一种垃圾车箱体密封结构的制作方法

本实用新型涉及密封结构领域，具体涉及一种垃圾车箱体密封结构。

背景技术：

垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为：压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等。垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。垃圾车运载的生活垃圾中一般都会有污水，而且生活垃圾都会有难闻的气味，为了防止运载过程中污水和气味的溢出扩散，垃圾车的箱体上都会设置密封结构，但是目前垃圾车箱体上所使用的密封结构容易脱落，而且密封效果也不好，影响了垃圾车箱体密封结构的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种垃圾车箱体密封结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种垃圾车箱体密封结构，包括箱体、第一密封圈、第二密封圈、第四密封圈、第三密封圈，所述箱体底部一端设置有支撑块，所述箱体底部另一端设置有固定座，所述固定座上设置有动轮，所述箱体顶部两端均设置有起吊环，所述箱体顶部中间设置有第一箱门，所述第一箱门上设置有把手，所述第一箱门边部设置有所述第二密封圈，与所述第一箱门处于同一位置的所述箱体上设置有所述第一密封圈，所述箱体靠近所述固定座的一端设置有第二箱门，所述第二箱门边部设置有所述第四密封圈，与所述第二箱门处于同一位置的所述箱体上设置有所述第三密封圈，所述第一密封圈上设置有第一镶块和第一挡块，所述第二密封圈上设置有第二挡块和第二镶块，所述第四密封圈上设置有第四挡块和第四镶块，所述第三密封圈上设置有第三镶块和第三挡块。

上述结构中，所述第一密封圈和所述第二密封圈可以对所述箱体与关闭状态下所述第一箱门之间的缝隙进行密封，所述第三密封圈和所述第四密封圈可以对所述箱体与关闭状态下所述第二箱门之间的缝隙进行密封，所述第一镶块可以使所述第一密封圈的固定更加牢固，所述第二镶块可以使所述第二密封圈的固定更加牢固，所述第三镶块可以使所述第三密封圈的固定更加牢固，所述第四镶块可以使所述第四密封圈的固定更加牢固，从而防止所述第一密封圈、所述第二密封圈、所述第三密封圈和所述第四密封圈脱落，所述第一挡块、所述第二挡块、所述第三挡块和所述第四挡块可以加强密封效果，从而防止污水和气味从所述箱体内溢出扩散。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，所述第一镶块和所述第一密封圈之间是一体成型的，所述第一挡块和所述第一密封圈之间是一体成型的，所述第一密封圈通过胶水粘接在所述箱体上。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，所述第二挡块和所述第二密封圈之间是一体成型的，所述第二镶块和所述第二密封圈之间是一体成型的，所述第二密封圈通过胶水粘接在所述第一箱门上。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，所述第三镶块和所述第三密封圈之间是一体成型的，所述第三挡块和所述第三镶块之间是一体成型的，所述第三密封圈通过胶水粘接在所述箱体上。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，所述第四挡块和所述第四密封圈之间是一体成型的，所述第四镶块和所述第四密封圈之间是一体成型的，所述第四密封圈通过胶水粘接在所述第二箱门上。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，所述第一箱门和所述箱体之间是转动连接，所述把手通过电焊焊接在所述第一箱门上，所述支撑块通过焊接在所述箱体底部。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，所述起吊环通过电焊焊接在所述箱体顶部，所述第二箱门和所述箱体之间是转动连接，所述动轮和所述固定座之间是转动连接，所述固定座通过螺栓固定在所述箱体底部。

有益效果在于：本实用新型结构简单，可以有效的防止密封圈脱落，而且增强了密封效果，可以有效的防止污水和气味的溢出扩散，从而提高了垃圾车箱体密封结构的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述的一种垃圾车箱体密封结构的箱体立体结构图；

