本实用新型涉及冷链物流技术领域，尤其涉及一种柔性保温舱。
背景技术：
移动保温设备是对需要冷藏保质的物品进行保温储藏的装置，通过用人工制冷的方法，使设备内部保持一定的低温。移动保温设备的围板都具有一定厚度的隔热材料，以减少外界传入的热量。移动保温设备的应用范围广泛，可用于战地后勤的保障工作，包括冷藏食品保鲜、药品保质及某些军用设施冷藏保温；亦可用于海岛、野外及田间等一些环境较差的地方，储藏已冷加工后的食品、药品或果蔬的预冷；并对灾后救援的后勤保障起到关键作用。
而现有的移动保温设备大多采用以聚氨酯作为维护结构，并配以框架结构来进行组装，上述设备兼有固定装配式冷库或冷柜的冷藏保温功能，和冷藏运输车的移动功能，适宜经常性变换工作地点。其缺点是加工组装复杂，需专业人员进行操作。设备需先进行组装，然后再通过汽车等运输工具来进行运输。遇到外部地形复杂的情况时则无法到达现场，从而影响使用。由于采用一辆车上只能装配一部移动保温设备，在资源配置方面而言比较浪费，在一定程度上并不能做到灵活配置，会降低使用效率。
技术实现要素：
本实用新型提供一种柔性保温舱，该柔性保温舱可快速拆装，拆除后可折叠，方便携带与运输。
本实用新型的其中一实施例提供一种柔性保温舱，包括柔性顶板、柔性围板和底部保温板，柔性顶板、柔性围板和底部保温板形成密闭空间，柔性围板设有用于与制冷一体机连接的的风机入口，柔性顶板为一气囊，柔性围板包括四块拼接起来的气囊。
优选地，每块气囊均设有用于与其他气囊拼接的连接结构，以及表面设有用于与其他气囊内部相通的充气口。
优选地，柔性围板设有与其活动连接的库门，库门通过设有的连接结构与柔性围板密封连接。
优选地，底部保温板是由保温材料制作的柔性的底部保温板，其设有用于与柔性围板密封连接的连接结构。
优选地，连接结构为拉链结构或魔术贴结构。
优选地，底部保温板和充气后的柔性顶板、柔性围板的板厚均为100mm。
优选地，柔性保温舱的整体高度小于或等于2.5米。
优选地，柔性顶板和柔性围板是由塑料薄膜、橡胶或防水卷材制成的柔性顶板和柔性围板。
优选地，柔性顶板和柔性围板是由聚氯乙烯（PVC）拉丝材料制成的柔性顶板和柔性围板。
优选地，柔性顶板的顶部四角分别通过绳索与地面地钉连接。
本实用新型通过柔性顶板、柔性围板和底部保温板拼接起来形成密闭空间，柔性保温舱可实现快速拆装，拆除后可折叠，所占空间比例小，方便携带与运输，可做到一车装载多设备，提高空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图；
图2为图1中的A-A截面结构示意图；
图3为本实用新型的一种实施例通过绳索与地面地钉连接的局剖示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他部件所替代。
请参见图1和图2，本实用新型提供了一种柔性保温舱，包括柔性顶板1、柔性围板2、底部保温板3、用于产生并输送冷气的制冷一体机（未示出）和用于为制冷一体机（未示出）供电的外部电源（未示出）。其中为了更直观观察，图1的顶部的中间部分是透明的。柔性顶板1、柔性围板2和底部保温板3形成密闭空间，制冷一体机（未示出）与柔性围板2设有的风机入口21连接。柔性保温舱的整体高度小于或等于2.5米。在本实施例中，其整体尺寸2×2×2.5米。柔性保温舱设计制造时，室外气象参数应在用户提供的冷库工作区域内采用现行的《采暖通风和空气调节设计规范》、《冷库设计规范》的规定。
