一种汽车制造流水线载板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车制造流水线载板，属于汽车制造技术领域。

背景技术：

汽车制造流水线载板是汽车生产制造中常用的设备，然而，传统的汽车制造流水线载板，结构不稳定，毛刺和锐角较多，对人员存在较大的安全隐患，使用寿命短，透气性能差，不利于提高汽车制造的生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造流水线载板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车制造流水线载板，包括底板，所述底板中部设置有螺栓孔，所述底板中部上侧设置有筋板，所述螺栓孔右侧设置有通孔，所述底板上部中间设置有上盖板，所述上盖板中部设置有透气孔，所述上盖板上端设置有圆管，所述上盖板上下两侧设置有封板，所述上盖板左侧中部连接有方块，所述方块下面设置有侧板，所述侧板左侧设置有折弯板，所述折弯板两端设置有方板。

进一步而言，所述底板的尺寸为20*950*1200mm，且底板整体为矩形结构，并且在底板前后侧边进行弧形处理，底板的矩形结构有利于增加承载量，并且底板前后侧边的弧形处理，有利于减少底板的锐角，减少对工作人员的伤害，增加安全系数。

进一步而言，所述筋板的尺寸为10*54*534mm。

进一步而言，所述封板的尺寸为10*60*546mm，且封板两端上侧进行倒角处理，并且封板内部设有若干个通孔，封板两端上侧的倒角结构，使整体更滑顺，有利于减少封板的锐角，减少对工作人员的伤害，增加安全系数，通孔的设计，增加了汽车制造流水线载板的透气性，能及时对汽车制造流水线载板内部气体进行疏散。

进一步而言，所述圆管的外径为146mm、内径为96mm、高为75mm。

进一步而言，所述侧板的尺寸为6*98*353mm，且侧板与底板通过焊接连接，焊接的连接方式，使侧板与底板之间的结构更加稳定，增加使用寿命，减少侧板与底板的脱落，避免因质量问题对企业和个人造成的财产损失。

进一步而言，所述方板对称设置在底板的四角，且方板整体为长方体结构，并在方板的一侧进行矩形切块处理，且方板与底板通过焊接连接，焊接的连接方式，使方板与底板之间的结构更加稳定，增加使用寿命，减少方板与底板的脱落，四角的方板设计，极大程度上增加了方板的使用效率。

进一步而言，所述透气孔的尺寸为30*150*160mm，且透气孔为 3*3分布，3*3的透气孔布局，更大程度上增加汽车制造流水线载板的透气性能。

进一步而言，所述折弯板的厚度为15mm，且折弯板整体为“凸”形结构，且折弯板与底板通过焊接连接。

进一步而言，所述通孔为阶梯型通孔，且通孔的第一内径为 13.5mm，第二内径为20mm，阶梯型通孔的设计，有利于定位，并方便汽车制造流水线载板的安装。

本实用新型的有益效果：一种汽车制造流水线载板，1、由于设置有阶梯型通孔，有利于定位，并方便汽车制造流水线载板的安装， 2、由于方板对称设置在底板的四角，且方板整体为长方体结构，并在方板的一侧进行矩形切块处理，且方板与底板通过焊接连接，焊接的连接方式，使方板与底板之间的结构更加稳定，增加使用寿命，减少方板与底板的脱落，四角的方板设计，极大程度上增加了方板的使用效率，3、由于封板两端上侧进行倒角处理，并且封板内部设有若干个通孔，封板两端上侧的倒角结构，使整体更滑顺，有利于减少封板的锐角，减少对工作人员的伤害，增加安全系数，通孔的设计，增加了汽车制造流水线载板的透气性，能及时对汽车制造流水线载板内部气体进行疏散，具有较高的实际应用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车制造流水线载板的正面立体图。

图2是本实用新型一种汽车制造流水线载板的背面立体图。

图3是本实用新型一种汽车制造流水线载板的前端剖视图。

图4是本实用新型一种汽车制造流水线载板的中部剖视图。

其中：1、底板；2、筋板；3、封板；4、圆管；5、上盖板；6、方块；7、侧板；8、方板；9、透气孔；10、折弯板；11、螺栓孔； 12、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见1-2-3-4，本实用新型涉及一种汽车制造流水线载板，包括底板1，所述底板1中部设置有螺栓孔11，所述底板1中部上侧设置有筋板2，所述螺栓孔11右侧设置有通孔12，所述底板1上部中间设置有上盖板5，所述上盖板5中部设置有透气孔9，所述上盖板5 上端设置有圆管4，所述上盖板5上下两侧设置有封板3，所述上盖板5左侧中部连接有方块6，所述方块6下面设置有侧板7，所述侧板7左侧设置有折弯板10，所述折弯板10两端设置有方板8，所述底板1的尺寸为20*950*1200mm，且底板1整体为矩形结构，并且在底板1前后侧边进行弧形处理，底板1的矩形结构有利于增加承载量，并且底板1前后侧边的弧形处理，有利于减少底板1的锐角，减少对工作人员的伤害，增加安全系数，所述筋板2的尺寸为10*54*534mm，所述封板3的尺寸为10*60*546mm，且封板3两端上侧进行倒角处理，并且封板3内部设有若干个通孔，封板3两端上侧的倒角结构，使整体更滑顺，有利于减少封板3的锐角，减少对工作人员的伤害，增加安全系数，通孔的设计，增加了汽车制造流水线载板的透气性，能及时对汽车制造流水线载板内部气体进行疏散，所述圆管4的外径为146mm、内径为96mm、高为75mm，所述侧板7的尺寸为6*98*353mm，且侧板7与底板1通过焊接连接，焊接的连接方式，使侧板7与底板 1之间的结构更加稳定，增加使用寿命，减少侧板7与底板1的脱落，避免因质量问题对企业和个人造成的财产损失，所述方板8对称设置在底板1的四角，且方板8整体为长方体结构，并在方板8的一侧进行矩形切块处理，且方板8与底板1通过焊接连接，焊接的连接方式，使方板8与底板1之间的结构更加稳定，增加使用寿命，减少方板8 与底板1的脱落，四角的方板8设计，极大程度上增加了方板8的使用效率，所述透气孔9的尺寸为30*150*160mm，且透气孔9为3*3 分布，3*3的透气孔9布局，更大程度上增加汽车制造流水线载板的透气性能，所述折弯板10的厚度为15mm，且折弯板10整体为“凸”形结构，且折弯板10与底板1通过焊接连接，所述通孔12为阶梯型通孔，且通孔12的第一内径为13.5mm，第二内径为20mm，阶梯型通孔的设计，有利于定位，并方便汽车制造流水线载板的安装。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。