本发明涉及污泥集运技术领域，特别是涉及一种污泥运输厢内的推送机构。
背景技术：
污泥运输的主要方法有管道运输、卡车运输、驳船运输，以及组合输送方法等。采用何种方法输送决定于污泥的性质与数量、污泥处理的方式、输送距离与费用、最终处置与利用方式等。其中，卡车运送：适用于中、小型污水处理厂，不受输送目的地的限制，不需经过中间转运。卡车运输方便，灵活性大，但相对运输量较小，运输费用较高，运输过程中对环境带来噪声和臭味，有时还会散漏污泥，对环境影响较大；另外，卡车运送中采用的污泥装卸设备对车辆运装污泥是直线性的装填，这样车斗内的污泥装载的不均匀，导致车斗内的污泥会成一定角度进行堆积，使得车斗内的污泥无法装满。
因此，需要一种可使污泥运输厢内的污泥均匀分布的推送机构。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种污泥运输厢内的推送机构，用于解决现有技术中污泥运输中车斗内污泥装载不均匀的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种污泥运输厢内的推送机构，其包括置于污泥运输厢内的螺旋推送机构，螺旋推送机构包括转动设置的螺旋推送杆，螺旋推送杆位于所述污泥运输厢内的上部空间中且跨过污泥运输厢上的污泥进口，所述螺旋推送杆的动力端与动力传输件相连，且动力传输件具有与动力源相连的连接部，连接部延伸至污泥运输厢上的动力输入口中。
优选的，所述污泥运输厢还设有抽气系统，抽气系统包括置于所述污泥运输厢顶部的排气通道，排气通道的出气端具有用于与抽吸系统相连的连接口，连接口与所述污泥进口并排设置，排气通道的进气端与所述污泥运输厢内连通且位于所述污泥运输厢顶部与所述污泥进口相对的一端。
优选的，在所述连接口处和所述排气通道的进气端处均设有除尘机构。
优选的，所述动力传输件为具有快接花键的伞状减速箱。
优选的，所述螺旋推送杆的中间设有轴承，轴承吊装在所述污泥运输厢的顶部。
优选的，所述污泥运输厢的顶部侧壁上设有轴承座，所述螺旋推送杆的从动端设在轴承座内。
优选的，所述污泥运输厢由两侧板、前板、后门组件以及顶板和底板构成，两侧板、前板、后门组件以及顶板和底板围成容置污泥的污泥腔，所述污泥进料口和所述动力输入口位于所述顶板上，所述后门组件包括与顶板转动相连的后板，以及驱动后板转动启闭的驱动油缸，当驱动油缸动作带动后板相对底板向上旋转时，污泥腔内的污泥可卸料。
优选的，所述两侧板均具有与底板相连的竖直部以及由所述竖直部斜向上延伸形成的与所述顶板相连的斜板部，两竖直部间的距离大于两斜板部间的距离。
优选的，所述侧板、顶板、底板、前板和后门组件的外表面均设有加强梁。
如上所述，本发明的污泥运输厢内的推送机构，具有以下有益效果：采用螺旋推送机构来推送污泥，且螺旋推送机构置于污泥运输厢内的顶部空间，当污泥从污泥进口落入污泥运输厢内时，螺旋推送杆转动进而将污泥均匀推送，使污泥均匀落入污泥运输厢的底部，实现污泥运输厢内污泥均匀分布，使承载可达到最大量；另外，为减轻整个污泥运输厢的重量，螺旋推送机构的动力输入独立于污泥运输厢设置，即污泥运输厢上不含动力源，达到减轻重量的同时又提高了使用安全性。
附图说明
图1显示为本发明的污泥运输厢的左侧示意图。
图2显示为本发明的污泥运输厢的俯视图。
图3显示为本发明的污泥运输厢的后视图。
图4显示为本发明的污泥运输厢的右侧示意图。
图5显示为本发明的污泥运输厢的剖视图。
图6显示为本发明的箱体的剖视图。
图7显示为本发明的污泥运输厢的前视图。
图8显示为本发明的污泥运输厢的后门组件的内表面图。
图9显示为本发明的污泥进口处的密封组件视图。
图10显示为图9中密封组件的剖视图。
图11显示为闸门的示意图。
图12显示为本发明的锁紧机构开启状态。
