一种高分子自粘防水卷材的供料裁切搬运装置的制作方法

本实用新型涉及一种高分子自粘防水卷材的供料裁切搬运装置。

背景技术：

随着高分子材料的不断开发研究，越来越多的道路铺设中也使用高分子自粘防水材料，以提升道路的防水性能和延长使用寿命，高分子自粘防水材料通常是采用卷材形式出厂，而高分子自粘防水卷材在使用前需要截取一断材料并搬运至指定位置进行测试，以往的高分子自粘防水卷材测试所需材料的供料、裁切和搬运工序需分开进行，频繁的中转和运输消耗了大量时间，使得工作效率较低，有待于进一步改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种将供料、裁切和搬运工序有序地整合在一起，大大提高了工作效率和工作集成度，且操作简单方便的高分子自粘防水卷材的供料裁切搬运装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高分子自粘防水卷材的供料裁切搬运装置，包括底板、第一立板、销轴、卡盘、导轮、导轮轴、驱动组件、裁切组件和搬运组件，其特征在于，所述底板的上平面上固定有竖直分布的第一立板，所述第一立板的一侧固定有横向分布的销轴；所述销轴的另一端穿插连接在两个卡盘的中心；所述第一立板的一侧向外形成有延伸板，所述延伸板的一侧平面上固定有横向分布的导轮轴，所述导轮轴上套设连接有导轮；所述底板的上平面上设置有驱动组件，所述驱动组件包括电机、减速器、联轴器、第二立板、第三立板、轴承、第一轮轴、第二轮轴和压轮，所述底板的上平面上固定有第二立板和两个第三立板，所述第二立板的外侧固定有减速器，所述减速器的一侧固定有电机，所述电机的转动轴与减速器的输入轴相连接，所述减速器的输出轴穿过第二立板并与联轴器的一端相连接，所述联轴器的另一端与第一轮轴的一端相连接，所述第一轮轴的另一端上套设连接有两个轴承，两个所述轴承分别嵌入固定在两个第三立板中；所述第二轮轴位于第一轮轴的上方；所述第一轮轴和第二轮轴上均套设固定有一个压轮，两个所述压轮均位于两个第三立板之间。

优选地，所述底板的上平面上还设置有裁切组件，所述裁切组件包括第四立板、挡条、托块、底块、第一滑块、导轨、托台、下刀片、上刀片、进料台、牵引块、第二滑块、挡块、第一气缸和顶块；所述第四立板的下端固定在底板的上平面上，所述第四立板的一侧平面上开设有第一矩形孔和第二矩形孔，所述第二矩形孔位于第一矩形孔的上方。

优选地，所述第四立板的一侧平面上固定有挡条和托块，所述托块位于挡条的上方；所述第四立板的一侧平面上固定有两个对称平行分布的导轨；两个所述导轨上均套设连接有一个第一滑块，两个所述第一滑块的外侧均固定在底块的一侧侧面上，所述底块横向穿插经过第二矩形孔并位于托块的上方。

优选地，所述底块的上侧一端固定有托台，所述托台的上平面上开设有矩形槽，所述矩形槽的一端形成有喇叭口；所述底块的上侧另一端固定有进料台，所述进料台的上平面上开设有进料槽，所述进料槽的位置与矩形槽的位置相互配合。

优选地，所述底块的上侧还固定有下刀片，所述下刀片位于托台与进料台之间且位于第二矩形孔中。

优选地，两个所述导轨上还均套设连接有一个第二滑块，两个所述第二滑块的外侧均固定在牵引块的一侧，所述牵引块的下方固定有上刀片，所述上刀片位于第二矩形孔中并与下刀片的位置相互配合。

优选地，所述第四立板的一侧平面上还固定有挡块，所述挡块位于两个导轨的上方，所述挡块的前侧开设有缺口，所述第四立板的上端固定有顶块，所述顶块的一侧固定有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端竖直向下穿过缺口并固定在牵引块的上端。

