本发明涉及一种排钉自动上漆装置及其用于排定上漆的方法。
背景技术：
排钉是当前常用的固定工具之一，钉子做成排钉状，可放置在气动钉枪内使用，同时为了放置钉子生锈等，在制作排钉后，在排钉上涂刷透明的油漆，将钉子与空气隔绝开。现有的排钉上漆方法为在排钉生产完成后，再采用人工手动在排钉上涂刷油漆，这种排钉的上漆方式不仅效率较低，而且人工的投入多，上漆的成本较高，排钉本身的售价就不高，再投入很多的人工成本，整个排钉的效益就难以提高。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种排钉自动上漆装置，解决现有技术中手工对排钉上漆而排钉上漆效率低下的技术缺陷。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：一种排钉自动上漆装置，包括排钉上漆机构和排钉输送机构；本申请中的排钉上漆机构用于在排钉上涂刷油漆，排钉输送机构用于将上漆后的排钉输送至预订位置。
所述的排钉上漆机构包括排钉上漆支架、设置在排钉上漆支架上用于为排钉在排钉上漆支架上输送提供动力的驱动齿轮、设置在排钉上漆支架上用于在钉帽上涂刷油漆的前上漆装置、设置在排钉上漆支架上用于对排钉本体上涂刷油漆的左上漆装置和右上漆装置，所述的排钉上漆支架的中部沿着前后方向开有贯穿其上下的排钉运输通道，所述的驱动齿轮位于排钉运输通道的正上方并且由可拆卸的设置在排钉上漆支架上的第一驱动电机驱动旋转，所述的前上漆装置包括设置在排钉上漆支架上的前上漆支撑架和设置在前上漆支撑架上用于存储油漆并在排钉头部刷漆的前浸漆纤维，所述的前浸漆纤维位于排钉运输通道的正上方，所述的左上漆装置包括设置在排钉上漆支架下部的左上漆支撑架，在所述的左上漆支撑架上开设有右侧开口的左储存槽，所述的左储存槽内设置左浸漆纤维，所述的右上漆装置包括设置在排钉上漆支架下部的右上漆支撑架，所述的右上漆支撑架上开有左侧开口的左储存槽，所述的左储存槽内设置有右浸漆纤维，所述的左上漆支撑架和右上漆支撑架分别位于排钉运输通道的左侧和右侧；本申请通过前上漆装置对排钉头部上漆，利用左上漆装置和右上漆装置对排钉本体的左侧和右侧上漆处理，从而实现排钉的上漆过程，并且采用驱动齿轮转动，驱动齿轮的齿转动是与排钉头部接触，将排钉向后拨动，实现排钉在上漆机构上的输送。
所述的排钉输送机构包括排钉输送支架、输送带和第二驱动电机，所述的排钉输送支架包括竖直支撑架和水平支撑架，所述的水平支撑架的左侧或者右侧与竖直支撑架固定，所述的水平支撑架的后端和前端分别转动设置有主动带轮和从动带轮，所述的主动带轮和从动带轮由输送带连接并且所述的输送带包裹水平支撑架的上表面和下表面，所述的第二驱动电机驱动主动带轮转动，所述的水平支撑架上靠近排钉上漆机构的一端设置有磁性材料，所述的输送带的后端位于排钉输送通道的正上方；本申请中的磁性材料用于吸引排钉，输送带的传动将排钉向后输送，本申请中由于输送带将磁性材料与排钉隔开，利用磁力非接触力的原理，实现排钉的运输。
本申请中排钉的上漆由机械完成，人工除了添加油漆外，不需要用刷子向排钉上刷漆，提高了排钉上漆的效率，并且减少了人力的投入。
作为本发明的进一步改进，还包括后上漆装置，所述的后上漆装置包括设置在排钉上漆支架上的后上漆支撑架和设置在后上漆支撑架上的后浸漆纤维，所述的后浸漆纤维位于排钉运输通道的正上方，所述的前上漆支撑架和后上漆支撑架分别位于驱动齿轮的前方和后方。本申请设置后上漆装置，对驱动齿轮拨动后的排钉再一次做上漆处理，放置驱动齿轮对排钉头部油漆的破坏，同时也避免由于前上漆装置没有实现充分的上漆而导致的排钉头部上漆不合格的缺陷。
