一种带保护结构的物流集装箱的制作方法

本实用新型涉及物流技术领域，具体是一种带保护结构的物流集装箱。

背景技术：

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一，集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

在现有物流运输过程中，常常会用到一些小型的物流集装箱，而现有小型物流集装箱在设计上仍有不足之处，一般小型的物流集装箱在装货时，底座相对较高，一些较重的货物需要将其抬起搬运到集装箱内部，需要耗费一定的人力，同时一些集装箱底部与地面贴紧，没有缝隙，使得一些叉车无法将其铲起搬运，给搬运工作带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带保护结构的物流集装箱，可以有效解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种带保护结构的物流集装箱，包括箱体，所述箱体呈长方体，所述箱体顶部与底部均设置有两个第一挂扣，所述箱体两个侧面均设置有两个第二挂扣，所述箱体的八个边角均包裹有橡胶保护套，所述箱体两端分别设置有前挡板与后挡板，所述箱体内部设置橡胶垫，橡胶垫设置于箱体顶部、底部和侧面的内壁上，所述箱体顶部设置有四个螺丝，分别设置在前挡板与后挡板处，所述前挡板与所述后挡板中设置有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前挡板、所述后挡板与所述箱体通过转轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺丝与所述螺纹孔采用螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挂扣的高度不超过橡胶保护套与箱体之间的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二挂扣的高度不超过橡胶保护套与箱体之间的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶保护套通过螺丝螺母固定于箱体的边角上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶垫表面设置有防滑纹路，通过螺丝螺母固定于箱体内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前挡板与所述后挡板的前端呈扁平状。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构设计合理，实用性强，使用方便，在箱体的八个边角包裹有橡胶保护套，首先该橡胶保护套能够边角提供保护作用，在箱体搬运过程中，箱体的边角很容易与别的箱体发生碰撞或者挤压，边角容易出现变形破损的问题，并且在吊车放下箱体的过程中，橡胶保护套质地较为柔软，配合箱体内壁的橡胶垫，能够起到缓冲减震的作用，从而减小因震动导致物流集装箱内货物的损伤，进一步的提高了集装箱的安全性和稳定性。该物流集装箱可通过吊车或者叉车进行搬运和移动，在通过吊车操作时，可将吊车的挂钩挂于该箱体两侧的第二挂扣上，即可将物流集装箱吊起搬运。在通过叉车进行操作时，由于箱体底部的四个边角通过橡胶保护套包裹，提高了整个箱体的高度，因此箱体底部呈镂空状态，同时第二挂扣的高度不超过橡胶保护套与箱体之间的长度，此时可通过叉车的货叉插入到箱体的底部，从而将该物流集装箱通过叉车进行搬运。而物流集装箱顶部和底部设置第一挂扣可套上挂绳，通过拉动装置将该物流集装箱进行托运。该箱体在两端均设置有前挡板与后挡板，箱体两端均可进行装货，装货时可拧松螺丝，根据需要选择是否同时打开两端的前挡板与后挡板，由于前挡板与后挡板均的前端呈扁平状，前挡板与后挡板形成一个上坡，搬运人员即可将货物推入到集装箱箱体内部，关闭前挡板与后挡板，通过螺丝将其锁定即可，若需要卸货时，同样可将货物从箱体内通过前挡板与后挡板形成滑坡将其滑下，从而对货物进行卸货，该种结构设计就无需将货物搬运到箱体中，为工作人员提供了极大的便利。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型侧视图；

图2是本实用新型正视图；

图3是本实用新型前挡板结构示意图；

图4是本实用新型内部结构示意图；

图中：1、箱体；2、第一挂扣；3、第二挂扣；4、橡胶保护套；5、转轴；6、前挡板；7、螺丝；8、螺纹孔；9、后挡板；10、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，包括箱体1，所述箱体1呈长方体，所述箱体1顶部与底部均设置有两个第一挂扣2，所述箱体1两个侧面均设置有两个第二挂扣3，所述箱体1的八个边角均包裹有橡胶保护套4，所述箱体1两端分别设置有前挡板6与后挡板9，所述箱体1内部设置橡胶垫10，橡胶垫10设置于箱体顶部、底部和侧面的内壁上，所述箱体1顶部设置有四个螺丝7，分别设置在前挡板6与后挡板9处，所述前挡板6与所述后挡板9中设置有螺纹孔8。

为了使该种带保护结构的物流集装箱使用方便，所述前挡板6、所述后挡板9与所述箱体1通过转轴5连接，所述螺丝7与所述螺纹孔8采用螺纹连接，所述第一挂扣2的高度不超过橡胶保护套4与箱体1之间的长度，所述第二挂扣3的高度不超过橡胶保护套4与箱体1之间的长度，所述橡胶保护套4通过螺丝螺母固定于箱体1的边角上，所述橡胶垫10表面设置有防滑纹路，通过螺丝螺母固定于箱体1内部，其长度与集装箱箱体1的长度相同，所述前挡板6与所述后挡板9的前端呈扁平状。

本实用新型结构设计合理，使用方便，在箱体1的八个边角包裹有橡胶保护套4，首先该橡胶保护套4能够边角提供保护作用，在箱体1搬运过程中，箱体1的边角很容易与别的箱体1发生碰撞或者挤压，边角容易出现变形破损的问题，并且在吊车放下箱体1的过程中，橡胶保护套4质地较为柔软，配合箱体1内壁的橡胶垫10，能够起到缓冲减震的作用，从而减小因震动导致物流集装箱内货物的损伤，进一步的提高了集装箱的安全性和稳定性。该物流集装箱可通过吊车或者叉车进行搬运和移动，在通过吊车操作时，可将吊车的挂钩挂于该箱体1两侧的第二挂扣3上，即可将物流集装箱吊起搬运。在通过叉车进行操作时，由于箱体1底部的四个边角通过橡胶保护套4包裹，提高了整个箱体的高度，因此箱体底部呈镂空状态，同时第二挂扣3的高度不超过橡胶保护套4与箱体1之间的长度，此时可通过叉车的货叉插入到箱体1的底部，从而将该物流集装箱通过叉车进行搬运。而物流集装箱顶部和底部设置第一挂扣2可套上挂绳，通过拉动装置将该物流集装箱进行托运。该箱体1在两端均设置有前挡板6与后挡板9，箱体1两端均可进行装货，装货时可拧松螺丝7，根据需要选择是否同时打开两端的前挡板6与后挡板9，由于前挡板6与后挡板9的前端呈扁平状，前挡板6与后挡板9形成一个上坡，搬运人员即可将货物推入到集装箱箱体1内部，关闭前挡板6与后挡板9，通过螺丝7将其锁定即可，若需要卸货时，同样可将货物从箱体1内通过前挡板6与后挡板9形成滑坡将其滑下，从而对货物进行卸货，该种结构设计就无需将货物搬运到箱体中，为工作人员提供了极大的便利。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。