本实用新型涉及电气自动化设备技术领域，尤其涉及一种基于电气自动化的送料装置。
背景技术：
现在使用的电气自动化送料装置就是输送材料的机器，无论是轻工行业还是重工业都不可缺少的设备，是专门用于粒料、粉料、片状料、带状材料等产品的输送，当今社会，越来越多的厂家采用机械化输送，其具有较高的精确度，而且省时省力，还大大减少了劳动强度，降低劳动成本节约人力资源，真正的做到了低成本，高回报。
目前，传统上这些投运料采用人工或在各自的生产领域采用专门的送料机构的方式传送，采用人工送料的方式不但劳动强度大，而且不易于生产节拍保持一致，采用专门的送料机不但通用性，互换性差，生产配套不方便，同时还存在结构较复杂，使用费用较高的缺陷。
如上述中提出的问题，本方案提供一种基于电气自动化的送料装置，并通过该基于电气自动化的送料装置达到解决上述中出现的问题和不足，使之能更具有实用的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于电气自动化的送料装置，以解决上述背景技术中提出的精确度差、费时费力、结构复杂、浪费人力资源的问题和不足。
本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：
一种基于电气自动化的送料装置，包括：挡板、框架、第一电机、推板、控制器、连接架、滚轮、滑道、第一减速机、支撑柱、齿轮、轴承、第一辊筒、滑板、第二电机、卡扣、滚轴、第二减速机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第二辊筒、第三辊筒、滑轮；所述框架长边顶侧的右侧各设置有挡板，且挡板通过螺栓与框架相连接；所述挡板下方设置有第一辊筒，且第一辊筒通过嵌入方式与框架边缘相连接；所述第一辊筒的一端设置有第三齿轮，且第三齿轮通过轴连接与第一辊筒相连接；所述第三齿轮的一侧设置有第四齿轮，且第四齿轮通过轴连接与第三齿轮相连接；所述第一辊筒的下方设置有第一电机；所述第一电机的前端设置有第二减速机，且第二减速机通过螺栓与第一电机相连接；所述第二减速机的前端设置有第五齿轮，且第五齿轮通过轴连接方式与第二减速机相连接；所述第一辊筒的右侧设置有第三辊筒，且第三辊筒通过嵌入方式与框架相连接；所述第三辊筒下方设置有第二电机；所述第二电机的一侧设置有第一减速机，且第一减速机通过螺栓与第二电机相连接；所述第一减速机的一端设置有齿轮，且齿轮通过轴连接方式与第一减速机相连接；所述第一电机的两侧设置有支撑柱，且支撑柱通过螺栓与框架底侧相连接；所述支撑柱顶侧设置有轴承，且轴承通过轴承套与支撑柱相连接；所述轴承的一侧设置有第二齿轮，且第二齿轮通过轴连接方式与轴承相连接；所述轴承的中间设置有第一齿轮，且第一齿轮通过连接轴贯穿于第一齿轮与轴承相连接；所述第二齿轮的上方设置有卡扣，且卡扣通过链条与第二齿轮相连接；所述卡扣顶侧设置有连接架，且连接架通过螺栓与卡扣相连接；所述连接架顶侧设置有滑板，且滑板通过螺栓与连接架相连接；所述滑板后部的两侧设置有滑轮，且滑轮通过滑槽与滑板相连接；所述滑板前部底侧的两侧设置有滚轮，且滚轮通过螺栓与滑板相连接；所述滚轮下方设置有滑道，且滑道通过支架与框架相连接；所述滑道底侧设置有滚轴，且滚轴通过螺栓与滑板底侧相连接；所述滑板上方设置有推板，且推板通过支架与滑板的顶侧相连接；所述第三辊筒的右侧设置有第二辊筒，且第二辊筒通过嵌入方式与框架顶部相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于电气自动化的送料装置所述第三齿轮通过链条与第五齿轮相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于电气自动化的送料装置所述支撑柱与轴承设置在第二电机的两侧，且支撑柱与轴承为对称式设计。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于电气自动化的送料装置所述第一辊筒与第三辊筒设置有多根，且第一辊筒与第三辊筒为并排排列设计。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于电气自动化的送料装置所述推板与滑板通过线性配合为前后移动装置，且连接在推板与滑板之间的连接架设置在第三辊筒之间。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于电气自动化的送料装置所述第一辊筒为动力辊筒，第三辊筒为无动力辊筒。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于电气自动化的送料装置所述滚轮与滑道及滚轴为方向对称式设计。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种基于电气自动化的送料装置通过第三齿轮与第五齿轮可以连接的设置，有利于第一电机通过链条带动第四齿轮，从而带动第一辊筒的转动，使物料均匀的传动到下一个加工环节。
2、本实用新型一种基于电气自动化的送料装置通过支撑柱与轴承的设置，增强了推板与滑板前后移动的稳定性。
3、本实用新型一种基于电气自动化的送料装置通过滚轴的设置，更好的使滑道与滚轮的配合，使装置的滑动更稳定。