作为本发明的进一步改进，还包括与盛放油漆的容器相通的前出油嘴、后出油嘴、左出油嘴和右出油嘴，所述的前出油嘴通过设置在排钉上漆支架上的前油嘴支架设置在前浸漆纤维的上方，所述的后出油嘴通过设置在排钉上漆支架上的后油嘴支架设置在后浸漆纤维的上方，所述的排钉输送通道的左右两侧分别开有与左存储槽相通的左通孔和与右存储槽相通的右通孔，所述的左出油嘴通过设置在排钉上漆支架上的左油嘴支架设置在左通孔的上方，所述的右出油嘴通过设置在排钉上漆支架上的右油嘴支架设置在右通孔的上方。本申请设置出油嘴，方便对浸漆纤维添加油漆，同时可控制添加油漆的速度。
作为本发明的进一步改进，还包括用于盛放油漆的油漆桶，所述的油漆桶的高度大于前出油嘴、后出油嘴、左出油嘴和右出油嘴的高度，所述的前出油嘴、后出油嘴、左出油嘴和右出油嘴均通过软管与油漆桶的底部相通。本申请设置油漆桶，便于储存油漆，由于油漆桶的高度位于出油嘴的上方，可利用油漆自身的重力实现油漆向下流动，不需要增加其他的动力设备即可实现添加油漆。
作为本发明的进一步改进，还包括设置在排钉上漆支架上的油漆收集装置，所述的油漆收集装置的纵截面成圆弧状，并且整个油漆收集装置的后端向下倾斜设置，所述的油漆收集装置位于排钉输送通道的下方。本申请设置油漆收集装置，将滴落的油漆收集起来，避免油漆的浪费，同时保持本申请所处环境更好。
作为本发明的进一步改进，所述的水平支撑架的前端设置左前支板和右前支板，所述的左前支板和右前支板分别位于水平支撑架的左侧和右侧并且所述的左前支板和右前支板的后端可拆卸的安装在水平支撑架的前端，所述的从动带轮的转轴的两端分别设置在左前支板和右前支板的前端；所述的水平支撑架的后端设置左后支板和右后支板，所述的左后支板和右后支板分别位于水平支撑架的左侧和右侧，并且所述的左后支板和右后支板的前端可拆卸的安装在水平支撑架的后端，所述的主动带轮的转轴由左后支板和右后支板支撑。本申请的结构方便主动带轮和从动带轮的安装。
作为本发明的进一步改进，还包括左螺栓和右螺栓，所述的左前支板和右前支板的前端分别开有贯穿其左右两侧的左腰形孔和右腰形孔，所述的左前支板的前端开有与左腰形孔相通的左光孔，所述的右前支板的前端开有与右腰形孔相通的右光孔，所述的从动带轮的转轴的左右两端上分别开有与左光孔相对应的左螺纹孔和与右光孔相对应的右螺纹孔，所述的左螺栓的螺杆部分穿过左光孔与左螺纹孔螺纹配合，所述的右螺栓的螺杆部分穿过右光孔与右螺纹孔螺纹配合。本申请可通过旋转左螺栓和右螺栓调整从动带轮转轴在做腰形孔和右腰形孔内的位置，从而调整输送带的松紧程度。
作为本发明的进一步改进，还包括导向板，所述的导向板包括竖直板和倾斜板，所述的竖直板的上部设置在水平支撑架的左侧，所述的倾斜板的顶端与竖直板的底端连接，所述的倾斜板的下部朝着右侧倾斜。本申请设置导向板，排钉失去吸引后顺着导向板向下掉落，一方面方便排钉的收集，另一方面延缓排钉向下掉落的速度，防止排钉由于下落过快而散开。
作为本发明的进一步改进，所述的水平支撑架的后端的左侧设置有电机安装板，所述的第二驱动电机可拆卸的安装在电机安装板上，第二驱动电机的输出轴上设置第一带轮，所述的主动带轮的转轴上设置第二带轮，所述的第一带轮和第二带轮由皮带连接。本申请设置电机安装板，方便第二驱动电机的安装。
本发明的另一个目的是提供一种排钉上漆的方法，采用前面所述的上漆装置，包括如下步骤，
步骤1，添加油漆，向前浸漆纤维、左浸漆纤维和右浸漆纤维添加油漆，使前浸漆纤维、左浸漆纤维和右浸漆纤维内浸入油漆；
步骤2，打开第一驱动电机和第二驱动电机；
步骤3，将排钉从排钉输送通道的前端放置在排钉输送通道内，保持排钉的头部卡在排钉输送通道左右两侧的排钉上漆支架上，并向前推动排钉，排钉在向后输送过程中，排钉的头部与前浸漆纤维接触，实现在排钉头部上漆；
步骤4，排钉与驱动齿轮接触后由驱动齿轮拨动向后输送，在此过程中，左浸漆纤维和右浸漆纤维分别与排钉的左右两侧接触，对排钉的左侧和由此做上漆处理；
