本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种管道物流运输系统。
背景技术：
目前，管道运输有两种：一种是利用高压真空输送气体和液体，这种方式不能用于运输固体物品；另一种是医院利用真空管道输送血液样品和传单，这种方式局限于小范围，对管道质量和外部环境要求很高，不能大规模推广。
而传统的物流企业和快递公司主要依靠公路汽车运输货物，上下车搬运时有损伤，容易受交通和雨雪天气影响，而且汽车运输排放的尾气对环境有污染，容易造成城市雾霾天气。
技术实现要素：
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以减少搬运对货物造成的损伤，不受外部天气和交通的影响，不造成尾气排放污染环境的管道物流运输系统。
本实用新型提供了一种管道物流运输系统，包括：装货区，卸货区，运输车和运输管道；所述装货区和卸货区之间通过所述运输管道相连，所述运输车容纳在所述运输管道中，在所述运输管道中由装货区向卸货区方向运动。
本实用新型通过使用运输车在可供运输车运行的运输管道中运动，可以将带运输的货物通过管道中的运输车由装货区运送到卸货区，由于不与外部环境相接触，不受外部天气和交通的影响，不造成尾气排放污染环境的管道物流运输系统。其中一条运输管道上的卸货区还可以连接另一条运输管道的装货区，对于运输至下一个节点的运输车，可以不经卸货直接转运，从而减少搬运货物对货物造成损伤。
进一步地，所述运输车包括车厢，驱动电机，控制中心和车轮，所述控制中心控制所述驱动电机驱动所述车轮运动，所述运输管道中设置有运输轨道，所述车轮在所述运输轨道上运动。
进一步地，所述运输轨道与所述车轮电连接，提供运输车的驱动动力。
进一步地，所述运输管道靠近所述装货区一侧连接有吹气机，所述运输管道靠近所述卸货区一侧连接有吸气机，所述运输车的后侧为宽大平面，所述运输车上还具有蓄电池。
进一步地，所述运输车的后侧的宽大平面上安装有风力涡轮发电机，所述风力涡轮发电机与所述蓄电池相连。
进一步地，所述吹气机和吸气机中间的运输管道上还连接有高压空气进气阀，所述高压空气进气阀连接有供气机和储气站。
进一步地，所述运输车的前端设置有空气防撞球。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种管道物流运输系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种管道物流运输系统的运输车的背面结构示意图；
图3为本实用新型实施例的一种管道物流运输系统的运输车的侧面结构示意图；
图4为本实用新型实施例的一种管道物流运输系统的运输车在管道中运输的结构示意图。
附图中标记为：
1 装货区
2 卸货区
3 运输车
31 车厢
32 风力涡轮发电机
33 驱动电机
34 控制中心
35 蓄电池
36 空气防撞球
37 车轮
4 吹气机
5 吸气机
6 高压空气进气阀
7 供气机
8 储气站
9 运输管道
91 运输轨道
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型实施例提供了一种管道物流运输系统，如图1所示，包括：装货区1，卸货区2，运输车3和运输管道9；所述装货区1和卸货区2之间通过所述运输管道9相连，所述运输车3容纳在所述运输管道9中，在所述运输管道9中由装货区1向卸货区2方向运动。本实用新型通过使用运输车在可供运输车运行的运输管道中运动，可以将带运输的货物通过管道中的运输车由装货区运送到卸货区，由于不与外部环境相接触，不受外部天气和交通的影响，不造成尾气排放污染环境的管道物流运输系统。其中一条运输管道上的卸货区还可以连接另一条运输管道的装货区，对于运输至下一个节点的运输车，可以不经卸货直接转运，从而减少搬运货物对货物造成损伤。本实用新型可以由多个装货区和卸货区组成的站点形成网络，组成管道运输的物流网，实现货物的网络化运输。
在本实用新型实施例的一个方面，如图2、3和4所示，所述运输车3包括车厢31，驱动电机33，控制中心34和车轮37，所述控制中心34控制所述驱动电机33驱动所述车轮37运动，所述运输管道9中设置有运输轨道91，所述车轮37在所述运输轨道91上运动。所述车厢用于盛放货物，控制中心控制驱动电机驱动车轮运动，所述控制中心中装有运动控制的程序；或者所述控制中心与外部信号连接，接受外部发送的控制信号对运输车的运动进行控制。
在本实用新型实施例的一个方面，所述运输轨道91与所述车轮37电连接，提供运输车3的驱动动力。在本实施例中，运输车采用电驱动模式，运输轨道同时作为电源为运输车提供动力。本实施例具体使用时，运输车在装货区装货后由电力驱动进运输轨道，通过运输轨道运输到对应的卸货区进行卸货。
在本实用新型实施例的一个方面，所述运输管道9靠近所述装货区1一侧连接有吹气机4，所述运输管道9靠近所述卸货区2一侧连接有吸气机5，所述运输车3的后侧为宽大平面，所述运输车3上还具有蓄电池35。在本实施例中，运输车采用风力驱动模式，由吹风机和吸气器组成具有强风的运输管道，推动运输管道中具有后侧宽大平面的运输车在运输管道中运动，在装货区和卸货区中间的没有风力驱动的部分使用蓄电池的电力驱动运输车。本实施例具体使用时，运输车在装货区装货后由蓄电池的电力驱动运输车至吹气机位置处，接着进入风力驱动阶段，由风力驱动运输车在运输管道中运行，当运输车运输到卸货区一侧的吸气机时，风力驱动结束，由蓄电池电力驱动运输车进入卸货区进行卸货。
优选的，所述运输车3的后侧的宽大平面上安装有风力涡轮发电机32，所述风力涡轮发电机32与所述蓄电池35相连，此处风力涡轮发电机的设置可以将部分风能转化为电能存储在蓄电池中供运输车使用，不用再设置专门给运输车的蓄电池充电的装置，使用便捷。
优选的，所述吹气机4和吸气机5中间的运输管道上还连接有高压空气进气阀6，所述高压空气进气阀6连接有供气机7和储气站8。当运输管道过长，或者运输管道中有上坡的情况时，在该段位置处增设一个高压空气进气阀，可以补充给运输车的空气动力，保证系统的稳定运行。
在本实用新型实施例的一个方面，所述运输车3的前端设置有空气防撞球36。防撞球的设置可以有效防止前后两车发生碰撞时对车体造成的损伤。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。