本实用新型涉及一种充放气设备领域，具体涉及一种带有充放气装置的气囊。
背景技术：
现有的气动千斤顶，虽然带有自动充气功能，却无自动排气功能，当气囊充满气体，将汽车顶起；当回收气囊时只能依靠汽车自身的重力或者人力将气囊回收，且排气效果不理想，非常不方便；目前市场上许多充气床及其大气的充气游乐设施，例如充气滑梯等，因为体积过于庞大的问题，在收回时需要耗费巨大的时间与精力且放气不完全，导致运输和携带困难极其不方便；以上均为现有的大型气囊的排气方案，大多通过传统机械的方式，例如人力、外力或排气泵进行气囊排气，非常耗费人力及时间成本。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种带有充放气装置的气囊，该气囊克服现有技术的缺陷，具有结构简单、操作方便、充放气迅速的特点。
本实用新型的技术方案如下：
一种带有充放气装置的气囊，包括气源、气囊、真空发生器、二位四通电磁阀；
所述的气囊通过管路与二位四通电磁阀的C端口连通；所述的真空发生器的正压端通过管路与二位四通电磁阀的D端口连通，负压端通过管路与二位四通电磁阀的A端口连通；所述的气源通过管路与二位四通电磁阀的B端口连通；
所述的二位四通电磁阀断电时的连通状态为常态位，此时二位四通电磁阀中B端口与C端口连通，A端口与D端口连通；当二位四通电磁阀通电时， B端口与D端口连通，A端口与C端口连通。
优选地，还包括单向阀，所述的气源与二位四通电磁阀之间的管路上设有单向阀，允许的气流方向为从气源至二位四通电磁阀。
优选地，还包括消声器，所述的消声器与真空发生器的排气口连接。
本实用新型的充放气装置采用二位四通电磁阀即可实现气囊的自动充气与放气；放气时，二位四通电磁阀与真空发生器结构组合，利用伯努利效应，通过气源的主动气流输入真空发生器制造真空低压，进而通过真空发生器的负压端与气囊相连接，从而使得气囊内的气体源源不断的通过该端口排气，而后通过真空发生器排出，由被动排气转变为主动排气，大大提高了排气效率；单向阀的设置保证的气源的安全性，避免出现气流倒灌回气源的情况；消声器降低真空发生器出气口的噪声，避免主动排气的大气流量引起音量过高的爆鸣，进一步提高实用性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型提供的带有充放气装置的气囊的机构示意图；
图中各部分名称及序号如下：
1为气源，2为气囊，3为真空发生器，4为二位四通电磁阀，5为单向阀，6为消声器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例具体说明本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实施例提供的带有充放气装置的气囊，包括气源1、气囊2、真空发生器3、二位四通电磁阀4；
所述的气囊2通过管路与二位四通电磁阀4的C端口连通；所述的真空发生器3的正压端通过管路与二位四通电磁阀4的D端口连通，负压端通过管路与二位四通电磁阀4的A端口连通；所述的气源1通过管路与二位四通电磁阀4的B端口连通；
所述的二位四通电磁阀4断电时的连通状态为常态位，此时二位四通电磁阀4中B端口与C端口连通，A端口与D端口连通；当二位四通电磁阀4通电时， B端口与D端口连通，A端口与C端口连通；
还包括单向阀5，所述的气源1与二位四通电磁阀4之间的管路上设有单向阀5，允许的气流方向为从气源1至二位四通电磁阀4；
还包括消声器6，所述的消声器6与真空发生器3的排气口连接。
本实施例的工作过程如下：
充气过程：二位四通电磁阀4的A端口与D端口导通，二位四通电磁阀4的B端口与C端口导通；
气源1提供的气体经过单向阀5到达二位四通电磁阀4的B端口，进而通过二位四通电磁阀4的C端口进入气囊2,完成充气过程；
排气过程：二位四通电磁阀4的A端口与C端口导通，二位四通电磁阀4的B端口与D端口导通；
气源1提供的气体经过单向阀5到达二位四通电磁阀4的B端口，而通过二位四通电磁阀4的D端口进入流至真空发生器3的正压端；真空发生器3的负压端使得二位四通电磁阀4的A端口的压力小于气囊2内的压力，进而使气囊2内的气体二位四通电磁阀4的C端口流出，而后通过二位四通电磁阀4的A端口流向真空发生器3，而后经消声器6排出。