一种推料器支架的制作方法

本实用新型涉及垃圾焚烧发电技术领域，特别涉及一种推料器支架。

背景技术：

目前垃圾焚烧发电厂使用的推料器支架是：简易式推料器支架、手动式推料器支架、电动式推料器支架。老式推料器支架的缺点：简易式推料器支架：该推料器支架结构简单，由简易的钢支架组成，无任何动力操作机构，支架的推料送料利用扛杆的原理将推料器支架推进和拉出，由于炉膛周围的高温性，具有一定的安全隐患。手动式推料器支架：在简易式推料器支架的基础上装有动力操作机构如手轮，推料器支架的推料送料通过手轮的旋转带动丝杆上下运动而实现，也是需要人在现场完成。电动式推料器支架：动力操作机构是电动执行机构，该结构可以远距离实现门的开关，但由于电动执行机构里含有电子元器件，电子元器件往往因炉膛周围的高温而经常失效，导致推料器支架不能正常工作。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种推料器支架，其结构简单，操作方便，可以远距离实现推料器支架的推料送料，方便推广。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种推料器支架，包括：框架结构及液压控制系统，所述框架结构包括盖板、底封板、对称设置在底封板两侧的第一侧护板及第二侧护板，所述第一侧护板及第二侧护板的端部连接在一起，所述盖板固定在对称设置的第二侧护板的上端，所述底封板在安装第一侧护板端设有限位轴，所述底封板与盖板之间在远离限位轴端设有对称的滚轮组件及液压缸连接轴组件，所述液压缸连接轴组件设置在对称的滚轮组件中部位置，所述液压缸连接轴组件与液压控制系统输出端连接，并通过液压控制系统进行驱动。

进一步的，所述液压控制系统包括电液步进马达、蓄能器、溢流阀、减压阀、换向阀、单向阀、截止阀、压力继电器A、压力继电器B、压力继电器C、单向节流阀、压力表、油箱、油管、差动油缸及电气控制盘；

所述差动油缸的数量为两个，所述差动油缸的上油腔及下油腔均通过油管分别串联在一起，所述电液步进马达的吸油端通过油管伸入到油箱中，所述电液步进马达的出油端通过油管与差动油缸的的下油腔连接，所述电液步进马达与差动油缸之间的管路中自电液步进马达依次连接有减压阀、换向阀、单向节流阀及截止阀，且减压阀的两侧分别设有单向阀；

所述差动油缸的上油腔通过安装有单向阀的油管与油箱连接，所述差动油缸的上油腔与换向阀也连接在一起，且通过管路伸入到油箱中，且在差动油缸与换向阀之间设有截止阀，在靠近油箱的管路处安装有带旁通阀的过滤器，所述的管路上通过油管连接有蓄能器，且在油管上设有减压阀，所述蓄能器与第二压力表及压力继电器A连接，所述的第二压力表及压力继电器C与差动油缸的上油腔连接；

所述电液步进马达上连接有第一压力表，所述的有第一压力表通过溢流阀与带旁通阀的过滤器连接，所述电液步进马达上还连接有独立的蓄能器，且在蓄能器与电液步进马达之间设有单向节流阀、压力继电器B及压力继电器C。

进一步的，所述盖板、底封板、对称设置在底封板两侧的第一侧护板及第二侧护板的材质均采用耐高温高耐磨的材料ZGCr28。

进一步的，所述的框架结构的各部件之间的连接均设有隔热圈，其材料是硅铝。

本实用新型的有益效果为：

可以远距离实现推料器支架的推料送料，动力操作机构是液压控制系统；可以实现推料器支架的长时间有效地推料送料，不会发生因炉膛的高温使得推料器支架的推料送料不畅的现象；可根据锅炉水汽化率的要求实现步进推料送料的功能，即定量供料；实现了设备维护量少，可程控可就地控制，提高了设备的使用寿命，减少了操作工的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的结构后视图；

