一种具有防护机构的电力变压器运输装置的制作方法

本实用新型涉及电力变压器运输装置技术领域，具体为一种具有防护机构的电力变压器运输装置。

背景技术：

电力变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。由于电力变压器的一些特性，在电力变压器的运输过程中会遇到一些麻烦，例如，有的电力变压器在运输过程中由于体型的原因比较难以固定，进而就难以保证电力变压器在运输过程中的安全性能，也就降低了运输装置的使用价值，所以我们提出了一种具有防护机构的电力变压器运输装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防护机构的电力变压器运输装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上有的电力变压器在运输过程中难以固定，进而就难以保证电力变压器在运输过程中的安全性能，也降低了运输装置使用价值的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护机构的电力变压器运输装置，包括上盖和固定衬垫，所述上盖的下侧连接有主体，且主体的外侧安装有活动板，所述上盖的两侧通过固定卡板和固定螺栓与活动板相连接，所述主体的内侧固定减震弹簧，且减震弹簧的前端连接有第一夹板，所述活动板的内侧安装有伸缩杆，且伸缩杆的前端固定有第二夹板，并且第二夹板的外侧设置有夹板垫，所述夹板垫的内侧连接有变压器，所述上盖的下侧设置有滑槽，且滑槽的内侧连接有固定压板，所述固定压板的下端连接有变压器，且变压器的下侧安装有固定衬垫。

优选的，所述上盖与固定卡板为一体结构，且固定卡板嵌入主体和活动板的外侧，并且固定卡板与主体和活动板之间均为固定螺栓连接。

优选的，所述活动板通过旋转销与主体之间构成转动结构，且活动板的宽度与主体的最大宽度相等。

优选的，所述减震弹簧和第一夹板设置有四组，且减震弹簧和第一夹板均匀分布在主体和活动板内侧面中心位置。

优选的，所述伸缩杆、第二夹板和夹板垫设置有四组，且伸缩杆分别设置在活动板与主体的连接处，并且伸缩杆与活动板之间呈45°，而且第二夹板和夹板垫的外形呈弧状。

优选的，所述固定衬垫的上侧与变压器的下侧外形相吻合，且固定衬垫与主体之间为拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护机构的电力变压器运输装置在上盖外侧设置有固定卡板和固定螺栓，既可以对上盖进行固定，增加装置的防护性能，又可以方便将主体和活动板进行固定，进而提高装置的工作性能，在主体和活动板之间还设置有旋转销，可以方便活动板在主体上进行活动，进而增加了装置的使用性能，也方便变压器的拆装工作，提高装置的使用效率，在主体和活动板的内侧还设置有减震弹簧和第一夹板，可以对固定在装置内部的变压器进行限位固定工作，也提高了变压器的减震效果，进而提高整个装置的使用价值，在活动板的内侧还设置有伸缩杆和第二夹板，可以进一步的对装置内部的变压器进行固定，保证变压器在装置内部的稳定安全，提高了装置的工作性能，在第二夹板上还设置有夹板垫，可以保证第二夹板与变压器安全接触，以提高装置的安全性能，在变压器下方还设置有固定衬垫，既可以保证变压器的稳定性能，又可以提高变压器的放置安全性，进而提升装置的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主体内部俯视结构示意图；

图3为本实用新型主体内部侧视结构示意图；

图4为本实用新型上盖仰视结构示意图。

图中：1、上盖，2、主体，3、固定卡板，4、固定螺栓，5、活动板，6、减震弹簧，7、第一夹板，8、伸缩杆，9、第二夹板，10、夹板垫，11、变压器，12、滑槽，13、固定压板，14、旋转销，15、固定衬垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护机构的电力变压器运输装置，包括上盖1、主体2、固定卡板3、固定螺栓4、活动板5、减震弹簧6、第一夹板7、伸缩杆8、第二夹板9、夹板垫10、变压器11、滑槽12、固定压板13、旋转销14和固定衬垫15，所述上盖1的下侧连接有主体2，且主体2的外侧安装有活动板5，上盖1与固定卡板3为一体结构，且固定卡板3嵌入主体2和活动板5的外侧，并且固定卡板3与主体2和活动板5之间均为固定螺栓4连接，既可以对上盖1进行固定，增加装置的防护性能，又可以方便将主体2和活动板5进行固定，所述上盖1的两侧通过固定卡板3和固定螺栓4与活动板5相连接，活动板5通过旋转销14与主体2之间构成转动结构，且活动板5的宽度与主体2的最大宽度相等，可以方便活动板5在主体2上进行活动，也方便变压器11的拆装工作，所述主体2的内侧固定减震弹簧6，且减震弹簧6的前端连接有第一夹板7，减震弹簧6和第一夹板7设置有四组，且减震弹簧6和第一夹板7均匀分布在主体2和活动板5内侧面中心位置，可以对固定在装置内部的变压器11进行限位固定工作，也提高了变压器11的减震效果，所述活动板5的内侧安装有伸缩杆8，且伸缩杆8的前端固定有第二夹板9，并且第二夹板9的外侧设置有夹板垫10，所述夹板垫10的内侧连接有变压器11，伸缩杆8、第二夹板9和夹板垫10设置有四组，且伸缩杆8分别设置在活动板5与主体2的连接处，并且伸缩杆8与活动板5之间呈45°，而且第二夹板9和夹板垫10的外形呈弧状，可以进一步的对装置内部的变压器11进行固定，保证变压器11在装置内部的稳定安全，所述上盖1的下侧设置有滑槽12，且滑槽12的内侧连接有固定压板13，所述固定压板13的下端连接有变压器11，且变压器11的下侧安装有固定衬垫15，固定衬垫15的上侧与变压器11的下侧外形相吻合，且固定衬垫15与主体2之间为拆卸连接，既可以保证变压器11的稳定性能，又可以提高变压器11的放置安全性。

工作原理：在使用该具有防护机构的电力变压器运输装置时，首先，将活动板5通过旋转销14与主体2分开，以方便将固定衬垫15安置到主体2内侧底部的合适位置，然后将变压器11稳定的放置到固定衬垫15上方，同时，主体2内部侧面上的第一夹板7会与变压器11的侧面相接处，在第一夹板7后侧减震弹簧6的作用下，可以将变压器11进行初步固定工作，之后，通过旋转销14再将活动板5与主体2合起来，进而使活动板5内部侧面上的第一夹板7与变压器11的侧面进行接触，而活动板5两侧的第二夹板9会通过夹板垫10与变压器11的拐角处进行接触，之后，将上盖1盖在主体2上，同时，上盖1外侧的固定卡板3会卡在主体2和活动板5上端，进而使主体2和活动板5固定在一起，而活动板5内部的第一夹板7和第二夹板9分别在减震弹簧6和伸缩杆8的作用下，对变压器11进行进一步的夹紧固定工作，最后，通过固定螺栓4将上盖1与主体2和活动板5固定在一起，以保证装置的安全稳定，在装置运输过程中，减震弹簧6和伸缩杆8还可以通过第一夹板7和第二夹板9对变压器11进行减震工作，进而提高装置的防护性能，以上便是该运输装置的使用过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。