针对以上问题，本实用新型提供了一种车载移动式电动电缆绞线盘，其结构紧凑、节省空间，而且操作使用也更方便，有效解决现有技术中的电缆绞线盘占用空间大、布局不合理、操作使用不方便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种车载移动式电动电缆绞线盘，包括转轴、卷筒、电机控制箱、安装底座、支架与电机，安装底座固定安装于车辆车厢内，支架设于安装底座上，卷筒可转动的设于支架上，转轴穿设于卷筒内，且转轴与卷筒同轴线设置，转轴通过电机驱动旋转，安装底座上设有电机控制箱，电机通过电机控制箱驱动，卷筒沿轴向方向上分布有四个沿该卷筒径向延伸的隔板，且相邻两块隔板之间的间距相等。
进一步而言，所述隔板将卷筒等分为三个绕线区，每个绕线区的宽度为 500mm。
进一步而言，所述卷筒的直径为2000mm，卷筒的长度为1500mm。
进一步而言，所述安装底座通过螺栓组件固定安装于车辆车厢内。
进一步而言，所述电机控制箱上设有电机启闭开关。
本实用新型有益效果：
本实用新型采用这样的结构设置，其结构紧凑、节省空间，而且操作使用也更方便，有效解决现有技术中的电缆绞线盘占用空间大、布局不合理、操作使用不方便的问题。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是图1左视图；
图3是图1俯视图。
1.转轴；2.卷筒；3.电机控制箱；30.电机启闭开关；4.安装底座；5.支架；6.电机；7.电缆线；8.隔板。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
如图1至图3所示，本实用新型所述一种车载移动式电动电缆绞线盘，包括转轴1、卷筒2、电机控制箱3、安装底座4、支架5与电机6，安装底座4固定安装于车辆车厢内，支架5设于安装底座4上，卷筒2可转动的设于支架5上，转轴1穿设于卷筒2内，且转轴1与卷筒2同轴线设置，转轴1通过电机6驱动旋转，安装底座4上设有电机控制箱3，电机6通过电机控制箱3驱动，卷筒2沿轴向方向上分布有四个沿该卷筒径向延伸的隔板8，且相邻两块隔板8之间的间距相等。以上所述构成本实用新型基本结构。
本实用新型采用这样的结构设置，其工作原理：通过电机控制箱3驱动电机6工作，电机6带动转轴1旋转，转轴1再带动卷筒2旋转，从而实现通过卷筒2对电缆线7进行收放，其结构紧凑、节省空间，而且操作使用也更方便，有效解决现有技术中的电缆绞线盘占用空间大、布局不合理、操作使用不方便的问题。
更具体而言，所述隔板8将卷筒2等分为三个绕线区，每个绕线区的宽度为500mm。采用这样的结构设置，通过隔板8卷筒2等分为三个绕线区，可分别卷放A、B、C三相电缆线7，每相电缆线7由两根标称截面400mm2的10kV柔性电缆缠绕，电缆外径43mm，每根电缆绕所述卷筒8圈，共两层，用于变电车和配电车之间10kV开关柜的连接，如图2和图3所示。
更具体而言，所述卷筒2的直径为2000mm，卷筒2的长度为1500mm。
更具体而言，所述安装底座4通过螺栓组件固定安装于车辆车厢内。采用这样的结构设置，便于安装底座4的安装与拆卸。
更具体而言，所述电机控制箱3上设有电机启闭开关30。采用这样的结构设置，通过电机启闭开关30实现对电机6的启闭。
以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。