图4为本实用新型的液压控制系统示意图；

附图标记对照表：

1-差动油缸、2-换向阀、3-截止阀、4-单向节流阀、5-减压阀、6-压力继电器A、7-压力继电器B、8-压力继电器C、9-油管、10-蓄能器、11-过滤器、12-溢流阀、13-电液步进马达、14-单向阀、15-油箱、16-压力表、17-盖板、18-底封板、19-限位轴、20-第一侧护板、21-第二侧护板、22-滚轮组件、23-液压缸连接轴组件。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2、3、4所示，一种推料器支架，包括：框架结构及液压控制系统，所述框架结构包括盖板17、底封板18、对称设置在底封板18两侧的第一侧护板20及第二侧护板21，所述第一侧护板20及第二侧护板21的端部连接在一起，所述盖板17固定在对称设置的第二侧护板21的上端，所述底封板18在安装第一侧护板20端设有限位轴19，所述底封板18与盖板17之间在远离限位轴19端设有对称的滚轮组件22及液压缸连接轴组件23，所述液压缸连接轴组件23设置在对称的滚轮组件22中部位置，所述液压缸连接轴组件23与液压控制系统输出端连接，并通过液压控制系统进行驱动。

所述液压控制系统包括电液步进马达13、蓄能器10、溢流阀12、减压阀5、换向阀2、单向阀14、截止阀3、压力继电器A6、压力继电器B7、压力继电器C8、单向节流阀4、压力表16、油箱15、油管9、差动油缸1及过滤器11；

所述差动油缸1的数量为两个，所述差动油缸1的上油腔及下油腔均通过油管9分别串联在一起，所述电液步进马达13的吸油端通过油管9伸入到油箱15中，所述电液步进马达13的出油端通过油管9与差动油缸1的的下油腔连接，所述电液步进马达13与差动油缸1之间的管路9中自电液步进马达13依次连接有减压阀5、换向阀2、单向节流阀4及截止阀3，且减压阀5的两侧分别设有单向阀14；

所述差动油缸1的上油腔通过安装有单向阀14的油管9与油箱15连接，所述差动油缸1的上油腔与换向阀2也连接在一起，且通过管路伸入到油箱15中，且在差动油缸1与换向阀2之间设有截止阀3，在靠近油箱15的管路处安装有带旁通阀的过滤器，所述的管路上通过油管9连接有蓄能器10，且在油管上设有减压阀5，所述蓄能器10与第二压力表及压力继电器A6连接，所述的第二压力表及压力继电器C8与差动油缸1的上油腔连接；

所述电液步进马达13上连接有第一压力表，所述的有第一压力表通过溢流阀12与带旁通阀的过滤器连接，所述电液步进马达13上还连接有独立的蓄能器10，且在蓄能器10与电液步进马达13之间设有单向节流阀4、压力继电器B7及压力继电器C8。

所述盖板17、底封板18、对称设置在底封板18两侧的第一侧护板20及第二侧护板21的材质均采用耐高温高耐磨的材料ZGCr28。

所述的框架结构的各部件之间的连接均设有隔热圈，其材料是硅铝。

该装置使用过程中，工作时开启电液步进马达13，液压油一部分经管路中的换向阀2进入差动油缸1中的下工作腔，下工作腔的压力增大而使得活塞杆伸出进行工作，另一部分液压油进入蓄能器10，以保证正常工作的液压能量供给，同理，活塞杆缩回通过换向阀2使得差动油缸中的下工作腔卸压即可。

在开启电液步进马达13的同时，首先要检查油泵电机转向，方法是：按一下“电机启动按钮”，“电机运行”灯亮，电液步进马达13运转，此时应仔细观察电液步进马达13转向看是否与要求一致，若不一致应迅速按下“电机停止按钮”使电液步进马达13停转，然后通过变换电源或电液步进马达13接线进行调整(调整时应注意一定要先将控制箱进线电源切断以确保安全)。

将管路上截至阀3完全关闭，启动电液步进马达13，观察第一压力表，调节溢流阀12溢流压力至规定工作压力。将管路上截至阀3完全打开，观察第二压力表及差动油缸1的工作情况,调节减压阀5至压力为额定工作压力值(需专业人员现场调试)。将压力继电器C8开关切换压力值设定为小于规定工作压力，(压力压力继电器A6,压力继电器B7出厂前已调试完毕，无需重新调整)工作压力调整好后要仔细检查液压站及管路，消除泄漏现象。在设备运行过程中，若差动油缸1压力不合适可适当进行调整(顺时针调整减压阀调节螺栓，工作压力增大；逆时针调整减压阀调节螺栓，工作压力减小)。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。