一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置的制作方法

本实用新型涉及递送装置技术领域，尤其涉及一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置。

背景技术：

汽车服务与营销专业是培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。

目前在汽车服务与营销的过程中，会使用零件递送装置，传统的零件递送装置包括机械手、递送轨道、移动装置以及升降装置，然而，由于传统的机械手大多一次性只能夹持递送一个物件，使得递送效率低，且大多只具备夹持功能，使用效果不够好，使得递送装置的功能性不够强，使用不够灵活，有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置，包括连接座，所述连接座的底部焊接有连接块，且连接块的底端焊接有固定块，所述固定块的两端焊接有对称设置的中空安装块，且中空安装块位底部开口的中空结构，所述中空安装块的相对侧内壁焊接有矩形导向杆，且矩形导向杆的外侧滑动套接有第二夹块，所述第二夹块的一侧垂直焊接有贯穿对应中空安装块的挂物杆，且中空安装块远离固定块的一侧内壁焊接有第一夹块，第一夹块位于第二夹块靠近挂物杆的一侧，所述固定块的底部下方设有螺钉固定在中空安装块一侧的驱动电机，且驱动电机的输出轴焊接有第一带轮，所述第一带轮通过同步带连接有第二带轮，且第二带轮的相对端焊接有对称设置的内螺纹管，两个内螺纹管内侧的螺纹旋向相反，所述内螺纹管与对应的中空安装块转动连接，且内螺纹管的内侧螺纹连接有与对应第二夹块垂直焊接的螺纹柱。

优选的，所述中空安装块之间胶粘固定有位于第二带轮下方的储备电源，且储备电源电信连接有控制器，控制器的输出端与驱动电机电性连接，且控制器的型号为C8051F。

优选的，所述挂物杆远离第二夹块的一端弯折于中空安装块远离固定块的一侧，且挂物杆的形状为L形，且中空安装块设有与挂物杆大小适配的第一矩形孔，且挂物杆靠近第二夹块的一端滑动套接在矩形孔内。

优选的，所述中空安装块的相对侧设有与内螺纹管大小适配的安装孔，且内螺纹管远离第二带轮的一端转动套接在安装孔内。

所述第二夹块设有与矩形导向杆大小适配的第二矩形孔，且矩形导向杆滑动套接在第二矩形孔内。

优选的，所述第一夹块与对应第二夹块的相对侧均匀分布有防滑齿，且第一夹块和第二夹块的底端底端位于中空安装块的下方。

本实用新型中，通过连接座、控制器、驱动电机、第一带轮、第二带轮、内螺纹管、螺纹柱、第二夹块、第一夹块和矩形导向杆，只需一个驱动电机即可同步夹持多个物件，不仅能够提高递送效率，同时，在一定程度上减少了驱动设备的安装数量，节约了成本，且还能在特殊情况下充当挂钩使用，功能强大，从而使得递送装置使用灵活且便利，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置的第二夹块侧视示意图。

图中：1连接座、2连接块、3固定块、4中空安装块、5第一夹块、6第二夹块、7矩形导向杆、8驱动电机、9第一带轮、10第二带轮、11内螺纹管、12螺纹柱、13挂物杆、14控制器、15储备电源。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置，包括连接座1，连接座1的底部焊接有连接块2，且连接块2的底端焊接有固定块3，固定块3的两端焊接有对称设置的中空安装块4，且中空安装块4位底部开口的中空结构，中空安装块4的相对侧内壁焊接有矩形导向杆7，且矩形导向杆7的外侧滑动套接有第二夹块6，第二夹块6的一侧垂直焊接有贯穿对应中空安装块4的挂物杆13，且中空安装块4远离固定块3的一侧内壁焊接有第一夹块5，第一夹块5位于第二夹块6靠近挂物杆13的一侧，固定块3的底部下方设有螺钉固定在中空安装块4一侧的驱动电机8，且驱动电机8的输出轴焊接有第一带轮9，第一带轮9通过同步带连接有第二带轮10，且第二带轮10的相对端焊接有对称设置的内螺纹管11，两个内螺纹管11内侧的螺纹旋向相反，内螺纹管11与对应的中空安装块4转动连接，且内螺纹管11的内侧螺纹连接有与对应第二夹块6垂直焊接的螺纹柱12，中空安装块4之间胶粘固定有位于第二带轮10下方的储备电源15，且储备电源15电信连接有控制器14，控制器14的输出端与驱动电机8电性连接，且控制器14的型号为C8051F，挂物杆13远离第二夹块6的一端弯折于中空安装块4远离固定块3的一侧，且挂物杆13的形状为L形，且中空安装块4设有与挂物杆13大小适配的第一矩形孔，且挂物杆13靠近第二夹块6的一端滑动套接在矩形孔内，中空安装块4的相对侧设有与内螺纹管11大小适配的安装孔，且内螺纹管11远离第二带轮10的一端转动套接在安装孔内，第二夹块6设有与矩形导向杆7大小适配的第二矩形孔，且矩形导向杆7滑动套接在第二矩形孔内，第一夹块5与对应第二夹块6的相对侧均匀分布有防滑齿，且第一夹块5和第二夹块6的底端底端位于中空安装块4的下方。

工作原理：本实用新型中，连接座1设有用于安装递送装置的螺钉固定孔，使用时，通过控制器14控制驱动电机8工作，驱动电机8可以驱使第一带轮9、第二带轮10和内螺纹管11转动，由于两个内螺纹管11的内侧螺纹旋向相反，为此当两个内螺纹管转动时，设置的两个螺纹柱12从对应的内螺纹管11的内侧旋出，此时设置的第二夹块6将向着对应的第一夹块5移动，从而对物件进行夹持，方便递送，由于设置的第二夹块6和第一夹块5的数量均为两个，且为同步夹持，为此一次性可以用于夹持多个物件，从而提高递送效率，且只需一个驱动电机8驱动完成，涉及巧妙，可以在一定程度上减少了驱动设备的安装数量，节约了成本，同时，当第二夹块6向着第一夹块5运动时，设置的挂物杆13的弯折端将外漏，从而可以充当挂钩，满足特殊情况下的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。