立体分段翻身用翻转平台的制作方法

本实用新型涉及重载搬运领域，特别是一种立体分段翻身用翻转平台。

背景技术：

在进行船舶分段的加工处理时，需要将船舶分段放置在翻转平台上，再利用翻转平台使其上下翻转180°，及对其进行各种加工或处理。由于船舶的立体分段具有体积大、质量大的特点，而传统的翻转平台大多结构单一，仅为一简单的平台状，因此目前国内外都是用两台桥吊同时工作，才能将一个立体分段运送到翻转平台上。而2台重型桥吊和与其配套的重型厂房的造价十分昂贵，而且吊装眼板的焊接、割除、打磨费工费力，同时还存在危险性大的问题。同时传统的翻转平台在对立体分段进行定位时，也存在一定的问题，往往存在一定的安全隐患。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够节省成本，便于立体分段运送和固定的翻转平台。

本实用新型的技术解决方案是：一种立体分段翻身用翻转平台，包括横断面为矩形的平台体1，其特征在于：所述平台体1的中心设置有电磁铁组2，所述电磁铁组2包括9块阵列式分布的电磁铁，在平台体1的上表面通过支撑筋板3设置有多根固定筋板4，在平台体1的上表面还设置有四根沿其对角线方向分布的斜拉筋5，且所述斜拉筋5与所有的固定筋板4处于同于高度上，所述的斜拉筋5将平台体1分为四块面积相同的区域，依次标记为第一区域6、第二区域7、第三区域8和第四区域9，相邻的所述固定筋板4之间留有间隙10，同时在每一根固定筋板4上还等距地开设有多个定位销孔11，每个区域中的固定筋板4都相互平行，且第一区域6中的固定筋板4与第三区域8中的固定筋板4相平行，第一区域6中的固定筋板4与第二区域7和第四区域9中的固定筋板4相垂直，

在第一区域6和第二区域7的边沿处还设置有多个举升驱动机构28，所述举升驱动机构28包括固定在平台体1上的基座12，基座12内固定设置有螺母13，与螺母13螺纹连接有螺旋升降轴14，螺母13的上方通过轴承15连接有蜗轮16，所述蜗轮16与螺旋升降轴14通过花键连接，与所述的蜗轮16相配有蜗杆17，所述蜗杆17通过蜗杆电机进行驱动，所述螺旋升降轴14的顶端与滚轮托架18的底部转动连接，所述滚轮托架18滑动连接在基座12中，在滚轮托架18上转动支撑有滚轮19，在滚轮托架18外还设置有能够与滚轮19同轴转动的链轮20，所述链轮20通过链条与滚轮电机相连，

所述平台体1上还固定设置有转轴21，转轴21的两端分别转动支承在升降横梁22上，所述升降横梁22为两根，且升降横梁22的两端分别通过导套23与固定在地面上的导柱24滑动连接，所述的导套23通过升降气缸进行驱动，在转轴21的一端还设置有齿轮传动副25，所述齿轮传动副25中的主动齿与翻转蜗轮26同轴，而翻转蜗轮26与翻转蜗杆27相配，所述的翻转蜗杆27通过翻转电机进行驱动。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的立体分段翻身用翻转平台，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的翻转平台所存在的问题，设计出一种特殊结构的翻转平台，它的出现，解决了立体分段翻身必须采用重型吊车的世界性难题，改变了传统的装焊平台的基本形式，该平台配合以各种不同的卡具或压板，能将立体分段牢固地系固在本翻转平台的盘面上，从而最大限度地消除安全隐患，同时与传统的采用重型吊车进行操作的结构相比，成本大大降低，可节省投资数千万元，同时还能够让立体分段制作的自动化程度大大提高，将船厂立体分段翻身这一工序简化，省却了焊许多重型吊装眼板，作业的安全性可靠性提高，对节能减排也有重大意义。综上所述，可以说这种翻转平台具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的俯视图。

图2是图1中的A部放大图。

图3是图2中的B-B向剖视图。

图4是本实用新型实施例中举升驱动机构处的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3、图4所示：一种立体分段翻身用翻转平台，包括横断面为矩形的平台体1，在这个平台体1的中心设置有电磁铁组2，所述电磁铁组2包括9块阵列式分布的电磁铁，在平台体1的上表面通过支撑筋板3设置有多根固定筋板4，在平台体1的上表面还设置有四根沿其对角线方向分布的斜拉筋5，且所述斜拉筋5与所有的固定筋板4处于同于高度上，所述的斜拉筋5将平台体1分为四块面积相同的区域，依次标记为第一区域6、第二区域7、第三区域8和第四区域9，相邻的所述固定筋板4之间留有间隙10，同时在每一根固定筋板4上还等距地开设有多个定位销孔11，每个区域中的固定筋板4都相互平行，且第一区域6中的固定筋板4与第三区域8中的固定筋板4相平行，第一区域6中的固定筋板4与第二区域7和第四区域9中的固定筋板4相垂直，

在第一区域6和第二区域7的边沿处还设置有多个举升驱动机构28，所述举升驱动机构28包括固定在平台体1上的基座12，基座12内固定设置有螺母13，与螺母13螺纹连接有螺旋升降轴14，螺母13的上方通过轴承15连接有蜗轮16，所述蜗轮16与螺旋升降轴14通过花键连接，与所述的蜗轮16相配有蜗杆17，所述蜗杆17通过蜗杆电机进行驱动，所述螺旋升降轴14的顶端与滚轮托架18的底部转动连接，所述滚轮托架18滑动连接在基座12中，在滚轮托架18上转动支撑有滚轮19，在滚轮托架18外还设置有能够与滚轮19同轴转动的链轮20，所述链轮20通过链条与滚轮电机相连，

所述平台体1上还固定设置有转轴21，转轴21的两端分别转动支承在升降横梁22上，所述升降横梁22为两根，且升降横梁22的两端分别通过导套23与固定在地面上的导柱24滑动连接，所述的导套23通过升降气缸进行驱动，在转轴21的一端还设置有齿轮传动副25，所述齿轮传动副25中的主动齿与翻转蜗轮26同轴，而翻转蜗轮26与翻转蜗杆27相配，所述的翻转蜗杆27通过翻转电机进行驱动。

本实用新型实施例的立体分段翻身用翻转平台的工作过程如下：首先利用重载车辆或其他运送装置组成重载阵列，然后在重载阵列上放置多根抬梁（这些抬梁相互平行），并将需要进行翻转的立体分段置于所有的抬梁上（必要时可在抬梁与立体分段之间设置楔木，以保证立体分段的稳定），准备工作结束后，启动重载车辆或运送装置，将所有的抬梁同时运送到平台体1的表面，在此过程中，平台体1上设置的多个举升驱动机构28会将抬梁承接过来，保证立体分段能够运动到位；立体分段运动到位后，可利用多种夹具、夹板等辅助装置将立体分段固定在平台体1上；

需要让立体分段进行翻转时，升降气缸驱动升降横梁22沿着导柱24的轴向运动，让平台体1带动立体分段运动至高处，然后翻转电机带动翻转蜗杆27动作，通过齿轮传动副25将扭矩传递给转轴21，转轴21便会带动平台体1做180°的翻转动作。