一种起重机用安全缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及起重机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种起重机用安全缓冲装置。

背景技术：

起重机由于体积小、质量轻被运用到各个领域，而起重机小车在大车梁的限定范围内运行，缓冲器是减缓起重机小车对限档冲击必不可少的部件，缓冲器属于减荷卸载的弹性装置，由于缓冲作用避免直接冲撞造成掉道或部件损坏，目前起重机小车的缓冲器安装在其底部或小车轮内侧，由于受空间限制，一般缓冲器选型较小，造成缓冲器损坏频繁，并且检修更换也比较困难。如中国专利“CN 207158638 U”公开了一种起重机小车的多级缓冲装置，该实用新型构造简单，可在起重机小车刹车失灵时提供可靠的保护。

上述的一种起重机小车的多级缓冲装置中的缓冲头及所述缓冲垫块均为橡胶制品，并且只是单独依靠缓冲头和缓冲垫块起到缓冲用作，这对缓冲头和缓冲垫块的损耗较大，导致其使用寿命较短，容易出现损坏。因此，生产一种结构简单，操作方便，工作和运行效率高，安全系数高，刹车制动效果明显，机械化程度高的起重机缓冲装置，具有广泛的市场前景。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种起重机用安全缓冲装置，包括：

设置于轨道上的起重机小车，所述起重机小车端部设置有缓冲头；

设置于所述轨道上并与所述缓冲头相对的缓冲座，所述缓冲座通过固定板设置在所述轨道上，所述缓冲座包括具有内腔的缓冲壳体、两个导向杆以及缓冲板，所述缓冲壳体的外表面设置有防锈涂层，所述缓冲壳体朝向所述缓冲头的一端可拆卸地设置有挡板，所述缓冲壳体另一端的内端面设置有通气孔，所述挡板设置有通过孔并允许所述缓冲头通过所述通过孔进入或拉出所述缓冲壳体，两个所述导向杆设置在所述缓冲壳体内并对称地设置在所述通过孔的两侧，所述导向杆的一端与所述缓冲壳体的内端面连接，另一端与所述挡板的内表面连接，所述缓冲板容置在所述缓冲壳体内并滑动地套设在两个所述导向杆上，所述缓冲板两侧的所述导向杆上分别设置有第一弹簧和第二弹簧，所述缓冲板朝向所述通过孔的表面设置有与所述缓冲头相对应的缓冲凹槽，所述缓冲凹槽内设置有缓冲垫；

内缓冲机构，其容置在所述缓冲壳体内并设置在所述缓冲板和所述缓冲壳体的内端面之间，所述内缓冲机构包括两个设置在所述缓冲板背向所述通过孔的表面上的第一固定座、两个设置在所述缓冲壳体的内端面的第二固定座、一端与所述第一固定座活动连接的第一缓冲杆、一端与所述第二固定座活动连接的第二缓冲杆以及设置在两个所述第二缓冲杆之间的缓冲器本体，所述第一缓冲杆的另一端与所述第二缓冲杆靠近其另一端的部位活动连接。

优选的是，所述的起重机用安全缓冲装置中，所述缓冲板上对称地设置有两个凸起，所述缓冲壳体的内侧壁设置有与所述凸起相对应的直滑槽，所述直滑槽在所述缓冲壳体的内侧壁上由其靠近所述挡板的部位开设至其靠近所述缓冲壳体的内端面的部位。

优选的是，所述的起重机用安全缓冲装置中，所述凸起朝向所述直滑槽的表面设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽内设置有与所述直滑槽滑动连接的万向滚珠。

优选的是，所述的起重机用安全缓冲装置中，所述防锈涂层由内至外依次为酚醛陶瓷涂层、环氧树脂涂层和面漆涂层。

优选的是，所述的起重机用安全缓冲装置中，所述第一弹簧和第二弹簧均设为高强压缩弹簧。

优选的是，所述的起重机用安全缓冲装置中，所述缓冲壳体设为铸铁缓冲壳体。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型所述的起重机用安全缓冲装置不仅设计合理、结构简单而且成本低廉，并具有极高的推广价值。

