本实用新型涉及散热器加工设备技术领域，尤其涉及一种散热器芯体组装系统。
背景技术：
散热器是汽车零部件中的关键部件之一，由芯体、固定在该芯体顶端和底端的上、下水室组件构成。其中，芯体由两块管栅、固定连接两管栅的两块侧板、固定在两管栅之间的若干散热管以及固定在散热管之间的散热带构成。散热器生产过程中，装配芯体和钎焊是两个关键工序。钎焊之前，需将组装好的芯体用铁丝捆扎，避免在转运及钎焊时抖动造成散热带变形、掉落。目前都是通过铁丝采用手工捆扎，即：将装配好的芯体一手托起或摆放在工作平台上，另一手将铁丝缠绕在芯体上后再用夹钳拉紧、拧转，不仅操作麻烦、捆扎铁丝的位置不够准确，而且劳动强度大、效率低；另外，单手固定芯体进行铁丝捆扎导致用力不均、捆扎力度难以控制。钎焊后芯体容易出现扭曲变形、掉带、泄漏等。
为了解决上述问题，特提出本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热器芯体组装系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种散热器芯体组装系统，包括底座、龙门机架、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包机构，所述龙门机架设置在底座上；
所述下压定位机构包括气缸座、气缸、升降板和压紧块，所述气缸座固定安装在龙门机架的顶部，所述气缸竖直安装在气缸座上且活塞杆端朝向下方，所述升降板设置在气缸的活塞杆端，所述升降板底部间隔设置有多个压紧块，所述底座两端分别竖直设置有导向杆，所述气缸座固定连接在导向杆的端部，所述升降板的两端可滑动的套设在导向杆上；
所述左右压紧定位机构包括设置在底座上的横向滑轨、滑动安装在滑轨上的两个定位座，所述定位座通过气缸获得滑动动力；
所述打包机构包括压紧模具、打包带和打包带放置架，所述打包带放置架设置在底座上且位于龙门机架的后侧，所述打包带通过圆盘安装在打包带放置架内，所述压紧模具用于压紧散热器芯体并固定所述打包带。
优选的，所述龙门机架上自上而下设置有多根横梁，所述横梁上竖直设置有多个限位杆且间隔设置。
优选的，所述底座上位于两个定位座之间设置有多个间隔设置的放置台。
优选的，所述压紧块包括固定板、竖板、连接板和压块，所述竖板设置有两个，分别设置在固定板的两端，所述连接板设置在两个竖板之间，每个竖板的底部均设置有一压块。
优选的，所述气缸设置有两个。
优选的，所述打包带放置架的数量与压紧模具的数量相同。
优选的，所述龙门机架的两端与底座之间分别设置有加固板，两个加固板之间设置有加固杆。
优选的，所述压紧模具包括压板和模具底座，所述模具底座为长方体结构，其内设置有工字型的隔板，所述隔板的两条横边的两端以及竖边的中部分别设置有通孔，所述压板上对应通孔位置设置有多个导向柱，所述导向柱分别穿过通孔后通过销轴固定，所述导向柱上位于压板与隔板之间套设有弹簧，所述模具底座相对的两端上分别设置有打包带固定部和打包带过渡部。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的散热器芯体组装系统采用立式结构，能够对大尺寸规格的散热器芯体进行打包组装，不但操作方便，而且压紧和打包效果好。
2、本实用新型的散热器芯体组装系统设置的下压定位机构、左右压紧定位机构能够在气缸的驱动下运行，因此对小尺寸的散热器也可进行打包组装，适用性通用性强。
3、本实用新型的散热器芯体组装系统采用气缸压紧散热器芯体，相比人工压紧，不但压紧效果好，而且大大减低人工强度，提高了工作效率。
4、本实用新型的散热器芯体组装系统在打包机构中设置了压紧模具，该压紧模具能够在使用时，在模具上缠绕上打包带，由于弹簧的作用可使两模具始终压紧散热器芯体，具有结构简单、使用方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的侧面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的龙门机架结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的限位杆安装结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的压紧块的结构示意图；
图7为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的压紧模具的俯视结构示意图；
