本实用新型涉及一种室内门涂装压合生产线用运输装置，属于室内门加工设备技术领域。
背景技术：
现有的室内门加工通常都是一个工序对应一个工人，一个工人对应一个工作台，而工作台与工作台之间是相互独立的，且工作台通常都是固定于地面上；工人在进行室内门加工时，通常需要人工转换工作台，即第一道工序的工人先将室内门安装在第一道工序对应的第一工作台上进行第一道加工；第一道加工完成后，第一道工序的工人将室内门从第一工作台上拆卸下，并将室内门搬运至第二道工序对应的第二工作台上，让第二道工序的工人对室内门进行第二道工序的加工，以此类推，加工的工序越多，安装和拆卸的次数越多，且需要搬运的次数也越多，费时、费力；特别是现有的室内门在加工时常需要对多块板材进行布胶拼装，在拼装后对板材进行压合，使得板材之间能够固定牢固；现有技术中，板材的涂胶、搬运及压合均需要人工操作，生产效率低，人工劳动强度较大，且在搬运时容易出现黏胶滴落的现象，影响生产环境，同时也增加了生产成本。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出了一种室内门涂装压合生产线用运输装置，通过设置导向机构，将涂装和压合加工线连接，提高了生产效率，且降低了人工搬运劳动强度。
本实用新型的室内门涂装压合生产线用运输装置，包括涂装机构和压合机构，及用于输送板材的导向机构；所述涂装机构和压合机构分别设置于导向机构上方；所述导向机构包括导轨，及活动设置于导轨上的活动台车，及设置于导轨两侧的多个限位组件，及通过滑台丝杠总成活动安装于导轨中间的升降台，及设置于导轨其输出端两侧的台板；所述限位组件包括结构相同的第一限位组件和第二限位组件；所述涂装机构和压合机构分别安装于第一限位组件和第二限位组件上方；
所述第二限位组件包括底座，及设置于底座两端，且与底座垂直安装两限位架，及通过推拉杆活动安装于限位架内侧的限位档杆；所述第二限位组件的两限位架与导轨之间安装有压合台板；
将待涂胶的板材放置于活动台车上，通过动力机构驱动活动台车沿着导轨运动，使其在第一限位组件中间时停下，根据板材的宽度调节两推拉杆之间的距离，使得板材卡设在限位挡杆之间；通过涂装机构对板材表面进行涂胶；涂胶完成后，再次驱动活动台车沿着导轨向着第二限位组件运动，并通过升降机构驱动升降台下降，同时，通过滑台丝杠总成驱动升降台向着活动台车运动，使得升降台卡设于活动台车中央设有的通槽中，然后，通过升降机构驱动升降台上升，且使得板材其底面略高于压合台板高低；再通过滑台丝杠总成驱动升降台向着第二限位组件运动，当升降台承载着板材运送至第二限位组件之间时，通过升降机构驱动升降台下降，使得板材架于两压合台板上方，再将需要拼装的另一板材放置于已涂胶的板材上，然后通过调节两推拉杆之间的距离，使得板材卡设在第二限位组件的限位挡杆之间；通过压合机构对板材进行挤压、拼装；升降机构驱动升降台下降，从而带动活动台车下降，直至活动台车其底板的导轮与导轨接触，通过动力机构驱动活动台车沿着导轨向着第一限位组件运动；压合后，通过升降机构再次驱动升降台上升，并将拼装后的板材托起，再通过滑台丝杠总成其滑台驱动升降台向着台板方向运动，当板材运送到台板上方时，驱动升降台下降，将板材放置于台板上，然后通过滑台丝杠总成驱动升降台背离台板方向运动，用于下次的板材搬运；当台板上的板材量较多时，可通过叉车将板材运走。
进一步地，所述活动台车其中央开设有用于活动卡合升降台的通槽。
进一步地，所述升降台其底面安装有升降机构；所述升降机构与滑台丝杠总成其滑块固定。
进一步地，所述活动台车连接有动力机构。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的室内门涂装压合生产线用运输装置，通过设置导向机构，将涂装和压合加工线连接，提高了生产效率，且降低了人工搬运劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图中各部件标注为：1-导轨，2-活动台车，3-第一限位组件，4-第二限位组件，5-滑台丝杠总成，6-滑块，7-升降台，8-压合台板，9-台板，10-板材，41-底座，42-限位架，43-推拉杆，44-限位档杆。
具体实施方式
如图1所示的室内门涂装压合生产线用运输装置，包括涂装机构(未图示)和压合机构(未图示)，及用于输送板材的导向机构；所述涂装机构(未图示)和压合机构(未图示)分别设置于导向机构上方；所述导向机构包括导轨1，及活动设置于导轨1上的活动台车2，及设置于导轨1两侧的多个限位组件，及通过滑台丝杠总成5活动安装于导轨1中间的升降台7，及设置于导轨1其输出端两侧的台板9；所述限位组件包括结构相同的第一限位组件3和第二限位组件4；所述涂装机构(未图示)和压合机构(未图示)分别安装于第一限位组件3和第二限位组件4上方；
所述第二限位组件4包括底座41，及设置于底座41两端，且与底座41垂直安装两限位架42，及通过推拉杆43活动安装于限位架42内侧的限位档杆44；所述第二限位组件4的两限位架42与导轨1之间安装有压合台板8。
所述活动台车2其中央开设有用于活动卡合升降台7的通槽(未图示)。
所述升降台7其底面安装有升降机构(未图示)；所述升降机构与滑台丝杠总成其滑块6固定。
所述活动台车2连接有动力机构。
本实用新型的室内门涂装压合生产线用运输装置，将待涂胶的板材放置于活动台车上，通过动力机构驱动活动台车沿着导轨运动，使其在第一限位组件中间时停下，根据板材的宽度调节两推拉杆之间的距离，使得板材卡设在限位挡杆之间；通过涂装机构对板材表面进行涂胶；涂胶完成后，再次驱动活动台车沿着导轨向着第二限位组件运动，并通过升降机构驱动升降台下降，同时，通过滑台丝杠总成驱动升降台向着活动台车运动，使得升降台卡设于活动台车中央设有的通槽中，然后，通过升降机构驱动升降台上升，且使得板材其底面略高于压合台板高低；再通过滑台丝杠总成驱动升降台向着第二限位组件运动，当升降台承载着板材运送至第二限位组件之间时，通过升降机构驱动升降台下降，使得板材架于两压合台板上方，再将需要拼装的另一板材放置于已涂胶的板材上，然后通过调节两推拉杆之间的距离，使得板材卡设在第二限位组件的限位挡杆之间；通过压合机构对板材进行挤压、拼装；升降机构驱动升降台下降，从而带动活动台车下降，直至活动台车其底板的导轮与导轨接触，通过动力机构驱动活动台车沿着导轨向着第一限位组件运动；压合后，通过升降机构再次驱动升降台上升，并将拼装后的板材托起，再通过滑台丝杠总成其滑台驱动升降台向着台板方向运动，当板材运送到台板上方时，驱动升降台下降，将板材放置于台板上，然后通过滑台丝杠总成驱动升降台背离台板方向运动，用于下次的板材搬运；当台板上的板材量较多时，可通过叉车将板材运走。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。