其中柔性顶板1为一气囊，其设有用于充/放气的充气口11。柔性围板2包括四块拼接起来的气囊，均设有用于充/放气的充气口11。充气口11均设于两气囊的连接处，使得五块气囊能够连成一气囊整体，保证其完整性。每块气囊均设有用于与其他气囊拼接的连接结构12，连接结构12为拉链结构或魔术贴结构。在本实施例中，每块气囊通过充气口11充入气体后形成一块立体的墙体，再通过连接结构12相互密封连接，最后与底部保温板3进行密封连接从而形成密封空间。气囊之间可通过充气口11配合连接，可以通过充气口11设有的套管套接，也可以通过外接的套管对两个充气口11进行连接，使得气囊之间内部相通，形成气囊整体。在另一实施例中，其中一气囊设有唯一的进气口，可先将相邻气囊之间设有的连接口相互连接，以及通过连接结构12进行密封连接，再对其中一气囊设有的进气口进行充气，最后与底部保温板3进行密封连接从而形成密封空间。由于此时5个气囊连成一个整体，只需要对其中一气囊的进气口进行充气即可。充气后的柔性顶板1和柔性围板2的板厚均为100mm。柔性顶板1和柔性围板2是由塑料薄膜、橡胶或防水卷材制成的柔性顶板1和柔性围板2。优选地，柔性顶板1和柔性围板2是由聚氯乙烯（PVC）拉丝材料制成的柔性顶板1和柔性围板2。普通气囊具有表面整体不均的缺点，而PVC材料在两层pvc面料之间采用有规则的尼龙丝线进行牵连，经充气后气囊达到立体墙面效果，解决了表面整体不均的问题，从而气囊进行拼接时能更好的面面配合，从而保证整体具有高度的气密性。上述PVC材料不但具有软PVC材质所具有的高柔软性、耐寒性以及高伸长率，同时在硬度方面优于普通材料。为了增强气囊的耐磨性，本实施例中采用0.9mm厚度的PVC材料。
柔性围板2中其中一气囊设有库门22。库门22的四边中其中一边与气囊活动连接，以该边为轴可旋转打开或关闭，其余三边均通过设有的连接结构12与柔性围板2密封连接。库门上设有充气口11。连接结构12为拉链结构或魔术贴结构。
底部保温板3是由保温材料制作的柔性的底部保温板3，保温材料是聚苯乙烯泡沫塑料和/或聚氨酯泡沫塑料。其通过连接结构12与柔性围板2密封连接。连接结构12为拉链结构或魔术贴结构。底部保温板3的板厚均为100mm。
请见图3，为了增强柔性保温舱的稳定性，柔性顶板1的顶部四角分别通过绳索4与地面地钉5连接。
制冷一体机（未示出）通过柔性围板2上设有的风机入口21与柔性围板2连接，用于输送蓄冷剂。制冷一体机（未示出）包括壳体，壳体上设有控制面板，控制面板上设有机械按键或触屏按键或旋钮，可控制设备开关、进风量、制冷温度等等。壳体下部设有若干散热口，用于制冷一体机（未示出）散热，保持制冷一体机（未示出）的正常运作。壳体设有排液管，用于输送蓄冷剂至输送管道中。壳体内设有用于制造蓄冷剂的制冷系统和用于储存蓄冷剂的载冷装置，制冷系统和载冷装置相互连接。制冷系统包括依次连接的吸气过滤器、气流分离器、制冷压缩机、油分离器和风冷冷凝器。在实际使用中根据需要调节柔性保温舱中的温度，通常可控制在-5℃-5℃之间，符合储藏与冷藏保鲜的温度要求。
下面说明本实施例中柔性保温舱的使用过程。将折卷好的柔性顶板1、柔性围板2和底部保温板3平铺开，其中由于柔性顶板1和柔性围板2均为气囊，需要对其进行充气，充气后进行拼接，将柔性顶板1、柔性围板2和底部保温板3通过连接结构12连接形成一密封空间，其中柔性顶板1和柔性围板2的充气口11相互连接形成一气囊整体。柔性围板2通过其设有的风机入口21与制冷一体机（未示出）连接。柔性顶板1的顶部四角分别通过绳索4与地面地钉5连接。打开库门22放置需冷藏物品后，通过连接结构12将库门22与柔性围板2密封连接。启动制冷一体机（未示出），制冷一体机（未示出）制造的冷量通过风机入口21进入柔性围板2中，为密封空间中储存的需冷藏物品冷藏保温。
使用完后，可对柔性顶板1、柔性围板2和底部保温板3进行拆卸，再对柔性顶板1和柔性围板2放气，完成后将所有的部件平整叠放好，整体折卷，便可收纳。而传统保温设备不易拆卸，每次拆卸都会对其寿命与性能造成极大影响，不适合频繁更换场地，本实施例中的柔性保温舱由于采用上述结构，重量减轻，体积减小，拆卸安装方便，便于携带和运输，可灵活配置，例如一车装载多个柔性保温舱；并可反复使用，大大延长了其使用寿命。
以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。