步骤5，驱动齿轮继续将排钉向后驱动，排钉头部接触到输送带后，被水平支撑架内的磁性材料吸引紧贴在输送带的底部，并随着输送带的传动继续向后输送；
步骤6，排钉向后被输送至水平支撑架后端无磁性材料的位置时，由于重力的作用向下掉落，实现上漆后的排钉的收集。本申请减少了排钉上漆中人力的投入，并且上漆速度快，上漆效率高。
作为本发明的更进一步改进，在步骤1中还向后浸漆纤维添加油漆，使后浸漆纤维内浸入油漆；在步骤4中，排钉在通过后浸漆纤维的下方时，后浸漆纤维与排钉头部接触，再一次对排钉头部进行上漆处理。本申请对排钉头部进行二次上漆处理，排钉上漆的效果更好。
综上所述，本发明的有益效果是：本申请通过机械完成排钉的上漆，一方面提高了上漆的效率，另一方面减少了人力的投入，降低排钉上漆的成本，并且本申请的结构简单，操作方便。
附图说明
图1是本申请的主视图。
图2是本申请的俯视图。
图3是本申请的右视图。
图4是本申请的左视图。
图5是本申请第一角度的立体结构示意图。
图6是本申请第二角度的立体结构示意图。
图7是本申请第三角度的立体结构示意图。
图8是本申请第四角度的立体结构示意图。
图9是本申请第五角度的立体结构示意图。
图10是图9中a处的局部放大图。
图11是本申请第六角度的立体结构示意图。
图12是图11中b出的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的说明。
实施例一：
如图1-图12所示的排钉自动上漆装置，包括排钉上漆机构1和排钉输送机构2。
所述的排钉上漆机构1包括排钉上漆支架101、设置在排钉上漆支架101上用于为排钉在排钉上漆支架101上输送提供动力的驱动齿轮102、设置在排钉上漆支架101上用于在钉帽上涂刷油漆的前上漆装置103、设置在排钉上漆支架101上用于对排钉本体上涂刷油漆的左上漆装置105和右上漆装置106。在所述的排钉上漆支架101的中部沿着前后方向开有贯穿其上下的排钉运输通道107，所述的排钉运输通道107的宽度略大于排钉中每个钉子的钉子本体的直径并且该排钉运输通道107的宽度小于排钉中每个钉子的头部的直径，以保持排钉钉子本体可以向下插入排钉运输通道107内，排钉的头部可以支撑在排钉上漆支架101上，并且排钉可在排钉运输通道107内沿着前后方向输送，所述的驱动齿轮102位于排钉运输通道107的正上方并且由可拆卸的设置在排钉上漆支架101上的第一驱动电机147驱动旋转。所述的前上漆装置103包括设置在排钉上漆支架101上的前上漆支撑架104和设置在前上漆支撑架104上用于存储油漆并在排钉头部刷漆的前浸漆纤维（图中未示出），本申请中的前浸漆纤维优选的采用海绵，所述的前浸漆纤维位于排钉运输通道107的正上方；所述的左上漆装置105包括设置在排钉上漆支架101下部的左上漆支撑架108，在所述的左上漆支撑架108上开设有右侧开口的左储存槽109，所述的左储存槽109内设置左浸漆纤维（图中未示出），所述的右上漆装置106包括设置在排钉上漆支架101下部的右上漆支撑架110，所述的右上漆支撑架110上开有左侧开口的右储存槽111，所述的右储存槽111内设置有右浸漆纤维（图中未示出），所述的左上漆支撑架108和右上漆支撑架110分别位于排钉运输通道107的左侧和右侧，本实施例中所述的做浸漆纤维和右浸漆纤维均采用海绵。