优选地，所述搬运组件设置在底板的上平面上，所述搬运组件包括第五立板、第二气缸、移动块、背板、第三气缸、升降板、基块、连接柱、吸针和防护罩；所述第五立板的下端固定在底板的上平面上，所述第五立板的上端形成有横板，所述横板的一侧平面一端固定有横向分布的第二气缸。

优选地，所述防护罩横向固定在横板的一侧平面上，所述第二气缸的伸缩端位于防护罩的内部；所述防护罩的一侧开设有滑槽，所述第二气缸的伸缩端上固定有连接柱，所述连接柱的另一端向外穿过滑槽并固定在移动块的一侧平面上。

优选地，所述移动块的另一侧平面上固定有竖直分布的背板，所述背板的外侧平面上固定有竖直分布的第三气缸，所述第三气缸的伸缩端竖直向下固定在升降板的上侧，所述升降板的外侧固定有基块，所述基块的下方固定有三个等间距分布的吸针。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型将供料、裁切和搬运工序有序地整合在一起，省去了频繁中转和运输的时间，供料、裁切和搬运工序之间衔接紧密，大大提高了工作效率和工作集成度，且操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的裁切组件的结构图；

图3为本实用新型的搬运组件的结构图。

具体实施方式

如图1～3所示，一种高分子自粘防水卷材的供料裁切搬运装置，包括底板1、第一立板2、销轴4、卡盘7、导轮5、导轮轴6、驱动组件、裁切组件和搬运组件；底板1的上平面上固定有竖直分布的第一立板2，第一立板2的一侧固定有横向分布的销轴4；第一立板2的一侧向外形成有延伸板201，延伸板201的一侧平面上固定有横向分布的导轮轴6，导轮轴6上套设连接有导轮5；销轴4的另一端穿插连接在两个卡盘7的中心；底板1的上平面上设置有驱动组件，驱动组件包括电机13、减速器12、联轴器14、第二立板11、第三立板3、轴承8、第一轮轴9、第二轮轴15和压轮10，底板1的上平面上固定有第二立板11和两个第三立板3，第二立板11的外侧固定有减速器12，减速器12的一侧固定有电机13，电机13的转动轴与减速器12的输入轴相连接，减速器12的输出轴穿过第二立板11并与联轴器14的一端相连接，联轴器14的另一端与第一轮轴9的一端相连接，第一轮轴9的另一端上套设连接有两个轴承8，两个轴承8分别嵌入固定在两个第三立板3中；第二轮轴15的两端也均套设连接有一个轴承8，两个轴承8也分别嵌入固定在两个第三立板3中，第二轮轴15位于第一轮轴9的上方；第一轮轴9和第二轮轴15上均套设固定有一个压轮10，两个压轮10均位于两个第三立板3之间；底板1的上平面上还设置有裁切组件，裁切组件包括第四立板16、挡条17、托块18、底块19、第一滑块20、导轨21、托台22、下刀片23、上刀片24、进料台25、牵引块26、第二滑块27、挡块28、第一气缸29和顶块30；第四立板16的下端固定在底板1的上平面上，第四立板16的一侧平面上开设有第一矩形孔161和第二矩形孔162，第二矩形孔162位于第一矩形孔161的上方；第四立板16的一侧平面上固定有挡条17和托块18，托块18位于挡条17的上方；第四立板16的一侧平面上固定有两个对称平行分布的导轨21；两个导轨21上均套设连接有一个第一滑块20，两个第一滑块20的外侧均固定在底块19的一侧侧面上，底块19横向穿插经过第二矩形孔162并位于托块18的上方，底块19的上侧一端固定有托台22，托台22的上平面上开设有矩形槽221，矩形槽221的一端形成有喇叭口222；底块19的上侧另一端固定有进料台25，进料台25的上平面上开设有进料槽251，进料槽251的位置与矩形槽221的位置相互配合；底块19的上侧还固定有下刀片