本实用新型涉及报废汽车回收技术领域，特别是涉及一种报废汽车发动机废油收集装置。
背景技术：
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，改革开放后得到了飞速发展，市场保有量急速增长。汽车保有量的增长，必然会带来回收、拆解等方面的问题。报废汽车的回收与再生利用是汽车工业可持续发展的一个重要方面，也是我国实现资源可持续发展、建设节约型社会的重要举措。由于市场上新车型层出不穷，车辆进入报废期的年限呈缩短趋势，废旧车辆每年增速在加快。根据国家相关规定，为了保证社会交通秩序和安全，达到报废期限或者标准的机动车辆，必须对其进行拆解和材料回收。
报废汽车预处理之前，汽车存在大量的可以回收的废油，其中普通汽车发动机机油6-10L，可回收75-85%。汽车废油的回收利用有着十分重要的意义：首先是节约资源，变废为宝，有利于石油资源的回收加工再利用；其次是有利于防止环境污染，避免土壤、水域受污染以及维护生态平衡。目前的报废汽车发动机废油的回收主要依靠人工进行操作，尚没有专门的操作平台，其操作麻烦，回收效率低，劳动强度大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种报废汽车发动机废油收集装置，其结构简单，操作方便，可降低劳动强度，提高回收效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：报废汽车发动机废油收集装置，包括发动机固定架，所述发动机固定架上设有定位销孔，所述定位销孔内设有定位销，所述发动机固定架的下部设有两条相互平行的滑轨，所述两滑轨之间设有可沿所述滑轨滑动的油箱支架，所述油箱支架上设有敞口的油箱，所述发动机固定架的一端设有油泵放置架，所述油泵放置架上设有油泵，所述油泵的一端通过油管与所述油箱连通，所述油泵的另一端通过油管与废油回收桶连通。
作为一种改进，所述发动机固定架的两端分别设有扶手。
作为一种改进，所述发动机固定架包括框型架，所述框型架的底部设有支撑腿，所述框型架包括首尾依次连接的第一支撑梁、第二支撑梁、第三支撑梁和第四支撑梁，所述第一支撑梁与所述第三支撑梁相互平行，所述第二支撑梁与所述第四支撑梁相互平行。
作为进一步地改进，所述滑轨远离所述油箱支架的一侧设有挡板。
作为更进一步地改进，所述框型架与所述挡板之间设有加强筋。
作为一种改进，所述油泵放置架包括两条相互平行的支撑柱，所述两支撑柱的底端之间设有油泵放置槽。
作为进一步地改进，所述油泵放置槽设有多个散热孔。
作为一种改进，所述油箱支架上设有油箱托板，所述油箱托板上设有防滑垫。
作为一种改进，所述油箱内设有可拆卸的滤网。
作为一种改进，所述油箱的内侧壁设有油管固定圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的报废汽车发动机废油收集装置，其包括发动机固定架、可滑动的油箱、油泵和废油回收桶，其结构简单，使用时，将报废的汽车发动机固定于发动机固定架上，油箱滑至发动机油口下方即可进行废油回收，通过油泵将油箱回收的废油移至废油回收桶内，以便进行下一步回收处理工作，其操作简便，大大降低了人工的劳动强度，提高了废油回收效率。
附图说明
图1是本实用新型的报废汽车发动机废油收集装置结构示意图。
附图标记说明：
1——发动机固定架，2——定位销孔，3——定位销，4——滑轨，5——油箱支架，6——油箱，7——油管，8——油泵放置架，9——油泵，10——废油回收桶，11——扶手，12——挡板，13——加强筋，61——油管固定圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图1所示，本实施例的报废汽车发动机废油收集装置，包括发动机固定架1，发动机固定架1包括框型架，框型架的底部设有四条支撑腿，框型架包括首尾依次连接的第一支撑梁、第二支撑梁、第三支撑梁和第四支撑梁，第一支撑梁与第三支撑梁相互平行，第二支撑梁与第四支撑梁相互平行，第一支撑梁和第三支撑梁上分别设有多个定位销孔2，定位销孔2内设有定位销3，定位销3可用于将报废的汽车发动机固定于框型架上。
发动机固定架1的下部设有两条相互平行的滑轨4，两条滑轨4分别与第一支撑梁和第三支撑梁上下平行设置，两滑轨4之间设有油箱支架5，油箱支架5的底部设有滑轮，滑轮可沿滑轨4滑动，油箱支架5上设有油箱托板，油箱托板上设有防滑垫，防滑垫上设有敞口的油箱6，油箱6内设有可拆卸的滤网，滤网可将发动机内放出的废油进行过滤，油箱6的内侧壁设有油管固定圈61，油管固定圈61可将油管7固定，避免在工作过程中油管7滑落而导致废油洒出，造成浪费且弄脏地面。
发动机固定架1的一端设有油泵放置架8，油泵放置架8包括两条相互平行的支撑柱，两支撑柱的顶端与框型架固定连接，两支撑柱的底端之间设有油泵放置槽, 油泵放置槽设有多个散热孔,油泵放置槽内设有油泵9，油泵9的一端通过油管7与油箱6连通，油泵9的另一端通过油管7与废油回收桶10连通。
发动机固定架1的两端分别设有扶手11，扶手11便于使用者移动该装置。
滑轨4远离油箱支架5的一侧设有挡板12，挡板12可防止油箱支架5的滑轮滑出滑轨。
框型架与挡板12之间设有加强筋13，加强筋13可对发动机起到更好地支撑作用。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。