一种叉车上用的缸筒的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种叉车上用的缸筒。

背景技术：

叉车正常运行工作需要液压缸，但由于液压缸长期工作，其活塞上的密封及导向装置，与缸筒内壁产生相互摩擦，会导致缸筒内壁的磨损，影响液压缸的正常使用，缸筒内壁磨损后，需要更换整个液压缸，特别是大型液压缸，更换成本非常高；目前大型液压缸为了降低缸筒内壁的磨损，采用缸筒内壁喷涂陶瓷或缸筒内壁堆焊耐磨层的办法来处理，这些办法，生产效率低，生产成本高，无法满足市场的需求，且缸筒在磨损情况严重的情况下会产生形变，由圆形变为椭圆形，影响液压缸的正常工作，存在安全隐患。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叉车上用的缸筒，具备耐磨性能好等优点，解决了现有缸筒易变性的问题。

（二）技术方案

为实现上述耐磨性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车上用的缸筒，包括外缸筒，所述外缸筒的顶部固定连接有第一连接部，所述第一连接部的周壁处开设有第一安装孔，所述第一连接部的周壁位于第一安装孔的一侧开设有第二安装孔，所述外缸筒内腔的周壁处开设有凹槽，所述凹槽的内部与内缸筒外壁处开设的凸起活动连接，所述内缸筒的内腔固定连接有三角支撑架，所述内缸筒的内壁处固定连接有耐磨层。

优选的，所述外缸筒的底部固定连接有第二连接部，所述第一连接部的规格与第二连接部的规格一致。

优选的，所述第一安装孔的数量为六个，所述第二安装孔的数量为两个，所述第二安装孔的规格大于第一安装孔的规格。

优选的，所述三角支撑架的数量为十个，所述三角支撑架等间距的分布在内缸筒的内腔。

优选的，所述凹槽与凸起相适配。

优选的，所述三角支撑架顶部的两角固定连接在内缸筒内腔的顶部，所述三角支撑架的底部固定连接在内缸筒内腔的底部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种叉车上用的缸筒，具备以下有益效果：

该叉车上用的缸筒，通过设置凹槽和凸起，利用凹槽和凸起的结合，大大提高了外缸筒内壁与内缸筒内壁的结合强度，使外缸筒和内缸筒紧密结合，提高了该缸筒的耐磨性，通过设置三角支撑架，利用三角支撑架的稳定性对内缸筒的刚度进行加强，避免了外缸筒受到外力变形，对外缸筒起到了良好的支撑作用，提高了该缸筒的抗压程度，避免缸筒变形影响汽车零件的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一连接部结构示意图;

图3为本实用新型第一连接部俯视结构示意图;

图4为本实用新型外缸筒结构示意图；

图5为本实用新型三角支撑架结构示意图。

图中：1外缸筒、2第一连接部、3第一安装孔、4第二安装孔、5第二连接部、6凹槽、7内缸筒、8凸起、9三角支撑架、10耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种叉车上用的缸筒，包括外缸筒1，外缸筒1的顶部固定连接有第一连接部2，外缸筒1的底部固定连接有第二连接部5，第一连接部2的规格与第二连接部5的规格一致，第一连接部2的周壁处开设有第一安装孔3，第一连接部2的周壁位于第一安装孔3的一侧开设有第二安装孔4，第一安装孔3的数量为六个，第二安装孔4的数量为两个，第二安装孔4的规格大于第一安装孔3的规格，通过设置第一安装孔3和第二安装孔4达到了方便组装该缸筒的效果，外缸筒1内腔的周壁处开设有凹槽6，凹槽6的内部与内缸筒7外壁处开设的凸起8活动连接，凹槽6与凸起8相适配，该叉车上用的缸筒，通过设置凹槽6和凸起8，利用凹槽6和凸起8的结合，大大提高了外缸筒1内壁与内缸筒7内壁的结合强度，使外缸筒1和内缸筒7紧密结合，提高了该缸筒的耐磨性，内缸筒7的内腔固定连接有三角支撑架9，三角支撑架9的数量为十个，三角支撑架9等间距的分布在内缸筒7的内腔，三角支撑架9顶部的两角固定连接在内缸筒7内腔的顶部，三角支撑架9的底部固定连接在内缸筒7内腔的底部，通过设置三角支撑架9，利用三角支撑架9的稳定性对内缸筒7的刚度进行加强，避免了外缸筒1受到外力变形，对外缸筒1起到了良好的支撑作用，提高了该缸筒的抗压程度，避免缸筒变形影响汽车零件的正常运行，内缸筒7的内壁处固定连接有耐磨层10，通过设置耐磨层10，达到了提高内缸筒7内壁耐磨性的效果，避免内缸筒由于磨损过大影响设备正常运行。

在使用时，凹槽6和凸起8的结合，使外缸筒1和内缸筒7紧密结合，加大外缸筒1内壁与内缸筒7内壁的结合强度，利用三角支撑架9的稳定性对内缸筒7的刚度进行加强，避免了外缸筒1受到外力变形，对外缸筒1起到了良好的支撑作用。

综上所述，该叉车上用的缸筒，通过设置凹槽6和凸起8，利用凹槽6和凸起8的结合，大大提高了外缸筒1内壁与内缸筒7内壁的结合强度，使外缸筒1和内缸筒7紧密结合，提高了该缸筒的耐磨性，通过设置三角支撑架9，利用三角支撑架9的稳定性对内缸筒7的刚度进行加强，避免了外缸筒1受到外力变形，对外缸筒1起到了良好的支撑作用，提高了该缸筒的抗压程度，避免缸筒变形影响汽车零件的正常运行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。