本申请中的排钉上漆支架101包括沿着前后方向设置的左角钢126和右角钢127，所述的左角钢126顶部通过多个第一螺栓128可拆卸的安装有左水平支撑板129，右角钢127顶部通过多个第二螺栓146可拆卸的安装有右水平支撑板130，所述的左水平支撑板129和右水平支撑板130之间形成排钉运输通道107，本申请优选的将做水平支撑板129和有水平支撑板130的前端设置倒圆角，使得排钉运输通道107的前端大致成喇叭状，方便排钉浸入排钉运输通道107内，所述的左角钢126的下部通过第三螺栓131可拆卸的安装有左l形支架132，所述的左l形支架132底部的水平部分上开有贯穿其上下的左安装通孔133，左l形支架132的竖直部分上部与左角钢126连接，所述的右角钢127的底部通过第四螺栓134可拆卸的安装有右l形支架135，所述的右l形支架135底部的水平部分上开有贯穿其上下的右安装通孔136，右l形支架135竖直部分的上部与右角钢127连接。
为了保持排钉头部油漆涂刷均匀，本申请设置有后上漆装置112，所述的后上漆装置112包括设置在排钉上漆支架101上的后上漆支撑架113和设置在后上漆支撑架113上的后浸漆纤维，所述的后浸漆纤维位于排钉运输通道107的正上方，所述的前上漆支撑架104和后上漆支撑架113分别位于驱动齿轮102的前方和后方，本申请中所述的前上漆支撑架104成l形，前上漆支撑架104底部的水平部分通过第五螺栓137可拆卸的安装在右水平支撑板130上，前上漆支撑架104的竖直部分上通过第六螺栓138安装有前浸漆纤维固定盘139，所述的前浸漆纤维固定盘139上设置有环形的前固定槽140，所述的前浸漆纤维成圆环状，并且套设在前浸漆纤维固定盘139上的前固定槽140上；本申请中的后上漆支撑装置112的结构与前上漆支撑装置103的形状和结构相通，本申请中的后上漆支撑架113通过第七螺栓141可拆卸的安装在左水平支撑板129上。本申请中的左上漆支撑架108优选的采用焊接的方式固定在左水平支撑板129的下表面上，所述的右上漆支撑架110采用焊接的方式固定在右水平支撑板130的下表面上。
为方便添加油漆，本申请设置有与盛放油漆的容器相通的前出油嘴114、后出油嘴115、左出油嘴116和右出油嘴117，所述的前出油嘴114通过设置在排钉上漆支架101上的前油嘴支架118设置在前浸漆纤维的上方，本申请中的前油嘴支架118成z形，其底部的水平部分通过焊接的方式固定在左水平支撑板129的上表面上，所述的前出油嘴114设置在前油嘴支架118上部的水平部分上，所述的后出油嘴115通过设置在排钉上漆支架101上的后油嘴支架119设置在后浸漆纤维的上方，所述的后油嘴支架119的形状和结构与前油嘴支架118的形状和结构相通，本申请中的后油嘴支架119采用焊接的方式固定在右水平支撑板130的上表面上，所述的排钉运输通道107的左右两侧的左水平支撑板129和右水平安装板130上分别开有与左储存槽109相通的左通孔120和与右储存槽111相通的右通孔121，所述的左出油嘴116通过设置在左水平支撑板129上的左油嘴支架122设置在左通孔120的上方，所述的右出油嘴117通过设置在右水平安装板130上的右油嘴支架123设置在右通孔121的上方，本申请中的左油嘴支架122和右油嘴支架123均与前油嘴支架118的形状相通，本实施例不予详述。
本申请中所述的盛放油漆的容器是油漆桶124，所述的油漆桶124通过油漆桶支架142支撑使得油漆桶124的高度大于前出油嘴114、后出油嘴115、左出油嘴116和右出油嘴117的高度（即前出油嘴114、后出油嘴115、左出油嘴116和右出油嘴117任意一个的高度均小于油漆桶124的高度），所述的前出油嘴114、后出油嘴115、左出油嘴116和右出油嘴117均通过软管与油漆桶124的底部相通，如此可利用油漆的重力添加油漆，而不需要额外的增加动力。
