一种用于特种车的底盘吊具的制作方法

本实用新型涉及车辆吊装设备领域，尤其涉及一种用于特种车的底盘吊具。

背景技术：

特种车经常需要用吊绳吊在直升机上运输到工作地，通常直升机吊装是从轮胎的内侧，或者是直接从传动轮轴上吊装，这两种吊装方式，均有一定的缺陷，这是由于直升机吊装起落的瞬间冲击力会直接作用在轮轴上，从而影响轮轴或吊具的使用寿命。

为了解决上述问题，中国专利授权公告号CN 206872260 U，授权日为2018.01.12，名称为“一种用于客车底盘的起吊装置”，公开一种用于客车底盘的起吊装置，包括主体，其特征在于，所述主体是一中间开有矩形槽的方体，矩形槽之间设有两个上下平行放置的滚子；所述主体一侧设有两个对称的连接通孔；所述主体上侧设有用于起吊的吊孔装置；所述吊孔装置包括限位圆柱，限位圆柱内设有卡台。但是客车与特种车结构差异较大，这种装置并不适用于特种车的吊装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中从轮胎或传动轮轴上吊装特种车在起落时冲击力过大会影响轮轴或吊具的不足，提供一种能够大幅减小特种车吊装时对轮轴或吊具冲击力的用于特种车的底盘吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于特种车的底盘吊具，包括底盘托架，底盘托架上设有固定臂，固定臂远离底盘托架的一端设有用于压住特种车上端的压块，压块的上端设有用于吊绳穿过的吊环。

将底盘托架放到特种车的底盘下方，贴住特种车的底盘，通过固定臂上的压块压住特种车车身的上端，将底盘托架固定到底盘上，随手将吊绳穿过吊环即可用直升机吊装特种车，特种车吊装时的冲击力主要由底盘托架承受，大幅减少了对轮轴或吊具的冲击力，减少特种车吊装的故障率。

作为优选，所述固定臂的数目为四个，四个固定臂分别铰接在底盘托架的四个边角。四个固定臂对特种车进行稳定固定，同时受力均匀，保证特种车吊装时的稳定性。

作为优选，所述固定臂包括第一固定臂和第二固定臂，第一固定臂可伸缩地安装在第二固定臂上，第二固定臂铰接在底盘托架上，压块设在第一固定臂上。固定臂做成可伸缩的形式，方便压块由上至下压紧特种车。

作为优选，还包括底座，底座位于底盘托架的下方，底盘托架可升降地设置在底座上。通过升降的方式实现底盘托架和底盘的接合或分离，方便整个吊具与特种车的拆卸或分离。

作为优选，所述底座的下方设有若干行走万向轮。行走万向轮增加底座的灵活性，方便推入或推出底盘。

作为优选，所述固定臂上设有辅助支脚，辅助支脚包括支架及设在支架上的辅助万向轮，支架可折叠地设置在第二固定臂上。特种车吊装到指定地点后，放下固定臂，辅助万向轮触地，可以快速地将底座拖走与特种车分离。

本实用新型的有益效果是：（1）将底座推入特种车的底盘下方，上升底盘托架使底盘托架和特种车的底盘接触，转动固定臂，使压块压住特种车车身上的边沿，用吊绳穿过吊环即可用直升机对其吊装，结构简单，定位准确；（2）特种车吊装时，冲击力主要由底盘托架承受，大幅减少了对轮轴或吊具的冲击力，减少特种车吊装的故障率，提高轮轴或吊具的使用寿命；（3）特种车吊装至指定地点后，将固定臂转至水平，将底盘支架降下来，这时整个吊具形似拖车，直接用绳索套入吊环即可将底座拖走和特种车脱离，操作十分方便。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：底盘托架1、特种车11、固定臂2、第一固定臂21、第二固定臂22、压块3、吊环4、辅助支脚5、支架51、辅助万向轮52、底座6、行走万向轮7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图2所示，一种用于特种车的底盘吊具，包括底盘托架1，底盘托架上设有固定臂2，固定臂远离底盘托架的一端设有用于压住特种车11上端的压块3，压块的上端设有用于吊绳穿过的吊环4。固定臂的数目为四个，四个固定臂分别铰接在底盘托架的四个边角，四个固定臂对特种车进行稳定固定，同时受力均匀，保证特种车吊装时的稳定性，且固定臂可转动，可以选择压块固定的位置。固定臂包括第一固定臂21和第二固定臂22，第一固定臂可伸缩地安装在第二固定臂上，第二固定臂铰接在底盘托架上，压块设在第一固定臂上，固定臂做成可伸缩的形式，方便压块由上至下压紧特种车。

还包括底座6，底座位于底盘托架的下方，底盘托架可升降地设置在底座上，底座的下方设有若干行走万向轮7，通过升降的方式实现底盘托架和底盘的接合或分离，方便整个吊具与特种车的拆卸或分离，行走万向轮增加底座的灵活性，方便推入或推出底盘。固定臂上设有辅助支脚5，辅助支脚包括支架51及设在支架上的辅助万向轮52，支架可折叠地设置在第二固定臂上，特种车吊装到指定地点后，放下固定臂，辅助万向轮触地，配合行走万向轮，可以快速地将底座拖走与特种车分离。

本实用新型具体实施时：将底座推入特种车的底盘下方，上升底盘托架使底盘托架和特种车的底盘接触，转动固定臂，调整压块的位置，调节第一固定臂的伸出长度，使压块仅仅压住特种车车身上端的边沿，用吊绳穿过吊环即可用直升机对其吊装，需要卸下来时，将第一固定臂伸长，接触压块的锁定状态，放下固定臂，将辅助支架翻折下来使辅助万向轮触地，用绳索穿入吊环将底座拖走。

本实用新型的有益效果是：将底座推入特种车的底盘下方，上升底盘托架使底盘托架和特种车的底盘接触，转动固定臂，使压块压住特种车车身上的边沿，用吊绳穿过吊环即可用直升机对其吊装，结构简单，定位准确；特种车吊装时，冲击力主要由底盘托架承受，大幅减少了对轮轴或吊具的冲击力，减少特种车吊装的故障率；特种车吊装至指定地点后，将固定臂转至水平，将底盘支架降下来，这时整个吊具形似拖车，直接用绳索套入吊环即可将底座拖走和特种车脱离，操作十分方便。