一种车载式重型线缆收放装置的制作方法

本实用新型涉及一种线缆收放装置，尤其是一种车载式重型线缆收放装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

目前，大型应急移动救险车，如应急电源车、应急抗汛车的输出线缆为多股重型线缆。在现场作业收放线缆操作时必须实现线缆的快速、安全、可靠的收放功能。然而传统收放线缆装置在动力输出普遍采用手动或普通电机传动、动力传动采用齿轮组来实现输出速度和正反转操作、无法满足移动应急救险车的重型线缆快速、安全、可靠的收放要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用方便、能够实现线缆收放快速安全可靠的车载式重型线缆收放装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的一种车载式重型线缆收放装置，包括放置重型线缆的线缆滚轴盘总成，所述线缆滚轴盘总成通过穿过其中心的中心轴架设于底座总成上，主轴的一端与控制卷筒翻转的动力传输机构连接，所述动力传输机构由提供动力的变频调速电机与电磁离合器通过传输动力的链传动装置连接后组成，通过外接的电器控制系统操纵控制。

本实用新型的装置取原车自带发电机组电源电，配置减速比和扭力输出覆盖范围较大的变频调速电机、变频调速器及链条传输系统的组合，实现线缆盘终端的无级调速，利用电磁离合器实现线缆盘运行速度的稳定输出，保证现场电缆收放过程的人机工程舒适、合理性。同时，由于线缆盘运行速度无级可调、方便可调、操作简便，控制器采用触摸键控制，现场操作只须按触摸键就可实现线缆盘运行速度的稳定输出，按正反转键轻松实现放线和收线作业。

本实用新型进一步限定的技术方案是：所述线缆滚轴盘总成包括线缆滚筒、中心轴、手轮构成，所述线缆滚筒通过中心轴架设于底座总成上，且两端对称设有手轮，一侧手轮的外部沿轴向固定有电磁离合器安装轴肩。所述电磁离合器通过电磁离合器安装轴肩固定于线缆滚轴盘总成一侧，其动力输入轴沿轴向设有第一齿轮盘。所述变频调速电机的电机轴与卷筒的主轴在同一水平面内相互垂直，安装于底座总成上，与电机轴啮合的输出轴上设有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘通过链传动装置与第一齿轮盘链接，组成动力传输机构。

本实用新型同时设置变频减速电机总成输出齿轮盘，电磁离合器输入动力一端设置齿轮盘，线缆滚轴盘总成设置电磁离合器安装轴肩，电磁离合器安装在安装轴肩上，并且通过链条将二个齿轮盘连接，组成动力传动系统，实现收线、放线的动力传动。

进一步的，所述变频调速电机通过与其电连接的变频控制器操控实现变频调速功能，所述变频控制器上设有电磁离合器控制开关接口，并与控制开关通过线束连接。所述变频控制器上设有脚踏开关接口，并与脚踏开关通过线束连接。

本实用新型同时设置变频减速电机变频调速功能，设置变频控制器对所述变频减速电机总成进行变频调速控制和正转、反转控制开关、转速数字显示，轻松实现线缆盘电力手动收线+放线的作业要求。脚踏开关含有较长线束，操作时可放置在车下便于操作处，轻松实现用脚远距对收线放线的作业，可手脚并用，方便、实用、高效。

进一步的，所述底座总成包括呈矩形的底板，所述底板沿矩形的两侧短边向上延伸形成梯形支架，所述梯形支架的顶部中心位置安装有固定主轴的外球面轴承座。该种结构能承受重载且转动灵活。