为方便收集滴落的油漆，本申请在排钉上漆支架101上设置有油漆收集装置125，所述的油漆收集装置125的纵截面成圆弧状，并且整个油漆收集装置125的后端向下倾斜设置，所述的油漆收集装置125位于排钉运输通道107的下方。本申请在左l形支架132和右形支架135之间设置有两根水平支撑杆143，其中后方的一根水平支撑杆143的高度小于前方一根水平支撑杆143的高度，所述的油漆收集装置125的底部焊接在两根水平支撑杆143上，本申请在使用时可在油漆收集装置125的后端放置一个注入塑料桶等作为收集油漆的容器，油漆滴到油漆收集装置125上后顺着油漆收集装置125向后流动，并被收集到容器内，以便在此利用，一方面节约油漆的浪费，另一方面可保持本申请使用场地的清洁。
所述的排钉输送机构2包括排钉输送支架201、输送带202和第二驱动电机203，所述的排钉输送支架201包括竖直支撑架204和水平支撑架205，所述的水平支撑架205的左侧或者右侧与竖直支撑架204固定，本实施例优选的将水平支撑架205的左侧与竖直支撑架204的右侧采用焊接的方式固定，其中水平支撑架205与竖直支撑架204的固定位置位于水平支撑架205的中部，所述的水平支撑架205的后端和前端分别转动设置有主动带轮（图中未示出）和从动带轮（图中未示出），所述的主动带轮和从动带轮由输送带202连接并且所述的输送带202包裹水平支撑架205的上表面和下表面，即水平支撑架205的上表面位于上方的输送带202的下方，水平支撑架205的下表面位于下方的输送带202的上方，所述的第二驱动电机203驱动主动带轮转动，所述的水平支撑架205上靠近排钉上漆机构1的一端设置有磁性材料，远离排钉上漆机构1的一端没有磁性材料，本申请中的磁性材料为此贴，所述的输送带202的后端位于排钉运输通道107的正上方。
所述的水平支撑架205的前端设置左前支板206和右前支板207，所述的左前支板206和右前支板207分别位于水平支撑架205的左侧和右侧并且所述的左前支板206和右前支板207的后端通过贯穿两者左右以及水平支撑架205左右两端的第一长螺栓221可拆卸的安装在水平支撑架205的前端，所述的从动带轮的转轴的两端分别设置在左前支板206和右前支板207的前端；所述的水平支撑架205的后端设置左后支板208和右后支板209，所述的左后支板208和右后支板209分别位于水平支撑架205的左侧和右侧，并且所述的左后支板208和右后支板209的前端通过贯穿两者左右两侧并且贯穿水平支撑架205左右两侧的第二长螺栓222可拆卸的安装在水平支撑架205的后端，所述的主动带轮的转轴由左后支板208和右后支板209支撑。
为调整输送带202的松紧程度，本申请设置有左螺栓210和右螺栓211，所述的左前支板206和右前支板207的前端分别开有贯穿其左右两侧的左腰形孔212和右腰形孔213，所述的左前支板206的前端开有与左腰形孔212相通的左光孔（图中未示出），所述的右前支板207的前端开有与右腰形孔213相通的右光孔（图中未示出），所述的从动带轮的转轴的左右两端上分别开有与左光孔相对应的左螺纹孔（图中未示出）和与右光孔相对应的右螺纹孔（图中未示出），所述的左螺栓210的螺杆部分穿过左光孔与左螺纹孔螺纹配合，所述的右螺栓211的螺杆部分穿过右光孔与右螺纹孔螺纹配合，通过旋转做螺栓210和有螺栓211，调整从动带轮的转轴在左腰形孔212和右腰形孔213内的位置，从而对输送带202的松紧程度进行调整。
为方便上漆后的排钉的收集，本申请设置有导向板214，所述的导向板214包括竖直板215和倾斜板216，所述的竖直板215的上部设置在水平支撑架205的左侧，所述的倾斜板216的顶端与竖直板215的底端连接，所述的倾斜板216的下部朝着右侧倾斜，在竖直板215和倾斜板214的连接处，两者圆滑过渡，避免棱角。
