一种椭圆式楔块上下行制动安全钳和联动机构的制作方法

本发明属于一种电梯技术领域，具体涉及一种椭圆式楔块上下行制动安全钳和联动机构。

背景技术：

现有的电梯安全钳技术大都为斜行楔块或滚柱式，大多用于电梯下行超速保护。电梯配置无齿轮主机时，上行超速保护需通过电气控制曳引机制动器实现，给主机的制动器增加了负担，且一旦主机制动器出现故障，电梯冲顶事故时有发生；电梯配置有齿轮主机时，上行超速保护需额外配置夹绳器，增加了成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种椭圆式楔块上下行制动安全钳和联动机构，其能实现一对安全钳同时含有上行制动和下行制动，结构小巧，成本低廉，制动效果好，且便于调节，而且对于配备无齿轮主机电梯，能大大增加上行超速系统的可靠性，增加电梯的安全性。

为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：

一种椭圆式楔块上下行制动安全钳和联动机构，其特征在于：包括安装座、安全钳、导轨、提拉手、弹簧、联动杆和销轴，所述的安全钳固定安装在电梯轿厢或者下梁上，所述的安全钳安装在安装座上，所述的导轨穿过安全钳所述的联动杆两端都安装有提拉手，左侧所述的弹簧安装在联动杆左端且弹簧左端顶在左侧安装座上，右侧所述的弹簧安装在联动杆右端且弹簧右端顶在右侧安装座上，所述的销轴安装在安全钳内。

上述的安全钳由安全钳本体、滑块、椭圆式楔块、右限位螺栓、第一联动件、转动轴、双向打板、安全开关、第二联动件、楔块转动轴、矩形楔块、碟簧和左限位螺栓组成，所述的安全开关固定安装在安全钳本体上，所述的双向打板安装在转动轴上，所述的第一联动件通过转动轴安装在安全钳本体上，所述的第二联动件通过销轴与第一联动件连接，所述的第二联动件通过楔块转动轴安装在滑块上，所述的楔块转动轴通过键连接安装在椭圆式楔块上，所述的右限位螺栓固定安装在安全钳本体上凹槽右侧，所述的左限位螺栓固定安装在安全钳本体上凹槽左侧，所述的滑块安装在安全钳本体上的凹槽内，所述的矩形楔块安装在安全钳本体上的安装孔里，所述的碟簧安装在安全钳本体上的凹槽里且碟簧顶在矩形楔块上。

上述的导轨为“t”形结构形式。

上述的双向打板为“w”形结构形式。

本发明解决目前单个安全钳只能实现单向制动的问题。

本发明的优点在于以下几点：能实现一对安全钳同时含有上行制动和下行制动，结构小巧，成本低廉，制动效果好，且便于调节；对于配备有齿轮主机电梯，能节省一套夹绳器；对于配备无齿轮主机电梯，能大大增加上行超速系统的可靠性，增加电梯的安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明安全钳的结构示意图；

图3是本发明安全钳的a-a结构剖视图。

其中的附图标记为：安装座1、安全钳2、安全钳本体201、滑块202、椭圆式楔块203、右限位螺栓204、第一联动件205、转动轴206、双向打板207、安全开关208、第二联动件209、楔块转动轴210、矩形楔块211、碟簧212、左限位螺栓213、导轨3、提拉手4、弹簧5、联动杆6、销轴7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步说明：

一种椭圆式楔块上下行制动安全钳和联动机构，其特征在于：包括安装座1、安全钳2、导轨3、提拉手4、弹簧5、联动杆6和销轴7，所述的安全钳2固定安装在电梯轿厢或者下梁上，所述的安全钳2安装在安装座1上，所述的导轨3穿过安全钳2所述的联动杆6两端都安装有提拉手4，左侧所述的弹簧5安装在联动杆6左端且弹簧5左端顶在左侧安装座1上，右侧所述的弹簧5安装在联动杆6右端且弹簧5右端顶在右侧安装座1上，所述的销轴7安装在安全钳2内。

实施例中，安全钳2由安全钳本体201、滑块202、椭圆式楔块203、右限位螺栓204、第一联动件205、转动轴206、双向打板207、安全开关208、第二联动件209、楔块转动轴210、矩形楔块211、碟簧212和左限位螺栓213组成，所述的安全开关208固定安装在安全钳本体201上，所述的双向打板207安装在转动轴206上，所述的第一联动件205通过转动轴206安装在安全钳本体201上，所述的第二联动件209通过销轴与第一联动件205连接，所述的第二联动件209通过楔块转动轴210安装在滑块202上，所述的楔块转动轴210通过键连接安装在椭圆式楔块203上，所述的右限位螺栓204固定安装在安全钳本体201上凹槽右侧，所述的左限位螺栓213固定安装在安全钳本体201上凹槽左侧，所述的滑块202安装在安全钳本体201上的凹槽内，所述的矩形楔块211安装在安全钳本体201上的安装孔里，所述的碟簧212安装在安全钳本体201上的凹槽里且碟簧212顶在矩形楔块211上。

实施例中，导轨3为“t”形结构形式。

实施例中，双向打板207为“w”形结构形式。

本发明当下行超速动作时，限速器动作拉动提拉手4，提拉手4被向上拉动，通过转动轴206的带动第一联动件205向下摆动，第一联动件205和第二联动件209过销轴连接，当第一联动件205向下摆动时，带动第二联动件209向下摆动，第二联动件209与楔块转动轴210连接，楔块转动轴210通过键与椭圆式楔块203连接，当楔块转动轴210向下摆动时，椭圆式楔块203进行顺时针摆动，当椭圆式楔块203转动时，当转动到一定角度时与导轨面接触，接触后由摩擦力继续带动椭圆转动，而椭圆的转动使与导轨接触面的转动半径继续加大，半径的加大继续提供产生摩擦力所需要的正压力，从而达到一个机械自锁的目的，最终制停轿厢。

当上行超速动作时，限速器动作拉动提拉手4，提拉手4被向下拉动，通过转动轴206的带动第一联动件205向上摆动，第一联动件205和第二联动件209通过销轴连接，当第一联动件205向上摆动时，带动第二联动件209向上摆动，第二联动件209与楔块转动轴210连接，楔块转动轴210通过键与椭圆式楔块203连接，当楔块转动轴210向上摆动时，椭圆式楔块203进行逆时针摆动，当椭圆式楔块203转动时，当转动到一定角度时与导轨面接触，接触后由摩擦力继续带动椭圆转动，而椭圆的转动使与导轨接触面的转动半径继续加大，半径的加大继续提供产生摩擦力所需要的正压力，从而达到一个机械自锁的目的，最终制停轿厢。

本发明中矩形楔块211和碟簧212在制动时起到一个缓冲的作用，从而避免轿厢内的人员受到制停一瞬间产生的巨大冲击力而造成人生伤害。在安全钳本体201和滑块202和矩形楔块211连接处均有滑槽，可以通过调整右限位螺栓204和左限位螺栓213两处的限位螺栓，来调整矩形楔块211和椭圆式楔块203之间的间隙，从而在安装时能保证安全钳的顺利动作，并能适应不同导轨宽度的导轨。安全钳动作时需左右一对同时动作，并通过联动杆6联动，在联动杆处设有弹簧5，能有效防止安全钳的误动作。在提拉手4转动时，双向打板207会随着转动，w型的双向打板207无论提拉手4朝上还是朝下摆动，均能触发已接入安全回路的安全开关208，断开安全回路，制停轿厢。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。