图13显示为本发明的锁紧机构锁紧状态。
图14显示为本发明的污泥运输厢内的推送机构与动力源对接的状态图。
元件标号说明
100前板
101横向加强梁
102纵向加强梁
103加强板
104挂环
105观察窗
106安装孔
107取样孔
200顶板
201污泥进口
202连接口
203动力输入口
204过滤件
205排气通道
300底板
400滚轮
500侧板
501加强梁
502斜板部
503竖直部
600后门组件
601密封圈
602导向板
701动力传输件
702螺旋推送杆
801抽气管
802电机
21导向柱
22锁紧柱
23框架件
24密封组件
241密封主体
242限位条
25闸门板
251开口槽
252板体
253加强筋
27吊环
28滑轨槽
61油缸座
62耳轴组件
63驱动油缸
64液压管路
65锁紧机构
651伸缩油缸
652锁紧杆
653轨道槽
66锁孔
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1至图14。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
为便于描述，污泥运输厢在使用状态中，污泥由污泥运输厢的顶部进入箱体，由污泥运输厢的侧部卸料；本说明书中的前后方向是污泥运输厢在运输状态时的行进方向，运输时污泥运输厢的前方为运输车的驾驶舱。
本发明提供一种污泥运输厢内的推送机构，如图5所示，其包括置于污泥运输厢内的螺旋推送机构，螺旋推送机构包括转动设置的螺旋推送杆702，螺旋推送杆702位于所述污泥运输厢内的上部空间中且跨过污泥运输厢上的污泥进口201，所述螺旋推送杆702的动力端与动力传输件701相连，且动力传输件701具有与动力源相连的连接部，连接部延伸至污泥运输厢上的动力输入口203中。
本发明采用螺旋推送机构来推送污泥，且螺旋推送机构置于污泥运输厢内的顶部空间，当污泥从污泥进口201落入污泥运输厢内时，螺旋推送杆702转动进而将刚落入污泥运输厢内的污泥立即均匀推送，使污泥均匀落入污泥运输厢的底部，实现污泥运输厢内的污泥均匀分布，使承载可达到最大量；另外，为减轻整个污泥运输厢的重量，螺旋推送机构的动力输入独立于污泥运输厢设置，即污泥运输厢上不含动力源，达到减轻重量的同时又提高了使用安全性。
下面描述污泥运输厢的一具体实施例
本实施例中的污泥运输厢其包括具有密封腔的箱体，箱体的顶部具有与密封腔相通且并排设置的污泥进口201和动力输入口203，以及启闭所述污泥进口201和动力输入口203的闸门组件；箱体的侧壁上具有与密封腔相通的卸料口以及将卸料口密封的后门组件600，后门组件600转动设置且可相对箱体底部向上旋转开启，且后门组件600的底部与所述箱体的底部通过锁紧机构65相连。
如图1至图3所示，本实施例中箱体由两侧板500、前板100、所述后门组件600以及顶板200和底板300围成，即本实施例的箱体为方形，上述污泥进料口201和所述动力输入口203均位于顶板200上，本实施例中箱体的后方具有上述卸料口，即后门组件600与前板100相对设置，后门组件可旋转开启便于倾倒污泥。为更好的使密封腔内气流流动，以及便于污泥均匀分布在密封腔内，见图6所示，本实施例中两侧板500均具有与底板300相连的竖直部503以及由竖直部503斜向上延伸形成的与顶板200相连的斜板部502，两竖直部503间的距离大于两斜板部502间的距离，即密封腔的上部宽度小于密封腔的下部宽度，这样斜板部502便于污泥在卸料时落至密封腔底部，避免粘在箱体内壁上。
为提高箱体的结构强度，本实施例中侧板500、顶板200、底板300、前板100和后门组件600的外表面均设有加强梁501，加强梁501可根据需要设置成纵横交错，也可以只设置一个方向的。顶板200在污泥进口处为框架件23，其具有一根带有多个气孔的纵梁，该纵梁可形成下面描述的排气通道的出气端。
