一种举升机手动解锁组件的制作方法

本发明涉及举升机领域，具体为一种举升机手动解锁组件。

背景技术：

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。

但是，目前市场上的举升机，控制开关全部安装在装置外部，在工作人员使用举升机时，他人或工作人员可能误触控制开关，使得装置的防脱落结构松动，导致险情发生，且无法有效降低提升臂与地面接触时的震动力，导致提升臂下落时产生的震动力会对提升臂造成损伤。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种举升机手动解锁组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种举升机手动解锁组件，包括固定柱，所述固定柱的外侧安装有伺服电机，且固定柱的内壁设置有防脱孔，所述固定柱的前表面设置有凹槽，所述伺服电机的输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外表面连接有链条，所述链条的内壁靠近主动齿轮的下方连接有转动齿轮，且链条的内壁靠近转动齿轮的下方连接有被动齿轮，所述凹槽的内壁安装有控制开关，且凹槽的一侧连接有转动门，所述转动齿轮的内侧连接有转动杆，所述转动杆的外表面连接有轴承，所述轴承的内侧连接有提升臂，所述提升臂的底端安装有弹簧，所述弹簧的底端连接有减震板，所述提升臂的前后表面均设置有环形槽，所述环形槽的内壁安装有电动液压推杆。

优选地，所述控制开关与电动液压推杆电性连接，所述凹槽与转动门通过合页转动连接。

优选地，所述伺服电机与主动齿轮通过转轴转动连接，所述主动齿轮与转动齿轮和被动齿轮通过链条传动连接。

优选地，所述电动液压推杆输出端的外表面与防脱孔的内壁相契合，所述固定柱与提升臂通过防脱孔与电动液压推杆连接。

优选地，所述固定柱的数量有两个，且两个固定柱沿提升臂的竖向中轴线对称设置。

优选地，所述弹簧与减震板通过粘性胶水固定连接，且减震板的材质为橡胶材质。

优选地，所述弹簧的数量为两个，且两个弹簧沿提升臂的竖向中轴线对称设置。

优选地，所述伺服电机与固定柱通过固定杆连接，所述主动齿轮、转动齿轮与被动齿轮的大小相等。

优选地，所述转动杆焊接在转动齿轮的内侧，且转动杆与提升臂通过轴承转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置凹槽与转动门，凹槽与转动门相互配合可以有效将控制开关隐藏起来，有效防止了他人或工作人员对控制开关误触，而导致险情发生的问题，通过设置弹簧与减震板，弹簧与减震板相互配合可以有效降低提升臂与地面接触时的震动力，提高了提升臂的使用寿命，电动液压推杆与防脱孔相互配合即可达到防脱落的目的，相对于传统提升机的防脱落结构更加简单，便于维护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为本发明链条的安装示意图；

图4为本发明提升臂的结构示意图；

图5为本发明电动液压推杆的安装示意图。

图中：1、固定柱；2、伺服电机；3、防脱孔；4、减震板；5、弹簧；6、提升臂；7、凹槽；8、控制开关；9、转动门；10、主动齿轮；11、转动齿轮；12、被动齿轮；13、链条；14、环形槽；15、电动液压推杆；16、转动杆；17、轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供的一种举升机手动解锁组件实施例：一种举升机手动解锁组件，包括固定柱1，固定柱1的外侧安装有伺服电机2，且固定柱1的内壁设置有防脱孔3，固定柱1的前表面设置有凹槽7，伺服电机2的输出端连接有主动齿轮10，主动齿轮10的外表面连接有链条13，链条13的内壁靠近主动齿轮10的下方连接有转动齿轮11，且链条13的内壁靠近转动齿轮11的下方连接有被动齿轮12，凹槽7的内壁安装有控制开关8，且凹槽7的一侧连接有转动门9，转动齿轮11的内侧连接有转动杆17，转动杆17的外表面连接有轴承16，轴承16的内侧连接有提升臂6，提升臂6的底端安装有弹簧5，弹簧5的底端连接有减震板4，提升臂6的前后表面均设置有环形槽14，环形槽14的内壁安装有电动液压推杆15。

该举升机手动解锁组件：通过设置凹槽7与转动门9，并将控制开关8安装在凹槽7的内部，转动门9对控制开关8进行保护，可防止他人或工作人员误触控制开关8，提高了装置的安全性。

请着重参阅图1，固定柱1的数量有两个，且两个固定柱1沿提升臂6的竖向中轴线对称设置，便于通过固定柱1提高该装置的稳定性，弹簧5与减震板4通过粘性胶水固定连接，便于减震板4安装在弹簧5的底端，且减震板4的材质为橡胶材质，便于降低减震板4与地面接触时产生的震动力。

请着重参阅图2，弹簧5的数量为两个，且两个弹簧5沿提升臂6的竖向中轴线对称设置，便于增大弹簧5底端的减震板4地面的接触面积；伺服电机2与固定柱1通过固定杆连接，便于伺服电机2固定在固定柱1的外侧，防止伺服电机2运行时发生晃动，主动齿轮10、转动齿轮11与被动齿轮12的大小相等。便于主动齿轮10通过链条13带动转动齿轮11和被动齿轮12转动。

请着重参阅图1与图5，控制开关8与电动液压推杆15电性连接，便于控制开关8控制电动液压推杆15的运行，凹槽7与转动门9通过合页转动连接，便于打开或关闭转动门9；电动液压推杆15输出端的外表面与防脱孔3的内壁相契合，便于电动液压推杆15的输出端与防脱孔3的内壁连接，固定柱1与提升臂6通过防脱孔3与电动液压推杆15连接，便于提升臂6与固定柱1连接。

请着重参阅图2与图3，伺服电机2与主动齿轮10通过转轴转动连接，便于伺服电机2通过转轴电动主动齿轮10转动，主动齿轮10与转动齿轮11和被动齿轮12通过链条13传动连接，便于主动齿轮10通过链条带动转动齿轮11和被动齿轮12转动。

工作原理：首先，在该装置运行时，伺服电机2通过转轴带动主动齿轮10转动，主动齿轮10通过链条13带动转动齿轮11与被动齿轮12转动，转动齿轮11在转动时，带动提升臂6上下移动；然后，在提升臂6移动至合适位置后，通过拉动转动门9，使转动门9打开，并按压控制开关8,控制开关8控制电动液压推杆15延长，直至电动液压推杆15的输出端与防脱孔3的内壁紧密贴合；最后，在该装置带动汽车下落时，通过二次按压控制开关8,控制开关8控制电动液压推杆15缩短，直至电动液压推杆15的输出端与防脱孔3的内壁完全分离，再控制伺服电机2反向运行，伺服电机2带动主动齿轮10反向转动，主动齿轮10带动转动齿轮11反向转动，转动齿轮11即可带动提升臂6下落，提升臂6下落至最低位置之前，弹簧5与弹簧4先于地面接触，弹簧5与弹簧4相互配合即可有效降低6下落过程中产生的震动力。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。