本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及一种发动机顶升旋转装置。
背景技术：
在发动机输送线中，通常使用动力辊道实现发动机的流转和输送，发动机的流转通常依靠发动机支撑托盘来实现。为了方便发动机装配及检查四周质量，需要对发动机的支撑托盘顶升后进行旋转。现有技术中的顶升和旋转机构要么结构复杂成本较高，需要进行的操作较多，顶升和旋转过程需要花费较长的时间；要么对于顶升或旋转的控制不够精确，运行不够稳定容易出现故障，工作效率低。
技术实现要素：
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种能够实现精确定位和锁紧、结构简单、成本低廉、操作简化、节省时间、提高工作效率的发动机顶升旋转装置。
一种发动机顶升旋转装置，包括伸缩机构、旋转台以及锁紧结构，所述伸缩机构设置在顶升安装座上，所述顶升安装座上设有旋转台底座，所述旋转台设置在所述旋转台底座上方，所述伸缩机构的伸缩端设有中心轴，所述中心轴穿过所述旋转台底座并与所述旋转台通过滚动轴承连接；所述旋转台顶部设有托板，所述托板上设有用于定位发动机托盘的定位结构；所述旋转台周向上均匀设有至少两个向下伸出的定位销柱，所述旋转台底座上的对应位置均匀设有与所述定位销柱数量相等的供所述定位销柱穿过的定位孔，所述伸缩机构在顶升过程中能够将所述定位销柱顶出所述定位孔；所述锁紧结构包括设置在所述旋转台底座上的将所述定位销柱定位锁紧的锁紧板以及防止所述锁紧板退回的锁紧止退机构；所述锁紧板通过转轴可旋转地安装在所述旋转台底座上，所述锁紧板上面向所述定位销柱的一侧设有限位凹槽和顶紧部，所述限位凹槽在容纳一个定位销柱的同时所述顶紧部抵住另一个定位销柱。
进一步地，所述锁紧止退机构包括锁紧顶轴，所述旋转台底座上设有两块平行的顶轴安装板，所述顶轴安装板上设有通孔，所述锁紧顶轴穿过所述顶轴安装板的通孔且能够沿所述通孔轴向移动。
进一步地，所述顶轴安装板和锁紧顶轴之间还设有用于将所述锁紧顶轴压住所述锁紧板的弹性压紧结构。
进一步地，所述弹性压紧结构是压簧，所述压簧套设在锁紧顶轴上，一端抵住顶轴安装板，另一端固定或抵压在锁紧顶轴上。
进一步地，所述锁紧板位于所述顶轴安装板和定位销柱之间，所述锁紧板面向定位销柱的一侧呈弧线形，面向顶轴安装板的一侧与所述顶轴安装板的形状相适应。
进一步地，所述锁紧板上还设有锁紧手柄。
进一步地，所述托板的四角上设有托盘定位孔，所述定位结构设置在所述托盘定位孔上。
进一步地，所述定位结构包括顶部平坦的堵头和顶部凸起的定位销，所述堵头和定位销沿周向交替设置。
进一步地，所述旋转台底座被所述中心轴穿过的孔洞边缘沿所述中心轴轴向向上延伸形成导向筒。
进一步地，所述定位销柱的数量优选为四个。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、本装置通过旋转台、锁紧结构以及伸缩机构之间的配合实现了对发动机的顶升、旋转和定位锁紧等操作，能对发动机进行精确的机械旋转定位，且运转平稳；
2、在定位销柱旋转到于定位孔对应的位置时通过锁紧顶轴顶住锁紧板以实现对定位销柱的锁紧以及对锁紧板的止退操作，比现有技术中的结构更简单，成本更低；
3、通过设置弹性压紧结构可以实现锁紧顶轴自动抵住锁紧板并将定位销柱压紧，这样一来能够进一步简化操作，节省生产时间，提高工作效率；
4、通过将锁紧板面向定位销柱的一侧设置成弧线形，可在打开锁紧板时避开旋转台，从而不会干扰到定位销柱的转动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意轴测图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型左视图；
图4为本实用新型旋转台底座结构示意图；
图5为本实用新型锁紧板结构示意图。
其中，1伸缩机构，2旋转台，21滚动轴承，22托板，221托盘定位孔，23定位结构，231堵头，232定位销，24定位销柱，3锁紧结构，31锁紧板，311限位凹槽，312顶紧部，313锁紧手柄，32锁紧止退机构，321锁紧顶轴，322顶轴安装板，323通孔，33转轴，4顶升安装座，5旋转台底座，51定位孔，52导向筒，6中心轴。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