进一步的，所述梯形支架的一侧斜边上安装有弹簧卡销。

进一步的，所述手轮包括外部的环形手柄及沿环形手柄内侧径向分布的加强柱，所述加强柱上设有手轮卡孔板，所述手轮卡孔板与弹簧卡销固定连接形成自锁装置。

通过在线缆滚筒两端安装手轮实现的快速手动应急切换功能，在现场因不可抗拒因素情况下，快速解锁，可实现手动应急收放线处理。配置弹簧卡销，在行车前将弹簧卡销插入手轮卡孔板孔内将线缆滚筒总成锁定，避免行车时电缆盘的串动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的车载式重型线缆收放装置，可以配置在大型应急移动救险车，如应急电源车、应急抗汛车上，能够实现快速、安全、可靠地收放重型线缆的功能。本实用新型取原车自带发电机组电源电，并通过配置减速比和大扭力输出覆盖范围较大的动力传输系统与线缆滚筒总成联接组成装置动力传输装置。通过变频控制器调控线缆盘正转、反转、调速的收线或放线等作业。并具备快速手动应急切换功能，在现场因不可抗拒因素情况下，快速解锁，可实现手动应急收放线处理。具备行车锁定弹簧卡机构，避免行车时电缆盘的串动。

本实用新型具备合理的线缆盘运行速度，收、放线速度可对应控制在设计范围内任一点速度的稳定输出，保证现场电缆的收放过程的人机工程舒适性、合理性，满足现场应急作业的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

附图说明：1-底座总成、2-外球面轴承座、3-不锈钢手轮、4-线缆滚轴盘总成、5-中心轴、6-电磁离合总成、7-弹簧卡销、8-链传动装置、9-变频减速电机总成、10-线束、11-变频控制器、12-脚踏开关、13-插销卡孔板、14隔盘。

具体实施方式

实施例一

本实施例提供的一种车载式重型线缆收放装置，可配置应用于多种大型应急移动救险车上，结构如图1至图3所示：包括底座总成1、线缆滚轴盘总成4、变频减速电机总成9、链传动装置8、电磁离合总成6、变频控制器11。

其中，底座总成采用角钢型材组焊制作，包括呈矩形的底板，底板沿矩形的两侧短边向上延伸形成梯形支架，该梯形支架的顶部中心位置安装有用于固定线缆滚筒主轴的外球面轴承座2。同时，在一侧梯形支架的侧壁上固定有弹簧卡销7。

线缆滚轴盘总成包括线缆滚筒，并沿线缆滚筒的中心线穿有中心轴5。该种结构使得卷筒具有重量轻、强度高、结构稳定可靠，收、放线连续稳定的特点。通过中心轴将线缆滚筒架设于底座总成上，并通过外球面轴承座固定锁紧。

在线缆滚筒两端对称设有不锈钢手轮3，包括环形手柄及沿环形手柄周向分布的加强柱。加强柱上设有手轮卡孔板13，手轮卡孔板与弹簧卡销固定连接形成自锁装置，实现卷筒的锁定，避免行车时电缆盘的窜动。

在线缆滚轴盘总成一侧安装有通过电磁离合器安装轴肩固定的电磁离合器，该电磁离合器的动力输入轴沿轴向设有第一齿轮盘。

同时，底座总成上还安装有变频调速电机，该变频调速电机的电机轴与卷筒的主轴在同一水平面内相互垂直，与电机轴啮合的输出轴上设有第二齿轮盘，第二齿轮盘通过链传动装置与第一齿轮盘链接，组成动力传输机构。

变频减速电机总成具备变频调速功能，通过变频控制器11实现对变频减速电机总成变频调速控制和正转、反转控制开关、转速数字显示，轻松实现线缆盘电力手动收线+放线的控制和作业要求。

变频控制器内含有电磁离合器控制开关及脚踏开关接口并与电磁离合器、脚踏板开12关通过控制线束连接。所述脚踏开关含有较长线束，操作时可放置在车下便于操作处，轻松实现用脚远距对收线放线的作业，可手脚并用，方便、实用、高效。

变频控制器含有电磁离合器控制开关，所述线缆滚轴盘总成含有不锈钢手轮，断掉电磁离合器控制开关，扳动手轮可轻松实现应急手动收、放线缆的作业。

实施例二

本实例与实施例一的结构基本相同，相同之处不重述，不同之处如图4所示，在于线盘中间加左右隔架组，可实现多组线缆分隔收放线。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。如改变线缆滚轴盘总成结构形式、改变线缆滚轴盘内径、手轮外径、中间隔板数量结构可组成多个实施例，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。