本实用新型涉及油罐车监测系统，属于油罐车加油监测系统技术领域，尤其涉及一种油罐车余油及底阀监测系统。
背景技术：
目前，油罐车没有安装余油检测装置，在卸油的过程中会有残留导致二次装车后出现油料混合造成油品交叉污染，影响油品质量。市场上现有的光电式余油传感器,由于其工作温度范围在-40-70摄氏度,夏天油罐车罐内温度可达60度以上,会出现误报现象。根据国家相关法规，油罐车需要定期进行蒸罐，蒸罐的温度可达100摄氏度，在蒸罐的过程中需要拆卸余油传感器，否则会造成永久性破坏，给使用过程带来麻烦.在目前推广地罐交接的趋势下,迫切需要一种能够在蒸罐过程免拆卸本地及远程监控油罐车余油及底阀状态的装置及系统。
因此，提供一种免拆卸的高温型余油及底阀监测装置及系统,防止油品在运输过程中的二次交叉污染,提高油品装卸的效率与安全非常必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要解决现有技术的不足，解决油罐车在余油及底阀监控方面存在的问题，在油罐车上安装余油及底阀状态测量装置，并提供后台据数据处理中心。罐余油及底阀状态测量装置实时监控油罐车余油及底阀状态并与后台数据中心进行通讯。
本实用新型所采用的技术方案是，一种油罐车余油及底阀监测系统，包括油罐车车体、余油监测装置、底阀状态监测装置、卸油口流动监测装置、车载控制器、车载显示终端和数据传输模块；所述余油监测装置、底阀状态监测装置、卸油口流动监测装置、车载显示终端和数据传输模块均与车载控制器导线连接；所述余油监测装置为安装在油罐车车体底部的高温音叉传感器；所述底阀状态监测装置为卸油口上安装的高温音叉传感器；所述车载显示终端分别安装在驾驶室内和油罐车车体侧面。
进一步的，还包括后台数据中心及数据展示装置，所述车载控制器通过数据传输模块与后台数据中心及数据展示装置通信连接。
进一步的，所述卸油口流动监测装置为卸油口端口安装的干湿传感器。
进一步的，所述车载控制器为MCU微控制单元。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型所提供的一种油罐车余油及底阀监测系统，本发明可以直接安装在油罐上，可以通过本地及远程监控余油及底阀状态且在蒸罐过程无需拆卸。提高了油品运输效率,避免了油品在运输过程中的交叉污染。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1所示，一种油罐车余油及底阀监测系统，包括油罐车车体1、余油监测装置2、底阀状态监测装置3、卸油口流动监测装置4、车载控制器5、车载显示终端6和数据传输模块7；所述余油监测装置2、底阀状态监测装置3、卸油口流动监测装置4、车载显示终端6和数据传输模块7均与车载控制器5导线连接；所述余油监测装置2为安装在油罐车车体1底部的高温音叉传感器；所述底阀状态监测装置3为卸油口上安装的高温音叉传感器；所述车载显示终端6分别安装在驾驶室内和油罐车车体1侧面。
进一步的，还包括后台数据中心及数据展示装置8，所述车载控制器5通过数据传输模块7与后台数据中心及数据展示装置8通信连接。
进一步的，所述卸油口流动监测装置4为卸油口端口安装的干湿传感器。
进一步的，所述车载控制器5为MCU微控制单元或者ARM芯片。
本实用新型工作时，本发明在油罐车的底部安装高温音叉传感器，通过测量音叉传感器的振动频率来判断罐体余油状态。本发明的优点在于结构简单，成本低廉，安装方便，能随时随地监控油罐车的余油状态且在蒸罐时无需拆卸。
在卸油口上的安装音叉传感器，通过测量音叉传感器的振动频率来判断有无液体通过。监测到卸油口有油说明底阀打开、卸油口无油说明底阀关闭。
在卸油过程中，如果底阀关闭而余油传感器显示有油，提示操作人员检查底阀并手动开启底阀，避免存在残油。
在运输过程中，检测到卸油口有油会主动报警，避免偷油或泄漏引起安全事故。
在装油之前，系统自动监测余油状态，检测到有油会主动提示存在残油，避免油品交叉污染。
车载控制器通过显示终端本地显示余油及底阀状态并通过远程传输模块将实时监控数据远程传输给后台的监控数据中心。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。