图2是本实用新型所述的一种垃圾车箱体密封结构的第一密封圈截面图；

图3是本实用新型所述的一种垃圾车箱体密封结构的第二密封圈截面图；

图4是本实用新型所述的一种垃圾车箱体密封结构的第三密封圈截面图；

图5是本实用新型所述的一种垃圾车箱体密封结构的第四密封圈截面图。

附图标记说明如下：

1、支撑块；2、箱体；3、第一密封圈；4、第二密封圈；5、第一箱门；6、起吊环；7、第四密封圈；8、第二箱门；9、固定座；10、动轮；11、第三密封圈；12、把手；13、第一镶块；14、第一挡块；15、第二挡块；16、第二镶块；17、第三镶块；18、第三挡块；19、第四挡块；20、第四镶块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，一种垃圾车箱体密封结构，包括箱体2、第一密封圈3、第二密封圈4、第四密封圈7、第三密封圈11，箱体2底部一端设置有支撑块1，支撑块1用来支撑箱体2，箱体2底部另一端设置有固定座9，固定座9用来固定动轮10，固定座9上设置有动轮10，动轮10用来使箱体2便于移动，箱体2顶部两端均设置有起吊环6，起吊环6用来使箱体2便于起吊，箱体2顶部中间设置有第一箱门5，第一箱门5上设置有把手12，把手12用来便于打开第一箱门5，第一箱门5边部设置有第二密封圈4，与第一箱门5处于同一位置的箱体2上设置有第一密封圈3，箱体2靠近固定座9的一端设置有第二箱门8，第二箱门8边部设置有第四密封圈7，与第二箱门8处于同一位置的箱体2上设置有第三密封圈11，第一密封圈3、第二密封圈4、第三密封圈11、第四密封圈7用来密封，第一密封圈3上设置有第一镶块13和第一挡块14，第一镶块13用来加强第一密封圈3的固定状态，第二密封圈4上设置有第二挡块15和第二镶块16，第二镶块16用来加强第二密封圈4的固定状态，第四密封圈7上设置有第四挡块19和第四镶块20，第四镶块20用来加强第四密封圈7的固定状态，第三密封圈11上设置有第三镶块17和第三挡块18，第三镶块17用来加强第三密封圈11的固定状态，第一挡块14、第二挡块15、第三挡块18、第四挡块19用来加强密封效果。

上述结构中，第一密封圈3和第二密封圈4可以对箱体2与关闭状态下第一箱门5之间的缝隙进行密封，第三密封圈11和第四密封圈7可以对箱体2与关闭状态下第二箱门8之间的缝隙进行密封，第一镶块13可以使第一密封圈3的固定更加牢固，第二镶块16可以使第二密封圈4的固定更加牢固，第三镶块17可以使第三密封圈11的固定更加牢固，第四镶块20可以使第四密封圈7的固定更加牢固，从而防止第一密封圈3、第二密封圈4、第三密封圈11和第四密封圈7脱落，第一挡块14、第二挡块15、第三挡块18和第四挡块19可以加强密封效果，从而防止污水和气味从箱体2内溢出扩散。

为了进一步提高垃圾车箱体密封结构的实用性，第一镶块13和第一密封圈3之间是一体成型的，第一挡块14和第一密封圈3之间是一体成型的，第一密封圈3通过胶水粘接在箱体2上，第二挡块15和第二密封圈4之间是一体成型的，第二镶块16和第二密封圈4之间是一体成型的，第二密封圈4通过胶水粘接在第一箱门5上，第三镶块17和第三密封圈11之间是一体成型的，第三挡块18和第三镶块17之间是一体成型的，第三密封圈11通过胶水粘接在箱体2上，第四挡块19和第四密封圈7之间是一体成型的，第四镶块20和第四密封圈7之间是一体成型的，第四密封圈7通过胶水粘接在第二箱门8上，第一箱门5和箱体2之间是转动连接，把手12通过电焊焊接在第一箱门5上，支撑块1通过焊接在箱体2底部，起吊环6通过电焊焊接在箱体2顶部，第二箱门8和箱体2之间是转动连接，动轮10和固定座9之间是转动连接，固定座9通过螺栓固定在箱体2底部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。