图8为本实用新型提出的一种散热器芯体组装系统的压紧模具的侧视结构示意图。
图中：1底座、2龙门机架、21加固板、22加固杆、3气缸座、 4气缸、5升降板、6导向杆、7压紧块、71固定板、72竖板、73连接板、74压块、8定位座、9限位杆、10打包带放置架、11放置台、 12横梁、13压板、14模具底座、15横边、16竖边、17导向柱、18 销轴、19弹簧、20打包带固定部、23打包带过渡部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1至图3所示，一种散热器芯体组装系统，包括底座1、龙门机架2、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包机构，所述龙门机架2设置在底座1上，其中，所述下压定位机构用于压紧散热器芯体，所述左右压紧定位机构用于将散热器芯体的左右两端对齐定位，所述打包机构用于将散热器芯体打包固定，打包好之后的散热器芯体再进行钎焊焊接，具体地，所述下压定位机构包括气缸座3、气缸4、升降板5和压紧块7，所述气缸座3固定安装在龙门机架2的顶部，所述气缸4竖直安装在气缸座3上且活塞杆端朝向下方，所述升降板 5设置在气缸4的活塞杆端，所述升降板5底部间隔设置有多个压紧块7，所述底座1两端分别竖直设置有导向杆6，所述气缸座3固定连接在导向杆6的端部，所述升降板5的两端可滑动的套设在导向杆 6上，所述气缸4工作带动升降板5上下移动，从而带动压紧块7上升或下压，所述气缸4至少设置有一个，优选的，所述气缸4设置有两个，能够使升降板5移动平稳，下压力均匀。
所述左右压紧定位机构包括设置在底座1上的横向滑轨、滑动安装在滑轨上的两个定位座8，定位座8竖直设置，其高度大于散热器芯体的高度，这样能够对散热器芯体进行夹紧定位，使散热器芯体的左右两端对齐，所述定位座8通过气缸获得滑动动力，也可通过丝杠的方式获得滑动动力。
所述打包机构包括压紧模具、打包带和打包带放置架10，所述打包带放置架10设置在底座1上且位于龙门机架2的后侧，所述打包带通过圆盘安装在打包带放置架10内，所述压紧模具用于压紧散热器芯体并固定所述打包带。
如图4和图5所示，所述龙门机架2的两端与底座1之间分别设置有加固板21，两个加固板21之间设置有加固杆22，所述龙门机架 2上自上而下设置有多根横梁12，所述横梁12上竖直设置有多个限位杆9且间隔设置，对所述底座1上位于两个定位座8之间设置有多个间隔设置的放置台11，所述限位杆9能够对安放在放置台11上的散热器芯体进行表面的限位，确保表面平整。
如图6所示，所述压紧块7包括固定板71、竖板72、连接板73 和压块74，所述竖板72设置有两个，分别设置在固定板71的两端，所述连接板73设置在两个竖板72之间，每个竖板72的底部均设置有一压块74，这样的结构既能够与限位杆9的位置错开，又能够使下压力分散，确保散热器芯体上受力均匀。
如图7和图8所示，所述压紧模具包括压板13和模具底座14，所述模具底座14为长方体结构，其内设置有工字型的隔板，所述隔板的两条横边15的两端以及竖边16的中部分别设置有通孔，所述压板13上对应通孔位置设置有多个导向柱17，所述导向柱17分别穿过通孔后通过销轴18固定，所述导向柱17上位于压板13与隔板之间套设有弹簧19，所述模具底座14相对的两端上分别设置有打包带固定部20和打包带过渡部23，所述打包带放置架10的数量与压紧模具的数量相同，且打包带放置架10与压紧模具是一一对应的，从每个打包带放置架10出来的打包带头部均一一固定在对应的压紧模具的打包带固定部20上。
本实用新型具体工作时，首先在每一个放置台11上放置一个压紧模具，然后从打包带放置架10上的圆盘内抽出打包带的头部，将打包带的头部穿过升降板5上方，再从放置台11上的压紧模具底部穿出，人工将散热器芯体逐一放置在压紧模具上，启动左右压紧定位机构的气缸，使定位座8向内移动，对散热器芯体的左右两端夹紧定位，在散热器芯体顶端对应底部压紧模具处再各放置一个压紧模具，将打包带的头部固定在上面压紧模具的打包带固定部20上，启动气缸4，使压紧块7下压，对散热器芯体进行压紧，根据压紧程度，将打包带截断，将打包带的尾部固定在上面压紧模具的打包带固定部 20上，从而使打包带将散热器芯体捆住。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。