一种无间隙电梯的制作方法

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种无间隙电梯。

背景技术：

电梯作为一种垂直运输工具，广泛应用于高层建筑以及私人高级别墅等。目前市场上的电梯主要包括曳引系统、导向系统、轿厢系统、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统以及安全保护系统；其中，轿厢系统、对重系统、导向系统需要占用较大的空间，从而造成现有电梯的井道空间要求都比较大，导致电梯占用较大的建筑成本。若减少电梯井道空间后，为了保证正常安装，电梯轿厢也需要相应减小，导致乘客使用或者货物占用空间减小，从而导致电梯运载能力下降。

要使电梯占用井道空间足够小，同时保证电梯运载能力，必须使轿厢系统做大，对重系统、导向系统做小，甚至是取消对重系统、导向系统；因此，一种占用井道空间小、安装简单方便并能保证运载能力的电梯的研发迫在眉睫。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于解决现有电梯井道空间大，运载能力低，安装不方便的问题，提供一种无间隙电梯，结构简单，安装方便，能够能够有效减小电梯井道的空间，并且保证电梯的运载能力，使井道空间利用率更高。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种无间隙电梯，包括井道、轿厢和层门组件，其特征在于：在井道的顶部设有曳引机机架，在该曳引机机架上安装有强制驱动曳引机；所述轿厢位于井道内，强制驱动曳引机的曳引钢丝绳与轿厢相连；

在轿厢的顶部和底部的四角处分别设有一l型滚动导靴；所述l型滚动导靴包括导靴安装板，该导靴安装板包括两水平设置的第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板相连呈l型；在第一安装板和第二安装板上分别设有一导向装置，所述导向装置包括竖直设置的底板、连接板、滚轮、导向杆以及预紧弹簧；所述底板的长度方向对应与第一安装板和第二安装板的长度方向一致；所述连接板靠近导靴安装板的端部（即两导向装置的连接板分别靠近导靴安装板的两端），该连接板为矩形板，其下端通过连接螺栓与底板可转动连接，且连接板的下端与导靴安装板之间具有间隙；所述滚轮通过连接螺栓与连接板的上端相连，并能绕其轴心线转动，且滚轮的外侧分别位于导靴安装板端部的外侧（即导向装置的滚轮相远离的一侧位于导靴安装板两端的外侧）；所述导向杆的一端与导靴安装板固定连接，并靠近第一安装板和第二安装板的连接处，另一端位于连接板的上端和下端之间；在连接板上，对应导向杆设有一沉头孔，该沉头孔的小径段孔径大于导向杆的直径，所述导向杆的自由端穿过该沉头孔后与一预紧螺母相连，在预紧螺母与连接板之间设有一垫块；所述预紧弹簧位于沉头孔内，并套设在导向杆上，其一端与沉头孔的底部相连，另一端与第一导向杆相连，在该预紧弹簧的作用下，连接板与垫块紧贴在一起；

所述l型滚动导靴通过导靴安装板与轿厢相连，且l型滚动导靴的两滚轮分别位于轿厢的相邻两侧的外侧；在井道的四角，分别设置设有一断面呈l型的导轨，所述轿厢通过其顶部和底部的l型滚动导靴的滚轮与相对应位置导轨滚动配合相连。

进一步地，所述层门组件包括门框和拉门，所述门框安装于井道外侧层门口位置，所述拉门的一侧与门框铰接，并能向背离井道方向转动。

进一步地，在导靴安装板上设有数个条形安装孔，l型滚动导靴通过穿过导靴安装板上的条形安装孔的连接螺栓与轿厢相连。

进一步地，所述垫块的断面呈直角三角形，其一直角边与预紧螺母紧贴，斜边与连接板紧贴，在该垫块的作用下，连接板处于竖直状态。

进一步地，所述导向杆为变径杆，其与导靴安装板相连的一段为大径段，穿过连接板的一段为小径段，且该导向杆的小径段的直径小于沉头孔小径段的孔径，使导向杆的小径段与沉头孔的小径段之间具有间隙；所述预紧弹簧套设在导向杆的小径段上，其靠近大径段的一段与大径段相连。

