一种用于模型赛车的轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎部件，尤其涉及一种轮毂。

背景技术：

在可活动的模型赛车中，轮毂在车轮工作期间承受路面对赛车的作用力容易产生冲击导致断裂进而使得模型赛车丧失行驶功能。常规的轮毂不能满足要求，容易在多次使用后发生脆裂，或者是选用了强度较高的轮毂，但是自重过大，难以满足模型赛车速度的要求。

常规的轮毂按结构不同可分为辐板式和辐条式。辐板式轮毂为一块与轮辋连接的圆板，中间挖空以减少重量，圆板采用材料较薄，易于一体成型，生产成本低。而辐条式轮毂采用辐条成辐射型连接轮毂中心与轮辋起到固定支撑作用，因此，辐条式轮毂相对辐板式轮毂质量更轻，强度更好，多用于赛车。

根据上述轮毂情况，辐条式轮毂更适用于模型赛车，尤其是辐条量的多寡对轮毂性能有很大影响，辐条多则可以给轮子提供良好的支撑，有利于行驶时的分散受力，减少形变，而辐条少则可以减少重量。

基于此，期望获得一种轮毂，该轮毂能够在重量减少的同时，具有较高的强度从而实现良好的支撑效果，以满足目前模型赛车对轮毂轻量化以及高强度的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于模型赛车的轮毂，该轮毂通过结构优化，从而很好地解决了轮毂的轻量化以及高强度的双重难题，非常适用于模型赛车。

为了达到上述实用新型的目的，本实用新型提出了一种用于模型赛车的轮毂，其包括轮辋、设于轮毂中心处的中心部以及设于中心部和轮辋之间且在轮毂的周向方向上均布设置的辐条，所述辐条的数量至少被设置为三个，其中每一个辐条均被设置为立体网状结构，所述立体网状结构包括若干根纵向支撑筋和连接于若干根纵向支撑筋之间的横向支撑筋，所述纵向支撑筋自中心部向轮辋放射性地延伸，所述若干根纵向支撑筋被设置在非共面的至少两个平面上。

在本实用新型所述的技术方案中，辐条对轮辋起到支撑作用，提升轮辋的整体强度。

在一些优选的实施方式中，辐条数量可以采用奇数，奇数个辐条有利于在轮胎高速转动时，保持稳定，减少震动。

而在一些更为优选的实施方式中，为了减少轮毂的重量，实现轮毂的轻量化，辐条的数量可以采用三个辐条。

此外，对于本实用新型所述的轮毂而言，每一个辐条被设置为立体网状结构使得轮毂的结构稳定，支撑强度高，尤其是本案中的立体网状结构采用若干根纵向支撑筋和横向支撑筋的连接方式，从而使得轮毂在力学结构上获得了多个支撑点，有利于在模型赛车行驶时路面对轮胎的作用力得到分散，提高了轮毂的耐用程度。

另外，考虑到轮毂的轻量化，在一些优选的实施方式中，本案的纵向支撑筋以及横向支撑筋可以采用空心结构，在实现轮毂高强度的同时，降低轮毂的重量。

需要指出的是，本案的纵向支撑筋被设置在非共面的至少两个平面上是本案发明人通过大量的实验研究，根据应力分布所建立的优化的支撑结构。

通过上述结构，本实用新型所述的轮毂在应用于模型赛车时，在保证轮毂的高强度的同时，极大降低了轮毂自身的重量，并且本实用新型所述的轮毂结构简单，工艺简单快捷。

另外，还需要特别说明的是，虽然上文中描述了本案所涉及的轮毂是用于模型赛车的，但是实际上，具有这种结构的轮毂也可以用于乘用车，只是轮毂的材质将采用强度更大的金属材质，例如钢、铝合金等。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，所述纵向支撑筋的外径在其延伸方向上被设置为不连续地非等径结构。

上述方案中，所述纵向支撑筋的外径在其延伸方向上被设置为不连续地非等径结构是指在纵向支撑筋的延伸方向上，其各处的外径并不是均一相等的，而是各不相同，从而使得纵向支撑筋的外表面轮廓线为蜿蜒屈曲的曲线，而非直线，这种设计方式是为了进一步满足轮胎应力对不同距离辐条的承受力的要求，以提高轮毂的强度。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，所述横向支撑筋的外径在其延伸方向上被设置为不连续地非等径结构。

同样地，在上述方案中，所述横向支撑筋的外径在其延伸方向上被设置为不连续地非等径结构是指在横向支撑筋的延伸方向上，其各处的外径并不是均一相等的，而是各不相同，从而使得横向支撑筋的外表面轮廓线为蜿蜒屈曲的曲线，而非直线，从而满足轮胎应力对不同距离辐条的承受力的要求，以提高轮毂的强度。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，在沿着轮毂的厚度方向上，所述轮辋具有若干个不相等的壁厚尺寸。换句话说，也就是在轮毂厚度方向上，轮辋并非具有均一相等的壁厚，其壁厚是不同的，这是因为各个位置上的厚度尺寸根据轮辋所受的应力分布进行设置，这样的结构有利于在保证轮毂强度的前提下，实现轻量化要求。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，所述每一个辐条包括至少六根纵向支撑筋，其中至少四根纵向支撑筋位于第一平面上，至少两根纵向支撑筋位于与第一平面非共面的第二平面上。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，所述第一平面上的纵向支撑筋和第二平面上的纵向支撑筋之间连接有第一横向支撑筋；并且/或者在所述第一平面上的至少四根纵向支撑筋中，相对位于中部的两根相邻的纵向支撑筋之间连接有第二横向支撑筋；并且/或者在所述第二平面上的至少两根纵向支撑筋之间连接有第三横向支撑筋。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，所述中心部呈具有中心孔的环状，以便于进一步降低轮毂的重量。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，在沿着轮毂的厚度方向上，所述中心部具有若干个不相等的内径尺寸和/或若干个不相等外径尺寸，从而达到在保证轮毂强度的同时实现轻量化。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂，所述轮毂为尼龙材质的轮毂。

