本实用新型属于制动钳制造领域，具体涉及一种用于制动钳支架的电镀挂具。
背景技术：
随着社会的发展，汽车日渐进入了更多的普通家庭。汽车的制动系统是汽车安全运行的至关重要的部分之一，而钳盘式行车制动系统又是应用非常广泛的一种制动系统，因此不断优化改进制动钳的生产工艺装置是非常必要的。
现有的制动钳支架在铸造成形后，均需要进行表面电镀，在将制动钳支架放入到不同的电解液中进行表面电镀的过程中，制动钳支架上的安装孔会滞留电解液，滞留的电解液会对会对其他种类的电解液造成污染，进而直接影响到制动钳支架的电镀效果。目前，在针对减少电解液混合污染的主要方法是将其在电镀挂具上进行人工翻转，这种方法不但需要大量的人力，而且使工人长期接触电解液而给工人的健康带来影响。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种用于制动钳支架的电镀挂具，使制动钳支架在支架上进行角度翻转，来解决使制动钳支架上的安装孔内滞留电解液的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于制动钳支架的电镀挂具，包括：
支架组，其包括至少两个竖直设置的支架，相邻的两个所述支架的侧面上分别设置有挂钩，使两个相邻的所述支架之间形成能够放置制动钳支架的挂钩对；
升降装置，其与所述支架组的顶端相连接，用于控制相邻两个所述支架进行交错升降，使放置在所述挂钩对上的制动钳支架进行翻转。
进一步的，所述挂钩为多个，且在一所述支架上竖向间隔设置形成挂钩组。
进一步的，所述挂钩组为多个，且在所述支架上多组并列设置。
进一步的，所述支架上包括多个竖向间隔的横杆，所述挂钩的一端与所述横杆相连接。
进一步的，所述支架和挂钩均为导体。
进一步的，所述支架表面、以及所述支架和所述挂钩连接处的表面均涂有绝缘层。
进一步的，所述升降装置包括立架、水平杆、升降驱动机构和升降支撑机构，多个所述支架的顶端分别与一连接有所述升降驱动机构的所述水平杆相连接，所述水平杆的两端通过所述升降支撑机构与所述立架的一侧杆相连接，使其在所述升降驱动机构的驱动下竖直升降。
进一步的，所述升降驱动机构包括设置在所述支架顶部且与所述水平杆数量对应的升降电机，一所述升降电机的升降杆的底端分别与一所述水平杆相连接。
进一步的，所述升降装置还包括与所述升降电机电连接的升降控制机构，其用于控制所述升降电机的升降杆的驱动长度和驱动频率，使相邻两个所述支架进行交错升降，进而使放置在所述挂钩对上的制动钳支架进行翻转。
进一步的，所述升降支撑机构包括设置在所述水平杆两端的齿轮、以及设置在所述立架的立杆上的能够与所述齿轮相啮合的齿条。
本实用新型提供的一种用于制动钳支架的电镀挂具，通过制动钳支架自身的结构，将制动钳支架的两侧挂在挂钩对上，再在相邻的两个支架进行交错升降过程中，制动钳支架在支架的带动下进行角度翻转，使滞留在制动钳支架上的安装孔内的电解液从安装孔内流出，来取代人工对制动钳支架的翻转，不但节省了人力，而且也提高了制动钳支架的表面电镀效率。
附图说明
图1为本实用新型示例性实施例的一种用于制动钳支架的电镀挂具的结构示意图；
图2为本实用新型示例性实施例的支架的结构示意图。
图中：1-支架组，101-支架，102-挂钩，103-横杆，1021-挂钩组；
2-升降装置，201-立架，202-水平杆，203-升降驱动机构，204-升降支撑机构，2031-升降电机，2032-升降控制机构，2041-齿轮，2042-齿条。
具体实施方式
为克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于制动钳支架的电镀挂具。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的优选实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
如图1和2所示，一种用于制动钳支架的电镀挂具，包括支架组1和升降装置2，支架组1包括至少两个竖直设置的支架101，相邻的两个支架101的侧面上分别设置有挂钩102，使两个相邻的支架101之间形成能够放置制动钳支架的挂钩对；升降装置2与支架组1的顶端相连接，用于控制相邻两个支架101进行交错升降，使放置在挂钩对上的制动钳支架进行翻转。
作为一优选实施方式，挂钩101为多个，且在一支架101上竖向间隔设置形成挂钩组1021。通过挂钩组1021的设计，可以将多个制动钳支架放置在支架组1内，进而提高了工作效率。
进一步的，挂钩组1021为多个，且在支架101上多组并列设置。
作为一优选实施方式，支架101上包括多个竖向间隔的横杆103，挂钩102的一端与横杆102相连接。
作为一优选实施方式，支架101和挂钩102均为导体。
进一步的，支架101表面、以及支架101和挂钩102连接处的表面均涂有绝缘层。
作为一优选实施方式，升降装置2包括立架201、水平杆202、升降驱动机构203和升降支撑机构204，多个支架101的顶端分别与一连接有升降驱动机构203的水平杆202相连接，水平杆202的两端通过升降支撑机构204与立架201的一侧杆相连接，使其在升降驱动机构203的驱动下竖直升降。
进一步的，升降驱动机构203包括设置在支架101顶部且与水平杆202数量对应的升降电机2031，一个升降电机2031的升降杆的底端分别与一个水平杆202相连接。
其中，升降装置2还包括与升降电机2031电连接的升降控制机构2032，其用于控制升降电机2031的升降杆的驱动长度和驱动频率，使相邻两个支架101进行交错升降，进而使放置在挂钩对上的制动钳支架进行翻转。
进一步的，升降支撑机构204包括设置在水平杆202两端的齿轮2041、以及设置在立架201的立杆上的能够与齿轮2041相啮合的齿条2042。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。