预制构件吊载装置的制作方法

本实用新型涉及一种吊载装置，具体地说是一种预制构件吊载装置。

背景技术：

目前行业采用的叠合板平衡吊具每次只能吊装一块叠合板，从拆模冲洗开始要经过(冲洗—场内临时堆放)、(场内起吊—叠合板外运)(成品运输车—场外堆放)(场外—装车)至少四次起吊，工序繁琐，吊装速度慢，效率较低，且多次吊装将导致叠合板产生裂缝、断裂等质量隐患几率急剧增大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种预制构件吊载装置，该吊载装置可以对预制构件进行整体转运，加快转运效率，保证预制件的质量。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：预制构件吊载装置，其结构包括载具和吊具，所述载具是由两个承重梁、伸缩部件、吊环和滑轮构成，所述两个承重梁平行设置，在两个承重梁之间设有若干个伸缩部件，所述伸缩部件的两端分别与承重梁内侧垂直连接；所述吊具是由平衡吊具、吊绳和挂钩构成，所述挂钩与载具上的吊环活动钩挂。

进一步，所述两个承重梁的内侧分别设有两个吊孔。

进一步，所述平衡吊具的底部四角处分别设有固定架，一侧的两个固定架之间设有两个固定环，平衡吊具的底部两侧分别设有一根吊绳，所述吊绳的一端与固定架固连，另一端依次穿过两个固定环后与另一端的固定架固连，每根吊绳上套置有两个挂钩。

进一步，所述伸缩部件是由套筒和伸缩杆构成，所述套筒与伸缩杆活动套置后通过固定螺栓固定，套筒与伸缩杆上设有若干插放固定螺栓的通孔。

进一步，所述承重梁的内侧设有若干个便于载具移动的滑轮。

进一步，所述吊绳为钢丝绳。

本实用新型的有益效果是：

1、该吊载装置可以一次吊装多个预制构件，解决了目前的预制构件吊装时工序繁琐，吊装速度慢，效率低的问题。减少原有技术预制件吊装时间的80％以上，避免因重复吊装导致的质量问题。

2、由于在承重梁内侧设有吊孔，便于载具抽出时吊起，防止载具因重力过大还滑落，保证吊载的使用安全。

3、由于承重梁之间设有多个伸缩部件，通过伸缩部件调整载具的宽度，适应不同尺寸的预制构件的吊载，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型中载具的结构示意图；

图4为本实用新型使用状态图。

图中：

1承重梁、2伸缩部件、21套筒、22伸缩杆、23通孔、3固定螺栓、4吊环、5滑轮、6吊绳、7挂钩、8固定环、9平衡吊具、10固定架、11吊孔、12高方木、13叠合板、14T形方木。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的预制构件吊载装置作以下详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的预制构件吊载装置，包括载具和吊具，所述载具是由两个承重梁1、伸缩部件2、吊环4和滑轮5构成，所述两个承重梁1平行设置，承重梁1用于承载吊装过程中的预制件的重量。在两个承重梁1之间设有若干个伸缩部件2，所述伸缩部件2的两端分别与承重梁内侧垂直连接；所述吊具是由平衡吊具9、吊绳6和挂钩7构成，所述挂钩7与载具上的吊环4活动钩挂。所述承重梁的内侧设有若干个便于载具移动的滑轮5。

所述两个承重梁1的内侧分别设有两个吊孔11，最少共四个吊孔11，分别设置于吊环4的内侧，便于载具从两侧抽出。当装载完毕后需要抽出载具时，先松开一侧两个吊环11，采用叉车在另一侧抽出载具，待载具出至约75％时，通过松开的挂钩吊住露出的吊孔，龙门吊与叉车配合将载具抽出。

所述平衡吊具9的底部四角处分别设有固定架10，一侧的两个固定架之间设有两个固定环8，平衡吊具的底部两侧分别设有一根吊绳6，所述吊绳6的一端与固定架10固连，另一端依次穿过两个固定环后与另一端的固定架固连，每根吊绳上套置有两个挂钩7。所述吊绳6为钢丝绳，由于挂钩与钢丝绳活动套置，吊运时可自动调节平衡，防止载具偏斜。

所述伸缩部件2是由套筒21和伸缩杆22构成，所述套筒21与伸缩杆22活动套置后通过固定螺栓3固定，套筒与伸缩杆上设有若干插放固定螺栓的通孔23。拆卸螺栓，通过调节伸缩杆22的伸出长度控制伸缩部件整体的宽度，适应不同尺寸的预制件的吊载。

本实用新型的预制构件吊载装置可以吊载叠合板、预制墙和楼梯等，也不局限于上述三种预制构件。

如图4所示，以吊载叠合板为实施例的步骤如下：a、场内并排放置高方木12，距离不大于要堆放叠合板13长度的75％；b、拆模冲洗后的叠合板放置在高方木上，逐层叠加，中间放置T型方木14；c、堆叠层数达到指定对大值后，调节载具的伸缩杆至合适宽度，然后推入两个高方木之间；d、使用平衡吊具通过吊绳上的挂钩钩住载具四角的吊环，载具与最下层叠合板经历不接触至接触，从高方木受承载力到载具受力；e、成品倒运车安放高方木，距离与厂内放置相等，起吊的载具吊装放置在高方木间，此时载具不受来自叠合板的重力；f、整堆叠合板随载具、高方木，经由成品倒运车运至堆场，使用龙门吊配合平衡吊具对载有叠合板的载具进行起吊，放置在场外事先放置的高方木间(此时载具可以抽出，循环利用)；抽出载具时应注意：先松开一侧两个吊环，采用叉车在另一侧抽出载具，待载具出至约75％时，吊住露出的内侧吊孔，龙门吊与叉车配合将载具抽出。其中多层叠合板之间的垫木采用T形方木14，增大受力面积，由传统的线性支撑改良为面性支撑，避免整体吊运起吊、堆放时不平衡及运输过程中离心力导致叠合板侧滑。

本实用新型的吊载装置减少原有技术叠合板吊装时间80％以上，避免因重复吊装导致的质量问题。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。