进一步地，当连接板位于竖直状态时，连接板与导向杆在水平面上的投影中，连接板与大径段之间的距离为5-8mm。

进一步地，所述导向杆与沉头孔的小径段之间的间隙为3-5mm。

进一步地，所述连接板下端与导靴安装板之间的间距为3-5mm。

进一步地，所述导轨的外侧焊接有预埋钢筋，所述预埋钢筋预埋于井道侧壁内。

进一步地，所述导轨也预埋于井道侧壁内，并与井道侧壁平齐。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1、结构简单，采用强制驱动曳引机进行轿厢的升降驱动，从而不再需要进行平衡补偿，故不再需要导向轮组件、对重组件及对重导轨等，安装更加方便、简单，并且能够大大减少整个轿厢组件所占用的空间，这样，能够将井道空间减小，或者将轿厢做到足够大，从而确保或增大轿厢的承载能力，进而增大井道的利用率。

2、在井道的四角设置l型的导轨，轿厢顶部和底部的四角分别设置l型滚动导靴，通过l型滚动导靴与导轨的配合，对轿厢进行导向，能够有效提高电梯运行过程中的稳定性，并且进一步减少整个电梯所占用的空间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为轿厢与井道的装配结构示意图。

图3为轿厢的侧视图。

图4为轿厢的俯视图。

图5为l型滚动导靴的结构示意图。

图6为l型滚动导靴的俯视图。

图中：1—井道，2—轿厢，3—层门组件，4—曳引机机架，5—强制驱动曳引机，6—曳引钢丝绳，7—l型滚动导靴，8—导靴安装板，9—底板，10—连接板，11—滚轮，12—导向杆，13—预紧弹簧，14—预紧螺母，15—垫块，16—导轨，17—预埋钢筋。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：参见图1至图6，一种无间隙电梯，包括井道1、轿厢2和层门组件3。在井道1的顶部设有曳引机机架4，在该曳引机机架4上安装有强制驱动曳引机5；所述轿厢2位于井道1内，强制驱动曳引机5的曳引钢丝绳6与轿厢2的顶部相连。采用强制驱动曳引机5进行轿厢2的升降驱动，从而不再需要进行平衡补偿，故不再需要导向轮组件、对重组件及对重导轨等，安装更加方便、简单，并且能够大大减少整个轿厢2组件所占用的空间，这样，能够将井道1空间减小，或者将轿厢2做到足够大，从而确保或增大轿厢2的承载能力，进而增大井道1的利用率。所述层门组件3包括门框和拉门，所述门框安装于井道1外侧层门口位置，所述拉门的一侧与门框铰接，并能向背离井道1方向转动。层门组件3采用拉门和门框的组合，并设置在电梯门口（井道1外侧），从而不占用井道1内部空间，进一步降低电梯占用空间，从而充分利用井道1空间。

在轿厢2的顶部和底部的四角处分别设有一l型滚动导靴7。所述l型滚动导靴7包括导靴安装板8，该导靴安装板8包括两水平设置的第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板相连呈l型；实际制作时，该导靴安装板8由一金属板加工形成一个整体，不仅加工方便，并且稳定性更好。在第一安装板和第二安装板上分别设有一导向装置，所述导向装置包括竖直设置的底板9、连接板10、滚轮11、导向杆12以及预紧弹簧13。

所述底板9的长度方向对应与第一安装板和第二安装板的长度方向一致。所述连接板10靠近导靴安装板8的端部（即两导向装置的连接板10分别靠近导靴安装板8的两端），该连接板10为矩形板，其下端通过连接螺栓与底板9可转动连接，且连接板10的下端与导靴安装板8之间具有间隙；具体实施时，所述连接板10的下端与导靴安装板8之间的间距为3-5mm；这样，当连接板10绕下端连接螺栓转动过程中，其下侧与导靴安装板8接触后能够形成限位点，从而避免因连接板10过渡转动影响电梯正常运行。所述滚轮11通过连接螺栓与连接板10的上端相连，并能绕其轴心线转动，且滚轮11的外侧分别位于导靴安装板8端部的外侧（即导向装置的滚轮11相远离的一侧位于导靴安装板8两端的外侧）。