2、本实用新型所述的起重机用安全缓冲装置通过设置缓冲座可以为起重机进行安全缓冲，并通过设置的内缓冲机构，进一步对缓冲板进行缓冲作用，可以对起重机小车起到双重缓冲作用。

3、本实用新型所述的起重机用安全缓冲装置通过在缓冲壳体的外表面设置有防锈涂层，有效防止缓冲壳体外表面生锈，延长缓冲壳体的使用寿命。

本实用新型所述的起重机用安全缓冲装置，本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例中所述的起重机用安全缓冲装置的结构示意图。

图2为本实用新型其中一个实施例中所述的起重机用安全缓冲装置中缓冲座的结构侧视图。

图3为本实用新型其中一个实施例中所述的起重机用安全缓冲装置中防锈涂层的结构侧视图。

图中标记：

1-起重机小车；2-缓冲头；3-轨道；4-缓冲座；5-固定板；6-防锈涂层；7-挡板；8-通气孔；9-通过孔；10-第一弹簧；11-第二弹簧；12-第一固定座；13-第二固定座；14-第一缓冲杆；15-第二缓冲杆；16-缓冲器本体；41-缓冲壳体；42-导向杆；43-缓冲板；44-缓冲凹槽；45-缓冲垫；46-凸起；47-直滑槽；48-卡接凹槽；49-万向滚珠；61-酚醛陶瓷涂层；62-环氧树脂涂层；63-面漆涂层。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1～图3所示，本实用新型其中一个实施例中提供了一种起重机用安全缓冲装置，包括：

设置于轨道3上的起重机小车1，所述起重机小车1端部设置有缓冲头2；

设置于所述轨道3上并与所述缓冲头2相对的缓冲座4，所述缓冲座4通过固定板5设置在所述轨道3上，所述缓冲座4包括具有内腔的缓冲壳体41、两个导向杆42以及缓冲板43，所述缓冲壳体41的外表面设置有防锈涂层6，所述缓冲壳体41朝向所述缓冲头2的一端可拆卸地设置有挡板7，所述缓冲壳体41另一端的内端面设置有通气孔8，所述挡板7设置有通过孔9并允许所述缓冲头2通过所述通过孔9进入或拉出所述缓冲壳体41，两个所述导向杆42设置在所述缓冲壳体41内并对称地设置在所述通过孔9的两侧，所述导向杆42的一端与所述缓冲壳体41的内端面连接，另一端与所述挡板7的内表面连接，所述缓冲板43容置在所述缓冲壳体41内并滑动地套设在两个所述导向杆42上，所述缓冲板43两侧的所述导向杆42上分别设置有第一弹簧10和第二弹簧11，所述缓冲板43朝向所述通过孔9的表面设置有与所述缓冲头2相对应的缓冲凹槽44，所述缓冲凹槽44内设置有缓冲垫45；

内缓冲机构，其容置在所述缓冲壳体41内并设置在所述缓冲板43和所述缓冲壳体41的内端面之间，所述内缓冲机构包括两个设置在所述缓冲板43背向所述通过孔9的表面上的第一固定座12、两个设置在所述缓冲壳体41的内端面的第二固定座13、一端与所述第一固定座活动12连接的第一缓冲杆14、一端与所述第二固定座13活动连接的第二缓冲杆15以及设置在两个所述第二缓冲杆15之间的缓冲器本体16，所述第一缓冲杆14的另一端与所述第二缓冲杆15靠近其另一端的部位活动连接。

进一步地，所述缓冲板43上对称地设置有两个凸起46，所述缓冲壳体41的内侧壁设置有与所述凸起46相对应的直滑槽47，所述直滑槽47在所述缓冲壳体41的内侧壁上由其靠近所述挡板7的部位开设至其靠近所述缓冲壳体41的内端面的部位。

进一步地，所述凸起46朝向所述直滑槽47的表面设置有卡接凹槽48，所述卡接凹槽48内设置有与所述直滑槽47滑动连接的万向滚珠49。

进一步地，所述防锈涂层6由内至外依次为酚醛陶瓷涂层61、环氧树脂涂层62和面漆涂层63。

进一步地，所述第一弹簧10和第二弹簧11均设为高强压缩弹簧。

进一步地，所述缓冲壳体41设为铸铁缓冲壳体。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。