本实用新型涉及一种带限位的限速器张紧装置。
背景技术：
电梯有多种类型超速保护装置，轿厢上行安全钳是较为常见的一种上行超速保护装置，而下行安全钳是较为常见的一种下行超速保护装置，轿厢上行安全钳与下行安全钳统称为双向安全钳。在电梯出厂前，需要进行双向安全钳与限速器的上行联动试验。
限速器张紧装置的结构如专利号为ZL200610170045.9、名称为“电梯限速器张紧装置”的中国专利所述，包括限速器、限速器绳轮、张紧轮架及转动安装在张紧轮架上的张紧轮，张紧轮外罩设有护罩，张紧轮架转动设置于导轨上的安装支架上并可沿转动轴线上下转动，限速器绳两端通过限速器绳轮和张紧轮并与轿厢上的安全钳连杆连接在一起。在进行上行联动试验时，若是双向安全钳与限速器的联动试验效果不佳，张紧轮架会被向上提拉，从而导致限速器张紧装置中的张紧轮或护罩撞上导轨受损，会造成较大的经济损失。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带限位的限速器张紧装置以解决现有技术中在双向安全钳与限速器的上行联动试验中张紧轮架被向上提拉时张紧轮或护罩会撞上导轨而受损的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的带限位的限速器张紧装置采用以下技术方案：
带限位的限速器张紧装置，包括张紧轮架、转动设置于张紧轮架上的张紧轮、固定在导轨上的安装支架及固定在张紧轮架上用于罩设张紧轮的护罩，张紧轮架转动设置于安装支架的外端且两者之间的转动轴线沿前后方向延伸，张紧轮架上设置有在前后方向上朝向安装支架所在侧延伸的凸出部,凸出部与安装支架外端之间具有间隙，张紧轮架向上转动之后凸出部能在张紧轮或护罩接触导轨之前与安装支架的外端接触。
张紧轮与安装支架之间设置有连接架，连接架的一端固定在张紧轮架上、另一端转动设置在安装支架的外端，所述凸出部设置在连接架上。
所述连接架呈L形，包括第一侧板及第二侧板，第一侧板固定在张紧轮架上、第二侧板转动设置在安装支架的外端，第一侧板形成所述凸出部。
所述安装支架的外端设置有用于挡止所述凸出部的挡止部，挡止部与凸出部的延伸方向一致。
安装支架包括板状本体，板状本体的外端折弯而形成所述挡止部。
本实用新型的有益效果如下：对本实用新型进行上行联动实验时，因上行安全钳与限速器的联动效果不佳导致张紧轮架被提拉时，张紧轮架会沿其与安装支架之间的转动轴线向上翻转。凸出部与安装支架外端之间的间隔使得张紧轮架能向上转动一定角度，当张紧轮架转动超过设定角度之后，张紧轮架上的凸出部会被安装支架的外端所挡止，而此时张紧轮或护罩尚未与导轨接触。被安装支架挡止之后张紧轮架的转动被限制，避免了张紧轮架转动幅度过大造成的张紧轮或护罩撞上导轨损坏。
附图说明
图1为本实用新型的带限位的限速器张紧装置的一个实施例处于正常状态时的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1中的带限位的限速器张紧装置的张紧轮架翻转后的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的带限位的限速器张紧装置的实施例：
本实用新型的带限位的限速器张紧装置的结构如图1~图3所示，包括固定在导轨1上的安装支架2，通过连接架6转动设置在安装支架2外端的张紧轮架3，转动设置在张紧轮架3上的张紧轮4及固定在张紧轮架3上以遮挡张紧轮4上端的护罩5，连接架6与安装支架2之间的转动轴线沿前后方向延伸。
连接架3呈L形，包括第一侧板61及第二侧板62。连接架3靠近安装支架2的端部设置有折弯边31，折弯边31的延伸方向与第一侧板61的延伸方向相反且两者相对的端面形状贴合适配，第一侧板61通过螺栓组固定在折弯边31上。安装支架2包括板面方向平行于第二侧板62的板状本体21，安装支架2转动设置在板状本体21上。安装支架2的外端折弯形成有挡止部22，挡止部22的延伸方向与第一侧板61的延伸方向一致。在张紧轮架3处于水平状态时，挡止部22平行于第一侧板61且两者之间足有一段间隙。
在安装支架3刚开始向上转动时，挡止部22与第一侧板61之间的间隙使得安装支架3能向上转动而不受阻。当张紧轮架2转动超过设定角度之后，第二侧板62的上端会被挡止部22所挡止。控制挡止部22与第一侧板61之间的间隙以使挡止部22接触第一侧板61的时间早于张紧轮4或护罩5接触导轨1的时间，即可保证第二侧板61被挡止部22挡止时张紧轮4或护罩5尚未与导轨1接触。被挡止部22挡止之后张紧轮架2的转动被限制，避免了张紧轮架2转动幅度过大造成的张紧轮4或护罩撞上导轨1损坏。
在其他实施例中，第二侧板还可以是其他任意的形状的凸出部代替，只要其朝向安装支架所在侧延伸以在张紧轮接触导轨之前被挡止部所挡止即可；当然，挡止部还可以省去，此时由主板面的外端（即靠近张紧轮架的一端）形成用于与第二侧板限位挡止配合的挡止部。当然，采用这种设计时，在原材料及尺寸不做改变的情况下挡止部的强度会稍弱；连接架还可以省去，而是直接将张紧轮架转动设置在上安装支架的外端，再在张紧轮架上设置在前后方向上朝向安装支架所在侧延伸的凸出部，凸出部应位于张紧轮与靠近连接架的端部之间。