所述导向杆12的一端与导靴安装板8固定连接，并靠近第一安装板和第二安装板的连接处，另一端位于连接板10的上端和下端之间；在实际制作过程中，两底板9相互交叉，所述导向杆12的端部同时与导靴安装板8及底板9焊接在一起：即第一安装板上的导向杆12端部同时与第一安装板及第二安装板上的导向装置的底板9相连，同理，第二安装板上的导向杆12端部同时与第二安装板及第一安装板上的导向装置的底板9相连。在连接板10上，对应导向杆12设有一沉头孔，该沉头孔的小径段孔径大于导向杆12的直径，所述导向杆12的自由端穿过该沉头孔后与一预紧螺母14相连；在预紧螺母14与连接板10之间设有一垫块15。所述预紧弹簧13位于沉头孔内，并套设在导向杆12上，其一端与沉头孔的底部相连，另一端与第一导向杆12相连，在该预紧弹簧13的作用下，连接板10与垫块15紧贴在一起。其中，所述垫块15的断面呈直角三角形，其一直角边与预紧螺母14紧贴，斜边与连接板10紧贴，在该垫块15的作用下，连接板10处于竖直状态；这样，能够更好地通过预紧螺母14对连接板10进行施力，保证连接板10的工作状态。

具体实施时，所述导向杆12为变径杆，其与导靴安装板8相连的一段为大径段，穿过连接板10的一段为小径段，且该导向杆12的小径段的直径小于沉头孔小径段的孔径，使导向杆12的小径段与沉头孔的小径段之间具有间隙。作为一种实施方式，所述导向杆12与沉头孔的小径段之间的间隙为3-5mm，从而保证连接板10能够转动，并有效限制其转动距离。所述预紧弹簧13套设在导向杆12的小径段上，其靠近大径段的一段与大径段相连。这样，装配更加方便，并且能够保证连接板10具有一定的转动空间。作为优选方式，当连接板10位于竖直状态时，连接板10与导向杆12在水平面上的投影中，连接板10与大径段之间的距离为5-8mm，并大于连接板10与导靴安装板8之间的间距，这样，当连接板10下端与导靴安装板8接触时，滚轮11向后移动到最大距离，此时连接板10中部沉头孔与导向杆12还有一定的安全间隙，从而避免由于偏载导致导向杆12压缩变形损坏。

所述l型滚动导靴7通过导靴安装板8与轿厢2相连，且l型滚动导靴7的两滚轮11分别位于轿厢2的相邻两侧的外侧；其中，位于轿厢2同一角顶部和底部的l型滚动导靴7的位置相对应（即在水平面上的投影重合）。在井道1的四角，分别设置设有一断面呈l型的导轨16，其中，所述导轨16的外侧焊接有预埋钢筋17，所述预埋钢筋17预埋于井道1侧壁内；从而时导轨16的安装更加方便，并且稳定性更好。所述导轨16也预埋于井道1侧壁内，并与井道1侧壁平齐，从而使导轨16不占用井道1空间，进一步提升井道1的利用率。所述轿厢2通过其顶部和底部的l型滚动导靴7的滚轮11与相对应位置导轨16滚动配合相连，即l型滚动导靴7上的两滚轮11对应与导轨16的内侧的两侧壁配合。在导靴安装板8上设有数个条形安装孔，l型滚动导靴7通过穿过导靴安装板8上的条形安装孔的连接螺栓与轿厢2相连；这样，更便于l型滚动导靴7的安装及位置的调整。在实际装配时，先在滚轮11与导轨16之间预留间隙，然后在调整偏差时，通过调节导靴安装板8的安装位置或者压紧螺母的位置，使滚轮11与导轨16紧贴。这样，在轿厢2偏载时，轿厢2压缩一个滚轮11的预紧弹簧13，轿厢2顶部相对应一侧的另一个滚轮11的压缩弹簧也会被压缩，同时，轿厢2相对一侧的底部的两滚轮11的预紧弹簧13被压缩，实现配对的滚轮11始终与导轨16紧贴，通过该结构，能够根据轿厢2偏载情况，自动调节压缩量，保证配对的滚轮11始终与导轨16紧贴，从而避免单个滚轮11长时超载紧磨损，延长滚轮11的使用寿命，并保证电梯的运行效果。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。