本申请实现第二驱动电机203的安装的具体的结构是：在所述的水平支撑架205的后端的左侧通过螺栓可拆卸的设置有电机安装板217，所述的第二驱动电机203通过螺栓可拆卸的安装在电机安装板217上，第二驱动电机203的输出轴上设置第一带轮218，所述的主动带轮的转轴上设置第二带轮219，所述的第一带轮218和第二带轮219由皮带220连接，第二驱动电机203启动，驱动第一带轮218转动，第一带轮218通过皮带220将动力传递给第二带轮219，从而驱动第二带轮219转动，实现输送带202的传动。本申请由于在水平支撑架205的前部设置有磁性材料，可吸引其下方的金属材质的排钉，并且随着输送带202的传动，将排钉输送至水平支撑架205的后端，由于水平支撑架205的后端没有磁性，不再对排钉产生吸引，因此排钉由于重力的作用自然下落，并且贴着导向板214向下滑动，并被收集。
本申请中水平支撑架205前部的磁性材料具体可通过在水平支撑架205上开设水平的长槽（图中未示出），并将长条形的磁铁（图中未示出）放置在长槽内实现。
本申请在右角钢127顶部通过螺栓可拆卸的安装有l形的电机支撑板144，所述的第一驱动电机147通过螺栓可拆卸的安装在电机支撑板144上，所述的驱动齿轮102的一侧固定有水平连接杆145，所述的第一驱动电机147的输出轴与水平连接杆145远离驱动齿轮102的一端连接，本申请优选的在水平连接杆145远离驱动齿轮102的一端的端部开有盲孔（图中未示出），所述的第一驱动电机147的输出轴插入盲孔内，并且本申请在水平连接杆145上沿其径向开有与盲孔相通的径向螺纹孔（图中未示出），通过在径向螺纹孔内设置与其螺纹配合的螺栓实现第一驱动电机147的输出轴与水平连接杆145的固定。
本申请可与排钉机结合使用，将本申请安装在排钉机的尾部，排钉机生产出排钉后，可直接将排钉输送至排钉运输通道107内，在整个上漆过程中，人工操作的地方只有添加油漆的步骤，并且由于海绵可吸附较多的油漆，因此不必实时添加，由于本申请中采用前出油嘴114、左出油嘴116和右出油嘴117，可通过调整相应的出油嘴的出油漆的速度，以调整至不需要进场调整油嘴的目的。
实施例二：
本实施例的技术方案是一种排钉上漆的方法，本实施例的方法采用实施例一中所述的上漆装置，本实施例的方法具体的包括如下步骤：
步骤1，添加油漆，向前浸漆纤维、左浸漆纤维和右浸漆纤维添加油漆，使前浸漆纤维、左浸漆纤维和右浸漆纤维内浸入油漆；本实施例具体的添加油漆的方法是向油漆桶124内直接注入油漆，并分别打开前出油嘴114、左出油嘴116和右出油嘴117，分别向前浸漆纤维、左浸漆纤维和右浸漆纤维上滴加油漆，待前浸漆纤维、左浸漆纤维和右浸漆纤维内油漆过多，向下滴落时，可关闭前出油嘴114、左出油嘴116和右出油嘴117。
步骤2，打开第一驱动电机147和第二驱动电机203。
步骤3，将排钉从排钉运输通道107的前端放置在排钉运输通道107内，保持排钉的头部卡在排钉运输通道107左右两侧的排钉上漆支架101上，并向前推动排钉，排钉在向后输送过程中，排钉的头部与前浸漆纤维接触，实现在排钉头部上漆。
步骤4，排钉与驱动齿轮102接触后由驱动齿轮102拨动向后输送，在此过程中，左浸漆纤维和右浸漆纤维分别与排钉的左右两侧接触，对排钉的左侧和由此做上漆处理。
步骤5，驱动齿轮102继续将排钉向后驱动，排钉头部接触到输送带202后，被水平支撑架205内的磁性材料吸引紧贴在输送带202的底部，并随着输送带202的传动继续向后输送。
步骤6，排钉向后被输送至水平支撑架205后端无磁性材料的位置时，由于重力的作用向下掉落，实现上漆后的排钉的收集。
本实施例在步骤1中还包括向后浸漆纤维添加油漆的步骤，使后浸漆纤维内浸入油漆；在步骤4中，排钉在通过后浸漆纤维的下方时，后浸漆纤维与排钉头部接触，再一次对排钉头部进行上漆处理，放置驱动齿轮102与排钉头部接触后对排钉头部的油漆产生的损坏等。
以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。