一种汽车变速箱自动化装配生产线的制作方法

本发明涉及汽车变速箱生产技术领域，具体是一种汽车变速箱自动化装配生产线。

背景技术：

汽车变速箱(transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。变速箱装配线主要由输送滚道、托盘、翻转机、选垫片测量机、压装机、密封试漏机、扭矩测量机、噪音测量机、工装夹具、辅助工具等组成。

现有的汽车变速箱装配输送技术中存在一下问题：现有的汽车变速箱装配输送装配过程中，便于对托盘进行高度调节使用，造成一定的使用不便，影响汽车变速箱装配加工。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车变速箱自动化装配生产线，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车变速箱自动化装配生产线，包括输送支架、托盘、输送链条和升降气缸，所述输送支架上侧焊接有防护壳体，所述防护壳体内部两端均安装有输送转轴，所述输送转轴上分别安装有主动链轮和从动链轮，且主动链轮和从动链轮平行安装有两对，所述主动链轮和从动链轮外侧安装有输送链条，所述输送链条上固定安装有升降气缸，所述升降气缸上侧传动连接有升降杆，所述升降杆上侧安装有下底座，所述下底座上侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有托盘，所述输送支架内侧安装有输送电机，所述输送电机通过皮带与主动链轮传动连接，所述输送支架另一内侧安装有plc控制柜。

优选的，所述升降气缸安装有四个，且四个升降气缸采用相同规格型号，所述升降气缸均与plc控制柜电性连接。

优选的，所述输送支架下侧安装有稳固板，且稳固板上安装有稳固螺钉。

优选的，所述托盘上侧安装有定位销，所述托盘上表面安装有防滑层。

优选的，所述下底座下侧安装有旋转电机，所述旋转电机上侧传动连接有转轴，且转轴顶部与托盘下侧中部固定连接。

优选的，所述托盘下侧和下底座之间安装有滚珠，且滚珠采用不锈钢珠。

优选的，所述防护壳体上端两侧安装有限位块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明用于汽车变速箱自动化装配生产时进行输送物料，通过输送链条上固定安装有升降气缸，且升降气缸上侧的下底座上安装有托盘，用于水平输送变速箱，而且通过升降气缸升降托盘的使用高度，从而能够调节变速箱的装配高度，便于进行装配加工，通过下底座下侧安装有旋转电机，所述旋转电机上侧传动连接有转轴，且转轴顶部与托盘下侧中部固定连接，调节控制旋转电机转动能够调节托盘的使用水平角度，提高了使用的灵活性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的输送链条与托盘连接结构示意图；

图3为本发明的托盘与下底座安装结构示意图。

图中：1-输送支架、2-防护壳体、3-输送转轴、4-主动链轮、5-托盘、6-输送链条、7-从动链轮、8-plc控制柜、9-限位块、10-稳固螺钉、11-输送电机、12-皮带、13-下底座、14-凹槽、15-滚珠、16-升降气缸、17-升降杆、18-旋转电机、19-转轴、20-定位销、21-防滑层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种汽车变速箱自动化装配生产线，包括输送支架1、托盘5、输送链条6和升降气缸16，所述输送支架1上侧焊接有防护壳体2，所述防护壳体2内部两端均安装有输送转轴3，用于安装主动链轮4和从动链轮7，所述输送转轴3上分别安装有主动链轮4和从动链轮7，且主动链轮4和从动链轮7平行安装有两对，所述主动链轮4和从动链轮7外侧安装有输送链条6，便于进行水平输送物料，所述输送链条6上固定安装有升降气缸16，所述升降气缸16上侧传动连接有升降杆17，所述升降杆17上侧安装有下底座13，所述下底座13上侧开设有凹槽14，所述凹槽14内设置有托盘5，能够调节托盘5的使用高度，所述输送支架1内侧安装有输送电机11，所述输送电机11通过皮带12与主动链轮4传动连接，所述输送支架1另一内侧安装有plc控制柜8，便于进行智能控制，设备自动化率≥40％，其中内装线自动化率≥60％，整线设备综合开动率≥95％；自动设备的一次装配合格率≥99.8％。

进一步的，为了能够使托盘5上下平稳升降，所述升降气缸16安装有四个，且四个升降气缸16采用相同规格型号，所述升降气缸16均与plc控制柜8电性连接。

进一步的，为了提高输送支架1工作的稳定性，所述输送支架1下侧安装有稳固板，且稳固板上安装有稳固螺钉10。

进一步的，为了便于对装配的减速箱进行限位固定，所述托盘5上侧安装有定位销20，所述托盘5上表面安装有防滑层21。

进一步的，为了调节控制旋转电机18转动能够调节托盘5的使用水平角度，提高了使用的灵活性，所述下底座13下侧安装有旋转电机18，所述旋转电机18上侧传动连接有转轴19，且转轴19顶部与托盘5下侧中部固定连接。

进一步的，为了提高托盘5转动稳定性和减少托盘5下侧和下底座13之间的摩擦力，所述托盘5下侧和下底座13之间安装有滚珠15，且滚珠15采用不锈钢珠。

进一步的，为了防止升降气缸16的气管和旋转电机18的连接电线旋转时发生缠绕，限制了托盘5只能在输送链条6上水平移动，在所述防护壳体2上端两侧安装有限位块9。

工作原理：将待装配的汽车变速箱放置在托盘5上，并通过定位销20进行定位，用于汽车变速箱自动化装配生产时进行输送物料，通过输送链条6上固定安装有升降气缸16，且升降气缸16上侧的下底座13上安装有托盘5，用于水平输送变速箱，而且升降气缸16升降托盘5的使用高度，从而能够调节变速箱的装配高度，便于进行装配加工，通过下底座13下侧安装有旋转电机18，所述旋转电机18上侧传动连接有转轴19，且转轴19顶部与托盘5下侧中部固定连接，调节控制旋转电机18转动能够调节托盘5的使用水平角度，提高了使用的灵活性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车变速箱自动化装配生产线，包括输送支架、托盘、输送链条和升降气缸，所述输送支架上侧焊接有防护壳体，所述防护壳体内部两端均安装有输送转轴，所述输送转轴上分别安装有主动链轮和从动链轮，且主动链轮和从动链轮平行安装有两对，所述主动链轮和从动链轮外侧安装有输送链条，所述输送链条上固定安装有升降气缸，所述升降气缸上侧传动连接有升降杆，所述升降杆上侧安装有下底座，所述下底座上侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有托盘，本发明一种汽车变速箱自动化装配生产线，用于汽车变速箱自动化装配生产时进行输送物料，而且能够调节托盘的使用高度，便于进行装配加工。

技术研发人员：王辉;田立全
受保护的技术使用者：深圳市纳瑞科技有限公司
技术研发日：2018.09.29
技术公布日：2019.02.26