本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种小型汽车用单侧移动式举升装置及其举升方法。
背景技术：
在一些偏远道路上由于车辆的长期碾压，道路不免会出现一些深水沟。汽车在夜间行驶时由于光线较暗，不免会导致前轮陷进深水沟内而无法行驶。传统的救援方式是利用吊机或牵引车将陷入深水沟内的汽车吊出来或拉出来，由于吊机体型较为庞大，运行缓慢，导致救援效率大大降低，而牵引车由于造价相对较高而导致只有一些专有的道路救援部门才能配备。因此，函需研究出一种小型汽车用单侧移动式举升装置，以便于解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种小型汽车用单侧移动式举升装置及其举升方法，通过基板及支撑板作为承力基体，利用动力机构带动调节杆及举升杆转动，实现对前轮掉进深水沟内的小型汽车进行举升及移位，解决了现有的举升救援设备的工作效率低下及使用效果差的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种小型汽车用单侧移动式举升装置，包括基板；所述基板上表面固定装设有一导轨；所述导轨上并排滑动连接有两个滑块；两所述滑块一表面均通过一连接块固定装设有一支撑板；两所述支撑板上表面均开设有一滑槽；两所述滑槽均通过一滑板装设有一动力机构；两所述动力机构均至少设置有一个动力输出轴；两所述动力输出轴相近的一端部均固定连接有一调节杆；两所述调节杆一端部通过一举升杆相连接；所述举升杆外套设有一缓冲套。
进一步地，所述基板两端部均装设有一第一吸盘；所述基板下表面并排装设有第一行走轮。
进一步地，所述支撑板一端部装设有一第二吸盘；所述支撑板下表面至少装设有一个第二行走轮。
进一步地，所述动力机构包括箱体、电机和转轴；所述电机和转轴均装设在箱体内部；所述电机输出轴上装设有一第一齿轮；所述第一齿轮上啮合有第二齿轮；所述第二齿轮固定装设在转轴；所述转轴一端部贯穿延伸至箱体外部并与调节杆一端部固定连接。
进一步地，所述调节杆包括第一支杆和第二支杆；所述第二支杆通过一螺栓组件装设在第一支杆一端部。
更进一步地，所述第一支杆一表面开设有一定位槽；所述定位槽一表面并排开设有贯穿孔；所述第二支杆一端部插接在定位槽内；所述螺栓组件穿插在贯穿孔内。
进一步地，所述举升杆与调节杆转动连接；所述举升杆外直径小于缓冲套内直径；所述举升杆为伸缩杆。
一种小型汽车用单侧移动式举升装置的举升方法，包括如下步骤：
步骤一、通过滑块调节两支撑板之间的距离；再通过第一行走轮和第二行走轮将两支撑板移动至待举升的小型汽车的两侧；并通过第一吸盘和第二吸盘将基板及支撑板的位置固定；
步骤二、将举升杆一端装设在一个调节杆的端部；并将举升杆的另一端从待举升的小型汽车底盘的前部位穿过并连接在另一个调节杆的端部；再根据待举升的小型汽车的下陷情况来调整调节杆的长度；
步骤三、通过动力机构带动调节杆转动，举升杆上的缓冲套与待举升的小型汽车底盘的前部位相抵；待举升的小型汽车脱离深水沟后，解除第一吸盘和第二吸盘，并通过第一行走轮和第二行走轮带动小型汽车跟随基板及支撑板移动至安全区域。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过基板及支撑板作为承力基体，利用动力机构带动调节杆及举升杆转动，实现对前轮掉进深水沟内的小型汽车进行举升及移位，有效地提高了救援效率；该装置不仅结构设计简单，使用便捷，而且制造及维修成本较低，具有较高的市场推广价值。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的结构主视图；
图3为图1的结构侧视图；
图4为本发明的调节杆与举升杆相连接的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-基板，2-支撑板，3-动力机构，4-调节杆，5-举升杆，101-导轨，102-滑块，103-连接块，104-第一吸盘，105-第一行走轮，201-滑槽，202-滑板，203-第二吸盘，204-第二行走轮，301-箱体，302-电机，303-转轴，304-第一齿轮，305-第二齿轮，401-第一支杆，402-第二支杆，403-螺栓组件，501-缓冲套，4011-定位槽，4012-贯穿孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，本发明为一种小型汽车用单侧移动式举升装置包括基板1；基板1上表面固定装设有一导轨101；导轨101上并排滑动连接有两个滑块102；两滑块102一表面均通过一连接块103固定装设有一支撑板2；两支撑板2上表面均开设有一滑槽201；两滑槽201均通过一滑板202装设有一动力机构3；两动力机构3均设置有两个动力输出轴；两组动力输出轴相近的一端部均固定连接有一调节杆4；两调节杆4一端部通过一举升杆5相连接；举升杆5与调节杆4转动连接；举升杆5外套设有一缓冲套501；举升杆5外直径小于缓冲套501内直径；举升杆5为伸缩杆，满足了不同车型的使用需求。
其中，基板1两端部均装设有一第一吸盘104，方便对基板1进行固定及定位；基板1下表面并排装设有第一行走轮105，方便移动基板1。
其中，支撑板2一端部装设有一第二吸盘203，方便对支撑板2进行固定及定位；支撑板2一端部下表面装设有一第二行走轮204，方便移动支撑板2。
其中，动力机构3包括箱体301、电机302和转轴303；电机302和两转轴303均装设在箱体301内部；电机302输出轴上装设有一第一齿轮304；第一齿轮304上啮合有两个第二齿轮305；两第二齿轮305分别固定装设在两转轴303上；两转轴303的一端部贯穿延伸至箱体301外部并与调节杆4一端部固定连接。
其中，调节杆4包括第一支杆401和第二支杆402；第二支杆402通过一螺栓组件403装设在第一支杆401一端部；第一支杆401一表面开设有一定位槽4011；定位槽4011一表面并排开设有贯穿孔4012；第二支杆402一端部插接在定位槽4011内；螺栓组件403穿插在贯穿孔4012内。
一种小型汽车用单侧移动式举升装置的举升方法，包括如下步骤：
步骤一、通过滑块102调节两支撑板2之间的距离；再通过第一行走轮105和第二行走轮204将两支撑板2移动至待举升的小型汽车的两侧；并通过第一吸盘104和第二吸盘203将基板1及支撑板2的位置固定；
步骤二、将举升杆5一端装设在一个调节杆4的端部；并将举升杆5的另一端从待举升的小型汽车底盘的前部位穿过并连接在另一个调节杆4的端部；再根据待举升的小型汽车的下陷情况来调整调节杆4的长度；
步骤三、通过动力机构3带动调节杆4转动，举升杆5上的缓冲套501与待举升的小型汽车底盘的前部位相抵；待举升的小型汽车脱离深水沟后，解除第一吸盘104和第二吸盘203，并通过第一行走轮105和第二行走轮204带动小型汽车跟随基板1及支撑板2移动至安全区域。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。