为便于与拖挂车配合使用，见图7所示，本实施例前板100的外表面设有用于与拖挂车上挂钩相连的挂环104。为增强挂环处前板100的强度，本实施例在挂环104处的前板100上设有加强板103，在图7中有横向分布的加强板103，有纵向分布的加强板103，两者交错设置，均用于使挂环的设置更加牢固。进一步的，本实施例中为便于观测箱体内污泥填充量，在前板100的上部还设有观察窗105；还可设置安装检测箱体内压力或其他参数的传感器的安装孔106。进一步地，在前板100的下部还设有取样孔107，该取样孔内可插设取样器，便于取出箱体内的污泥进行取样检测。前板100上还具有纵向加强梁102和横向加强梁101。
为便于箱体的移动，见图1所示，本实施例中箱体的底部设有多个安装在所述底板300上的滚轮400。本实施例箱体的顶部四端角处还设有用于与吊车相连的吊环27，吊环27的设置便于用吊车等起吊机构移动箱体。
本发明中的箱体不限于上述实施例描述的结构形状，其可以为圆筒形，也可以为其他形状，其形状设置可根据拖挂车或者运输车自身所需设置，只需要其具有带污泥进口和动力输入口的密封腔，可盛放污泥即可。
为便于污泥自动输入，实现污泥的均匀分布，见图5及图6所示，本实施例中的污泥运输厢还设有抽气系统，抽气系统包括置于箱体的顶部的排气通道205，排气通道205的出气端具有用于与抽吸系统相连的连接口202，连接口202与所述污泥进口201并排设置，本实施例中上述闸门组件可同时密封连接口202，排气通道205的进气端与污泥运输厢连通且位于箱体的顶部与污泥进口201相对的一端。本实施例中通过排气通道205的设置，可连接抽吸系统对密封腔进行抽真空，以便污泥的输入，当污泥进入污泥运输厢内时，抽吸系统工作使箱体内产生抽吸气流，污泥在气流的影响下更配合上述螺旋推送杆的旋转，使其随螺旋推送杆向箱体内的四周分散，实现均匀分布；另外，该抽吸系统可连接除臭系统，便于对抽出的气体进行净化。
为防止密封腔内的粉尘被抽吸至外面，在所述连接口202处和所述排气通道205的进气端处均设有除尘机构。当箱体为上述方形时，本实施例中排气通道205外置于上述顶板200上，顶板200上向上延伸形成上述污泥进口201、动力输入口203以及连接口202，则在顶板向上延伸的壁上形成排气通道205的进气端，进气端处设有带有多个气孔的过滤件204，在上述连接口处也设置过滤件204，过滤件204即为上述除尘机构。另外，当上述侧板500由竖直部503和斜板部502构成时，两斜板部502间的空间还可作为导流通道使用，便于对密封腔进行抽真空。
下面具体描述污泥运输厢的推送机构另一实施例
为便于动力传输件与独立于污泥运输厢的动力源相连，本实施例中动力传输件701为具有快接花键的伞状减速箱，见图14所示，本实施例将带动螺旋推送杆转动的动力源即电机802设置在与污泥运输厢自动对接实现污泥输送的污泥送料对接装置上，电机802的传动箱上的花键伸入上述动力传输口203内与伞状减速箱键配合，实现螺旋推送杆动力传输；另外，上述抽吸系统也置于污泥送料对接装置上，其具有与上述连接口202快接配合的抽气管801，当电机的传动箱上的花键伸入上述动力传输口203时，抽气管801与连接口202也快速配合，开启抽吸系统内即可进行对污泥运输厢进行抽真空。
为更好的将螺旋推送杆置于污泥运输厢内的上部空间，本实施例中螺旋推送杆702的中间设有轴承703，轴承703吊装在所述污泥运输厢的顶部。污泥运输厢的顶部侧壁上设有轴承座，所述螺旋推送杆702的从动端(从动端为相对于上述动力端的另一端)设在轴承座内。
下面描述后门组件的一具体实施例
