本实用新型是一种分体式电力箱涵，属于箱涵技术领域。
背景技术：
随着城市的不断发展，致使许多以前铺设的管线需要进入管廊，普通的管廊需要对电力电缆断电，然后再进行铺设，实际当中有些电力电缆是不允许断电的，这就增加了电缆入廊的难度，故需要一种专用的分体式箱涵。
现有的分体式箱涵需要运输至施工现场进行安装，运输过程中箱涵容易发生晃动，从而容易导致下箱涵与上盖之间发生磨损，进而容易导致下箱涵与上盖连接位置处的空隙增大，进而降低了其密封性能，其次，由于现有的上盖质量较重，故电力电缆固定完成时，工作人员需要使用吊车等工具将上盖放置到下箱涵上端，由于现有上盖起吊时的重心无法调节，故上盖在起吊时容易发生倾斜，进而容易对周围工作人员造成伤害。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种分体式电力箱涵，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型安全可靠，防渗性好，施工效率高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种分体式电力箱涵，包括调节组件以及减震组件，所述调节组件设置在减震组件内部，所述调节组件包括上盖、吊环一、滑板一以及电动缸一，所述滑板一设置在上盖内部，且延伸至上盖上端，所述滑板一上端固定有吊环一，所述滑板一后端固定有电动缸一，所述电动缸一装配在上盖内部，所述减震组件包括运输箱、减震弹簧、支撑板、下箱涵以及环形保护垫，所述运输箱内部底端固定有减震弹簧，所述减震弹簧上端设置有支撑板，所述支撑板上端装配有下箱涵，所述支撑板上端固定有环形保护垫，所述下箱涵设置在环形保护垫内部，所述支撑板以及环形保护垫均装配在运输箱内部，所述下箱涵上端设置有上盖，所述上盖以及吊环一均装配在环形保护垫内部。
进一步地，所述上盖上端开设有滑槽一，所述电动缸一固定在滑槽一内部后壁上，所述滑板一设置在滑槽一内部，且延伸至滑槽一上端，所述滑板一通过滑轨与滑槽一相连接，所述吊环一设有两个，所述吊环一对称固定在滑板一上端。
进一步地，所述上盖上端开设有滑槽二，且滑槽二安装在滑槽一后侧，且滑槽二内部前壁上固定有电动缸二，且电动缸二后端设置有滑板二，且滑板二装配在滑槽二内部，且滑板二延伸至滑槽二上端，且滑板二上端对称固定有两个吊环二，且两个吊环二均设置在环形保护垫内部，且滑板二通过滑轨与滑槽二相连接。
进一步地，所述运输箱内部设置有盖板，且盖板上端对称固定有两个把手，且两个把手外端均设置有防滑纹。
进一步地，所述运输箱内部设置有保护棉垫，且保护棉垫固定在盖板下端，且保护棉垫装配在环形保护垫上端，且保护棉垫下端对称设置有两个吊环一。
进一步地，所述减震弹簧设有至少两个，至少两个所述减震弹簧均匀固定在运输箱内部底端，所述运输箱通过至少两个减震弹簧与支撑板相连接，所述上盖上端设置有蓄电池，且蓄电池安装在吊环一以及吊环二之间，所述电动缸一以及电动缸二均通过导线与蓄电池相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种分体式电力箱涵，本实用新型通过增加上盖、吊环一、滑板一以及电动缸一，该设计可以在上盖起吊的过程中，方便对上盖的重心进行调节，从而保持上盖的平稳，防止上盖发生倾斜，进而实现对周围的工作人员进行保护，解决了现有分体式箱涵上盖的起吊重心无法调节，故上盖在起吊时容易发生倾斜，进而容易对周围工作人员造成伤害的弊端。
本实用新型通过增加运输箱、减震弹簧、支撑板、下箱涵以及环形保护垫，该设计可以实现减震功能，从而防止支撑板与上盖之间产生磨损，进而实现提高了支撑板与上盖之间的密封性能，同时可对下箱涵进行保护，减小下箱涵与运输箱之间产生的磨损，解决了现有箱涵运输过程中，下箱涵容易发生晃动，从而与上盖之间发生磨损，进而容易导致其与上盖连接位置处的空隙增大，降低密封性能的问题。
因增加滑轨，该设计便于滑板一在滑槽一内部移动，因增加把手以及防滑纹，该设计便于对盖板进行移动，因增加保护棉垫，该设计可以对上盖进行保护，因增加至少两个减震弹簧，该设计可以加强减震功能，本实用新型安全可靠，防渗性好，施工效率高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种分体式电力箱涵的结构示意图；