23，下刀片23位于托台22与进料台25之间且位于第二矩形孔162中；两个导轨21上还均套设连接有一个第二滑块27，两个第二滑块27的外侧均固定在牵引块26的一侧，牵引块26的下方固定有上刀片24，上刀片24位于第二矩形孔162中并与下刀片23的位置相互配合；第四立板16的一侧平面上还固定有挡块28，挡块28位于两个导轨21的上方，挡块28的前侧开设有缺口281，第四立板16的上端固定有顶块30，顶块30的一侧固定有第一气缸29，第一气缸29的伸缩端竖直向下穿过缺口281并固定在牵引块26的上端；搬运组件设置在底板1的上平面上，搬运组件包括第五立板31、第二气缸32、移动块33、背板34、第三气缸35、升降板36、基块37、连接柱39、吸针38和防护罩40；第五立板31的下端固定在底板1的上平面上，第五立板31的上端形成有横板311，横板311的一侧平面一端固定有横向分布的第二气缸32，防护罩40横向固定在横板311的一侧平面上，第二气缸32的伸缩端位于防护罩40的内部；防护罩40的一侧开设有滑槽401，第二气缸32的伸缩端上固定有连接柱39，连接柱39的另一端向外穿过滑槽401并固定在移动块33的一侧平面上，移动块33的另一侧平面上固定有竖直分布的背板34，背板34的外侧平面上固定有竖直分布的第三气缸35，第三气缸35的伸缩端竖直向下固定在升降板36的上侧，升降板36的外侧固定有基块37，基块37的下方固定有三个等间距分布的吸针38；使用时，将防水卷材卷绕在两个卡盘7之间，并将防水卷材的一端拉出来并绕经在导轮5的上方，接着穿过两个压轮10之间，最后插入在进料槽251中，启动电机13转动，进而通过减速器12的减速作用并借助联轴器14的传动带动第一轮轴9转动，从而带动位于第一轮轴9上的压轮10转动，防水卷材在装设于第二轮轴15上的另一个压轮10的压紧作用下持续的穿过进料台25上的进料槽251并伸出到下刀片23与上刀片24之间，从而实现了供料；驱动第一气缸29的伸缩端向外伸出，进而使得牵引块26借助于两个第二滑块27沿两个导轨21向下滑动，从而向下压动上刀片24，最终将防水卷材切断，切断后的防水卷材经由托台22上的喇叭口222插入在矩形槽221中；然后驱动第二气缸32的伸缩端向内收缩，进而通过连接柱39带动移动块33、背板34、第三气缸35、升降板36和基块37向内移动，直至三个吸针38位于切断后的防水卷材的上方，接着驱动第三气缸35的伸缩端向下伸出，进而推动基块37和三个吸针38向下移动，并利用防水卷材表面的粘性吸住切断后的防水卷材，然后驱动第三气缸35的伸缩端向上收缩一定距离，以拉起切断后的防水卷材，再驱动第二气缸32的伸缩端向外伸出，进而带动防水卷材向外移动，实现了防水卷材的搬运；卸下托块18，并相应地推动底块19并借助于两个第一滑块20沿两个导轨21上下移动，调节后，再次将托块18装上并抵住底块19的下端，就能实现底块19的调节的定位，挡条17能防止托块18产生松动，起到了良好的限位作用。

随着高分子材料的不断开发研究，越来越多的道路铺设中也使用高分子自粘防水材料，以提升道路的防水性能和延长使用寿命，高分子自粘防水材料通常是采用卷材形式出厂，而高分子自粘防水卷材在使用前需要截取一断材料并搬运至指定位置进行测试，以往的高分子自粘防水卷材测试所需材料的供料、裁切和搬运工序需分开进行，频繁的中转和运输消耗了大量时间，使得工作效率较低；本实用新型将供料、裁切和搬运工序有序地整合在一起，省去了频繁中转和运输的时间，供料、裁切和搬运工序之间衔接紧密，大大提高了工作效率和工作集成度，且操作简单方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。