见图2及图3、图4所示，本实施例中后门组件600包括后板、以及置于后板顶部与顶板200相连的耳轴组件62，在箱体内设有驱动后板启闭的驱动油缸63，驱动油缸63的液压管路64设置在箱体的外侧，驱动油缸63的固定端通过油缸座61与箱体固定。本实施例中可通过驱动油缸63驱动后板绕耳轴组件旋转，实现将上述卸料口外露，便于污泥的倾倒。还可在液压管路64上设置控制阀，控制阀与远程控制器相连，便于远程控制后板的开启，以便倾倒污泥。
如图3、图12及图13所示，锁紧机构65包括设置在所述后门组件600上的伸缩油缸651以及与伸缩油缸651相连的锁紧杆652，在所述箱体的底部还设有锁孔66，锁紧杆652在伸缩油缸651的驱动下可插入所述锁孔66，实现将后门组件与箱体锁紧相连。为确保锁紧杆652直线行走，本实施例中锁紧杆652插设在轨道槽653内，当需要将后门组件锁紧确保密封腔密封封闭时，伸缩油缸651动作带动锁紧杆652沿轨道槽653伸出，见图13所示，直至插入锁孔66内，实现后门组件与箱体底部的锁紧。
下面描述闸门组件的一具体实施例
见图5、图6所示，本实施例中闸门组件包括置于污泥进口201和动力输入口202两侧的滑轨槽28，以及滑动设于滑轨槽28内的闸门板25，见图11所示，所述闸门板25上设有用于与污泥送料对接装置中的闸门开启组件配合的连接部，本实施例中连接部为开口槽251，开口槽251位于闸门板的板体252一侧且可由加强梁在一侧开口形成，板体252上还设有加强筋253。
当需要向密封腔内输送污泥时，需将污泥送料对接装置与箱体进行对接，对接后污泥送料对接装置中的闸门开启组件则会动作，闸门开启组件(未予图示)包含对门油缸，以及与对门油缸的两端分别相连的两个卡爪，卡爪在对门油缸的带动下插入上述开口槽内，实现将闸门板夹持；闸门开启组件还包含与对门油缸相垂直设置的推动油缸，当闸门板夹持后，推动油缸伸长是闸门板沿上述滑轨槽28移动，进而将上述动力输入口203、污泥进口201开启。
下面描述为实现密封腔的密封性，污泥运输厢上设置的各密封机构：
如图2所示，在污泥运输厢的顶部围绕上述污泥进口201、动力输入口202、连接口203设有密封组件24。见图9及图10所示，本实施例的密封组件包括密封主体241，以及将密封主体限位在安装槽内的限位条242，本实施例中的连接口203和污泥进口201均为矩形，上述污泥进口201和连接口203紧邻设置，密封主体241具有绕连接口203和污泥进口201一周的外框以及隔离条，隔离条位于连接口203和污泥进口201之间，当上述闸门板盖于连接口203和污泥进口201上时，密封主体可与闸门板紧配合，提高密封性。
为提高卸料口处的密封性，见图8所示，本实施例中在后门组件600(主要为后板)的内壁上具有一圈与所述卸料口的轮廓相同的密封圈601，即后板的内壁上具有一圈密封槽，密封腔限位在密封槽内。
为防止卸料时污泥侧漏，见图5所示，本实施例中在卸料口的两侧以及下边沿均设有向所述密封腔外延伸的导向板602。为提高密封性，本实施例中后门组件的内壁设有与所述导向板602配合的密封件，即上述密封圈601部分是与导向板密切配合的。
综上所述，本发明的污泥运输厢内的推送机构，采用螺旋推送机构来推送污泥，且螺旋推送机构置于污泥运输厢内的顶部空间，当污泥从污泥进口落入污泥运输厢内时，螺旋推送杆转动进而将污泥均匀推送，使污泥均匀落入污泥运输厢的底部，实现污泥运输厢内污泥均匀分布，使承载可达到最大量；另外，为减轻整个污泥运输厢的重量，螺旋推送机构的动力输入独立于污泥运输厢设置，即污泥运输厢上不含动力源，达到减轻重量的同时又提高了使用安全性。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。