4、本实用新型通过结构上的改进，具有精确高，省时省力，减少了劳动强度，降低劳动成本节约人力资源，真正的做到了低成本，高回报优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的第一电机与第三齿轮及第四齿轮转动结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：挡板1、框架2、第一电机3、推板4、控制器5、连接架6、滚轮7、滑道8、第一减速机9、支撑柱10、第一齿轮11、轴承12、第一辊筒13、滑板 14、第二电机301、卡扣601、滚轴701、第二减速机901、第一齿轮111、第二齿轮112、第三齿轮113、第四齿轮114、第五齿轮115、第二辊筒131、第三辊筒132、滑轮141。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种基于电气自动化的送料装置技术方案：
一种基于电气自动化的送料装置，包括：挡板1、框架2、第一电机3、推板4、控制器5、连接架6、滚轮7、滑道8、第一减速机9、支撑柱10、齿轮 11、轴承12、第一辊筒13、滑板14、第二电机301、卡扣601、滚轴701、第二减速机901、第一齿轮111、第二齿轮112、第三齿轮113、第四齿轮114、第五齿轮115、第二辊筒131、第三辊筒132、滑轮141；框架2长边顶侧的右侧各设置有挡板1，且挡板1通过螺栓与框架2相连接；挡板1下方设置有第一辊筒13，且第一辊筒13通过嵌入方式与框架2边缘相连接；第一辊筒13的一端设置有第三齿轮113，且第三齿轮113通过轴连接与第一辊筒13相连接；第三齿轮113的一侧设置有第四齿轮114，且第四齿轮114通过轴连接与第三齿轮 113相连接；第一辊筒13的下方设置有第一电机3；第一电机3的前端设置有第二减速机901，且第二减速机901通过螺栓与第一电机3相连接；第二减速机 901的前端设置有第五齿轮115，且第五齿轮115通过轴连接方式与第二减速机 901相连接；第一辊筒13的右侧设置有第三辊筒132，且第三辊筒132通过嵌入方式与框架2相连接；第三辊筒132下方设置有第二电机301；第二电机301 的一侧设置有第一减速机9，且第一减速机9通过螺栓与第二电机301相连接；第一减速机9的一端设置有齿轮11，且齿轮11通过轴连接方式与第一减速机9 相连接；第二电机301的两侧设置有支撑柱10，且支撑柱10通过螺栓与框架2 底侧相连接；支撑柱10顶侧设置有轴承12，且轴承12通过轴承套与支撑柱10 相连接；轴承12的一侧设置有第二齿轮112，且第二齿轮112通过轴连接方式与轴承12相连接；轴承12的中间设置有第一齿轮111，且第一齿轮111通过连接轴贯穿于第一齿轮111与轴承12相连接；第二齿轮112的上方设置有卡扣601，且卡扣601通过链条与第二齿轮112相连接；卡扣601顶侧设置有连接架6，且连接架6通过螺栓与卡扣601相连接；连接架6顶侧设置有滑板14，且滑板14 通过螺栓与连接架6相连接；滑板14后部的两侧设置有滑轮141，且滑轮141 通过滑槽与滑板14相连接；滑板14前部底侧的两侧设置有滚轮7，且滚轮7通过螺栓与滑板14相连接；滚轮7下方设置有滑道8，且滑道8通过支架与框架 2相连接；滑道8底侧设置有滚轴701，且滚轴701通过螺栓与滑板14底侧相连接；滑板14上方设置有推板4，且推板4通过支架与滑板14的顶侧相连接；第三辊筒132的右侧设置有第二辊筒131，且第二辊筒131通过嵌入方式与框架 2顶部相连接。
具体的，第三齿轮113通过链条与第五齿轮115相连接，有利于第五齿轮 115通过链条带动第四齿轮113的转动，使第四齿轮114通过轴连接的方式带动第一辊筒13转动。
具体的，支撑柱10与轴承12设置在第二电机301的两侧，且支撑柱10与轴承12为对称式设计，增强了推板4与滑板14的稳定性。
具体的，第一辊筒13与第三辊筒132设置有多根，且第一辊筒13与第三辊筒132为并排排列设计。
具体的，推板4与滑板14通过线性配合为前后移动装置，且连接在推板4 与滑板14之间的连接架设置在第三辊筒132之间，有利于推板4推动物料给第二辊筒131。
具体的，第一辊筒13为动力辊筒，第三辊筒132为无动力辊筒。
具体的，滚轮7与滑道8及滚轴701为方向对称式设计，增强了滑动装置的稳定性实用性。
具体使用方法与作用：
使用该装置时，首先接通电源，然后通过控制器5编辑好程序，第一电机3 的转动带动第五齿轮115的转动，同时第五齿轮115与第三齿轮113也跟随转动，从而带动第四齿轮114的转动，使第一辊筒13转动，物料便从第一辊筒13 通过转动给第三辊筒131，然后根据控制器5编辑的程序，第二电机301转动，同时也带动齿轮11与第一齿轮11的转动，通过轴承12的转动，使轴承12两端的第二齿轮112转动，转动的同时，链条中间的连接支架带动滑板14转动，从而使推板14把物料推向第二辊筒131，通过转向送料装置，不但省时省力，还大大减少了劳动强度，降低劳动成本节约人力资源，真正的做到了低成本，高回报。
综上所述：该一种基于电气自动化的送料装置，通过第三齿轮与第五齿轮可以连接的设置，有利于第一电机通过链条带动第四齿轮，从而带动第一辊筒的转动，使物料均匀的传动到下一个加工环节，通过支撑柱与轴承的设置，增强了推板与滑板前后移动的稳定性，通过滚轴的设置，更好的使滑道与滚轮的配合，使装置的滑动更稳定，解决了精确度差、费时费力、结构复杂、浪费人力资源的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。