一种发动机顶升旋转装置，如图1～5所示，包括伸缩机构1、旋转台2以及锁紧结构3，所述伸缩机构1设置在顶升安装座4上，所述顶升安装座4上设有旋转台底座5，所述旋转台2设置在所述旋转台底座5上方，所述伸缩机构1的伸缩端设有中心轴6，所述中心轴6穿过所述旋转台底座5并与所述旋转台2通过滚动轴承21连接。所述旋转台2顶部设有托板22，所述托板22上设有用于定位发动机托盘的定位结构23。所述旋转台2周向上均匀设有至少两个向下伸出的定位销柱24，所述旋转台底座5上的对应位置均匀设有与所述定位销柱24数量相等的供所述定位销柱24穿过的定位孔51，所述伸缩机构1在顶升过程中能够将所述定位销柱24顶出所述定位孔51。所述锁紧结构3包括设置在所述旋转台底座5上的将所述定位销柱24定位锁紧的锁紧板31以及防止所述锁紧板31退回的锁紧止退机构32。所述锁紧板31通过转轴33可旋转地安装在所述旋转台底座5上，所述锁紧板31上面向所述定位销柱24的一侧设有限位凹槽311和顶紧部312，所述限位凹槽311在容纳一个定位销柱24的同时所述顶紧部312能够抵住另一个定位销柱24，以对定位销柱24精确定位并锁紧。所述定位销柱24的数量优选为四个。
本装置以所述定位销柱向下穿过定位孔时为初始状态，则本装置在运行时，先利用停止器定位托盘，通过托板上的定位结构与发动机托盘上的孔进行定位，然后启动伸缩机构向上伸出顶升旋转台，当定位销柱脱离定位孔时，打开锁紧板，通过机械或人力使旋转台带动发动机托盘进行旋转。由于定位销柱在周向上均匀分布，当旋转台旋转N分之一周时(N为定位销柱的数量，优选为4)，操作锁紧板将定位销柱锁紧，此时对发动机进行装配或检查的操作，操作完成后再打开锁紧板继续让旋转台旋转。之后反复进行如上操作直到所述旋转台旋转一周，此时伸缩机构带动旋转台下降，发动机托盘脱离本装置托板，此时停止器松开发动机托盘，发动机托盘继续运行。
这样一来，本装置通过旋转台、锁紧结构以及伸缩机构之间的配合实现了对发动机的顶升、旋转和定位锁紧等操作，能对发动机进行精确的机械旋转定位，且运转平稳。
作为优选的技术方案，所述锁紧止退机构32包括锁紧顶轴321，所述旋转台底座5上设有两块平行的顶轴安装板322，所述顶轴安装板322上设有通孔323，所述锁紧顶轴321穿过所述顶轴安装板322的通孔323且能够沿所述通孔323轴向移动，以顶紧或松开所述锁紧板31。
这样一来，可以在定位销柱旋转到于定位孔对应的位置时通过锁紧顶轴顶住锁紧板以实现对定位销柱的锁紧以及对锁紧板的止退操作，比现有技术中的结构更简单，成本更低，运行更稳定。
作为进一步优选的技术方案，所述顶轴安装板322和锁紧顶轴321之间还设有用于将所述锁紧顶轴321压住所述锁紧板31的弹性压紧结构。所述弹性压紧结构可以是压簧。所述压簧可以套设在锁紧顶轴321上，一端抵住顶轴安装板322，另一端固定或抵压在锁紧顶轴321上。
设置弹性压紧结构可以实现锁紧顶轴自动抵住锁紧板并将定位销柱压紧，这样一来能够进一步简化操作，节省生产时间，提高工作效率。
作为优选的技术方案，所述锁紧板31位于所述顶轴安装板322和定位销柱24之间，所述锁紧板31面向定位销柱24的一侧呈弧线形，面向顶轴安装板322的一侧与所述顶轴安装板322的形状相适应。
这样一来可在打开锁紧板时避开旋转台以避免干扰到定位销柱的转动。
作为优选的技术方案，所述锁紧板31上还设有锁紧手柄313。所述锁紧手柄用于控制所述锁紧板的运动，能够通过操作打开或锁紧所述锁紧板。设置手柄能让锁紧板的控制更加方便。
作为优选的技术方案，所述托板22的四角上设有托盘定位孔221，所述定位结构23设置在所述托盘定位孔221上。这样可以通过四点对发动机托盘进行定位。
特别地，所述定位结构23包括顶部平坦的堵头231和顶部凸起的定位销232，所述堵头231和定位销232沿周向交替设置。
作为优选的技术方案，所述旋转台底座5被所述中心轴6穿过的孔洞边缘沿所述中心轴6轴向向上延伸形成导向筒52。这样可以让伸缩机构对旋转台的顶升操作变得更稳定。
作为优选的技术方案，所述伸缩机构1可以是气缸。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。