上述方案中，采用尼龙材质有利于生产，例如在生产时可以不需要增加额外的设备实现生产，避免了后续处理，并且尼龙材质的强度和密度也非常适用于模型赛车的生产，尤其是有利于3D打印。

进一步地，在本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂中，所述轮毂为采用3D打印制得的尼龙材质的轮毂。

本实用新型所述的轮毂在保证轮毂的高强度的同时，极大降低了轮毂自身的重量，例如相较于现有技术中的轮毂，本案的轮毂在保持同样的强度下，单个轮毂的重量可以减重达到12％

此外，本实用新型所述的轮毂结构简单，工艺简单快捷，例如所需花费的生产仅需2个小时，大大缩短了生产工艺时间，且所获得的轮毂无需前后处理。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂在一种实施方式下的一种视角下的结构示意图。

图2为本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂在一种实施方式下的另一种视角下的结构示意图。

具体实施方式

下面将根据具体实施例及说明书附图对本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂作进一步说明，但是该说明并不构成对本实用新型技术方案的不当限定。

图1为本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂在一种实施方式下的一种视角下的结构示意图。图2为本实用新型所述的用于模型赛车的轮毂在一种实施方式下的另一种视角下的结构示意图。

如图1所示，并在必要时结合图2，在本实施方式中，用于模型赛车的轮毂1包括：轮辋11、设于轮毂中心处的中心部13以及设于中心部13和轮辋11之间且在轮毂11的周向方向上均布设置的辐条12。

结合图1和图2可以看出，在本实施例中，辐条12的数量被设置为三个，其中每一个辐条12均被设置为立体网状结构，立体网状结构包括六根纵向支撑筋121和连接在纵向支撑筋之间的第一横向支撑筋123、第二横向支撑筋124以及第三横向支撑筋122，其中纵向支撑筋121自中心部13向轮辋11放射性地延伸。

此外，从图1和图2中还可以看出，在本实施例中，如图1所示，六根纵向支撑筋121中的两根纵向支撑筋121位于第二平面II上，而图2所示的另外四根纵向支撑筋121位于第一平面I上，第一平面I与第二平面II不共面，从而形成了一种立体网状结构。此外，从图1和图2中还可以看出，第一平面I上的纵向支撑筋121和第二平面II上的纵向支撑筋121之间连接有第一横向支撑筋123；在第一平面I上的四根纵向支撑筋121中，相对位于中部的两根相邻的纵向支撑筋121之间连接有第二横向支撑筋124；并且在第二平面II上的两根纵向支撑筋121之间连接有第三横向支撑筋122。

需要说明的是，在一些其他的实施方式中，辐条12也可以被设置为五个、七个或其他数量，而纵向支撑筋121的数量也可以根据各实施方式的具体情况设置，例如七个、八个。

进一步参考图1和图2可以看出，纵向支撑筋121的外径在其延伸方向上被设置为不连续地非等径结构，而第一横向支撑筋123、第二横向支撑筋124以及第三横向支撑筋122的外径在其延伸方向上被设置为不连续地非等径结构，这样的设置有利于满足轮胎应力对不同距离辐条的承受力的要求，以提高轮毂的强度。

此外，从图1和图2中还可以看出，为了保证轮毂1的高强度以及轻量化，轮辋11在沿着轮辋的厚度方向上具有若干个不相等的壁厚尺寸，而中心部13也具有若干个不相等的内径尺寸和/或若干个不相等外径尺寸。

另外，由图2可以看出，中心部13呈具有中心孔的环状，且在中心部的端面上具有凹陷部14，凹陷部14用于与模型赛车的车轮轴承配合，以便于结构稳固。

由图1和图2可以看出，本实施方式的轮毂1通过将辐条12设置为立体网状结构，提高了整体结构的支撑强度，并且纵向支撑筋121与第一横向支撑筋123、第二横向支撑筋124以及第三横向支撑筋122的连接，使得结构在力学机构上支撑点分布均匀，可以使得模型赛车在行驶时路面对轮胎的作用力得到均匀分散，提高轮毂1的耐用程度。

此外，考虑到工艺的简单快捷性，同时也为了满足轮毂1的高强度以及轻量化的要求，轮毂1优选地采用3D打印制得的尼龙材质的轮毂。

需要说明的是，本实用新型的保护范围中现有技术部分并不局限于本申请文件所给出的实施例，所有不与本实用新型的方案相矛盾的现有技术，包括但不局限于在先专利文献、在先公开出版物，在先公开使用等等，都可纳入本实用新型的保护范围。

此外，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本实用新型的具体实施例。显然本实用新型不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本实用新型的保护范围。