图2为本实用新型一种分体式电力箱涵中调节组件的示意图；
图3为本实用新型一种分体式电力箱涵中减震组件的示意图；
图中：1-调节组件、2-减震组件、11-上盖、12-吊环一、13-滑板一、14-电动缸一、21-运输箱、22-减震弹簧、23-支撑板、24-下箱涵、25-环形保护垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种分体式电力箱涵，包括调节组件1以及减震组件2，调节组件1设置在减震组件2内部。
调节组件1包括上盖11、吊环一12、滑板一13以及电动缸一14，滑板一13设置在上盖11内部，且延伸至上盖11上端，滑板一13上端固定有吊环一12，滑板一13后端固定有电动缸一14，电动缸一14装配在上盖11内部，该设计可保持上盖11起吊时的平衡。
减震组件2包括运输箱21、减震弹簧22、支撑板23、下箱涵24以及环形保护垫25，运输箱21内部底端固定有减震弹簧22，减震弹簧22上端设置有支撑板23，支撑板23上端装配有下箱涵24，支撑板23上端固定有环形保护垫25，下箱涵24设置在环形保护垫25内部，支撑板23以及环形保护垫25均装配在运输箱21内部，下箱涵24上端设置有上盖11，上盖11以及吊环一12均装配在环形保护垫25内部，该设计可实现减震功能。
上盖11上端开设有滑槽一，电动缸一14固定在滑槽一内部后壁上，滑板一13设置在滑槽一内部，且延伸至滑槽一上端，滑板一13通过滑轨与滑槽一相连接，吊环一12设有两个，吊环一12对称固定在滑板一13上端，上盖11上端开设有滑槽二，且滑槽二安装在滑槽一后侧，且滑槽二内部前壁上固定有电动缸二，且电动缸二后端设置有滑板二，且滑板二装配在滑槽二内部，且滑板二延伸至滑槽二上端，且滑板二上端对称固定有两个吊环二，且两个吊环二均设置在环形保护垫25内部，且滑板二通过滑轨与滑槽二相连接，运输箱21内部设置有盖板，且盖板上端对称固定有两个把手，且两个把手外端均设置有防滑纹，运输箱21内部设置有保护棉垫，且保护棉垫固定在盖板下端，且保护棉垫装配在环形保护垫25上端，且保护棉垫下端对称设置有两个吊环一12，减震弹簧22设有至少两个，至少两个减震弹簧22均匀固定在运输箱21内部底端，运输箱21通过至少两个减震弹簧22与支撑板23相连接，上盖11上端设置有蓄电池，且蓄电池安装在吊环一12以及吊环二之间，电动缸一14以及电动缸二均通过导线与蓄电池相连接。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员先将下箱涵24以及上盖11放置到运输箱21内部，然后利用把手将盖板盖上，在运输过程中，运输箱21会发生上下震动，从而带动下箱涵24上下震动，进而对减震弹簧22进行拉伸或压缩，使减震弹簧22产生弹力，然后下箱涵24的震动幅度可在减震弹簧22的弹力作用下减小，从而实现减震功能，其中环形保护垫25的设计可对下箱涵24以及上盖11进行保护，该设计解决了现有箱涵运输过程中，下箱涵容易发生晃动，从而与上盖之间发生磨损，进而容易导致其与上盖连接位置处的空隙增大，降低密封性能的弊端。
当本实用新型运输至需求位置时，工作人员将下箱涵24以及上盖11从运输箱21内部取出，然后利用吊车将下箱涵24放入施工现场挖好的沟内，然后工作人员利用吊车、吊环一12以及吊环二将上盖11吊起，在起吊过程中，当上盖11向前倾斜时，工作人员启动电动缸一14，由于滑板一13通过滑轨与滑槽相连接，故电动缸一14工作可带动滑板一13沿着滑槽向前运动，滑板一13向前运动可带动吊环一12向前运动，从而实现对起吊的重心进行调节，当上盖11与地面水平时，工作人员关闭电动缸一14，同理，当上盖11向后倾斜时，工作人员启动电动缸二，从而通过调节吊环二的位置使上盖11保持水平，然后工作人员将上盖11放置到下箱涵24上端，并与下箱涵24进行安装，从而完成上盖11与下箱涵24的安装工作，该设计解决了现有分体式箱涵上盖的起吊重心无法调节，故上盖在起吊时容易发生倾斜，进而容易对周围工作人员造成伤害的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。