一种小车抬升定位机构的制作方法

本实用新型涉及运输领域，具体涉及小车抬升定位机构。

背景技术：

一般来说，小车都具备滚轮或轮胎，到位后需要制停，依靠刹车、抱闸等手段是比较常见的。然而，对于非常重要的运输物体，比如卫星等负载，依靠目前的制停方式还是不够可靠地。因此，设计一种小车到位后进行可靠定位的机构是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题是：对到位后的小车进行抬升以及定位。

本实用新型所采用的第一种技术方案是：

一种小车抬升定位机构，包括前抬升定位机构和后抬升定位机构；所述前抬升定位机构具备前固定楔面孔座、前车载楔块，其中，前固定楔面孔座与机架相固联，前车载楔块与小车的前部相固联；并且前固定楔面孔座与前车载楔块存在凹凸配关系。

所述后抬升定位机构具备后固定楔块、后车载楔块、牵引螺栓、锁紧螺栓，其中，后固定楔块与机架相固联，后车载楔块与小车的后部相固联，并且后固定楔块与后车载楔块存在斜面楔紧关系；

在人力推动下，小车沿导轨行进，其前部的前车载楔块插入前固定楔面孔座，通过拧紧牵引螺栓，小车的前、后部都沿贴合面滑动，使得小车整体抬升，到位后，通过拧紧锁紧螺栓，完成小车的固定。

作为优选，所述前车载楔块的形状为四棱锥台体，而前固定楔面孔座具备与此相配的凹槽。

作为优选，所述前车载楔块的形状为圆锥台体，而前固定楔面孔座具备与此相配的凹槽；

作为优选，所述后车载楔块下表面的斜度与前车载楔块下表面的斜度或者锥度大小相同；

作为优选，后车载楔块上开有长腰孔，使得牵引螺栓在拧紧过程中可以上下窜动。

应该指出的是，为保证小车抬升过程的顺畅，在各滑动贴合面应喷涂润滑剂。

本实用新型不局限于上述实施例，凡采用本实用新型已指出的设计方式或设计思路，均应认为在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的前抬升定位机构的第一种结构示意图；

图3是本实用新型中的前抬升定位机构的第二种结构示意图；

图4示出前车载楔块下表面与后车载楔块下表面的关系；

图5示出后车载楔块的一个具体特征。

具体实施方式

一种小车抬升定位机构，包括前抬升定位机构和后抬升定位机构，如图1所示：

所述前抬升定位机构具备前固定楔面孔座4、前车载楔块5，其中，前固定楔面孔座4与机架1相固联，前车载楔块5与小车6的前部相固联；并且前固定楔面孔座4与前车载楔块 5存在凹凸配关系。

所述后抬升定位机构具备后固定楔块2、后车载楔块7、牵引螺栓8、锁紧螺栓9，其中，后固定楔块2与机架1相固联，后车载楔块7与小车6的后部相固联，并且后固定楔块2与后车载楔块7存在斜面楔紧关系；

在人力推动下，小车6沿导轨3行进，其前部的前车载楔块5插入前固定楔面孔座4，通过拧紧牵引螺栓8，小车的前、后部都沿贴合面滑动，使得小车整体抬升，到位后，通过拧紧锁紧螺栓9，完成小车的固定。

作为优选，如图2所示，所述前车载楔块5的形状为四棱锥台体，而前固定楔面孔座4 具备与此相配的凹槽。

作为优选，如图3所示，所述前车载楔块5的形状为圆锥台体，而前固定楔面孔座4具备与此相配的凹槽；

作为优选，如图4所示，所述后车载楔块的下表面72的斜度与前车载楔块的下表面51 斜度或者锥度大小相同；

作为优选，如图5所示，后车载楔块上开有长腰孔71，使得牵引螺栓8在拧紧过程中可以上下窜动。

应该指出的是，为保证小车抬升过程的顺畅，在各滑动贴合面应喷涂润滑剂。

本实用新型不局限于上述实施例，凡采用本实用新型已指出的设计方式或设计思路，均应认为在本实用新型的保护范围之内。