一种用于电动汽车换电的举升定位平台的制作方法

本实用新型涉及一种用于电动汽车换电的举升定位平台。

背景技术：

随着地球石油资源日趋减少和大气污染日趋严重，人们对于新能源汽车尤其是电动车关注逐渐增强。通常所述的电动车以电池作为动力能量来源。

目前电动车动力电量补充包括直充式和快换式两种形式，直充式是直接利用充电桩对电动车进行充电，安全有效，但效率较低、耗时较长；快换式是对动力电量不足的电动车直接更换已充好电的动力电池，便利快捷，但换电技术尚未成熟。

当电动车进行换电时，需要四柱举升定位平台将电动车举升至一定高度，才可进行换电池操作。但现有的举升定位装置往往较为简陋，而不考虑其安全性和实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种安全可靠，使用方便的举升定位平台。

一种用于电动汽车换电的举升定位平台，包括主体框架；所述的主体框架包括四根立柱、活动连接在立柱上的水平升降台和安装在立柱上的立式液压机；所述立式液压机的推杆通过连接支架与水平升降台相连；所述的立式液压机上安装有用于泄压的电磁泄压装置，所述的水平升降台通过与所述立柱横截面相配的套筒与立柱活动连接。

为了方便人员的操作，所述的电磁泄压装置包括泄压阀、导向套和推拉式电磁铁；所述推拉式电磁铁牵引杆的末端与一顶杆相连,所述的泄压阀与立式液压机相连，泄压阀的阀门上设有用于开启阀门的阀门连杆；所述导向套的左端固定在推拉式电磁铁的侧壁上，右端抵接在泄压阀的侧壁上；所述的导向套内设有导向孔，所述顶杆设置于导向孔的左段内，所述泄压阀的阀门连杆设置于导向孔的右段内；当推拉式电磁铁通电时，顶杆向右运动，推动阀门连杆开启泄压阀的阀门。

为了更快的调整轴轮距，以适应不同车型的需要，所述的水平升降台上设置有间距调整装置，所述的间距调整装置包括X向调节装置和Y向调节装置；

X向调节装置包括第一X向调节机构和第二X向调节机构；所述的第一、第二X向调节机构均包括套筒、与套筒前端相连的X向丝杠、旋转连接于X向丝杆两端的X向固定座和套设于X向丝杠上的X向丝杠座；所述的第一、第二X向调节机构的X向丝杠座的上表面均设有活动V形槽；第一X向调节机构中的X向固定座的下端通过一固定桥板上与水平升降台的上表面相连；

Y向调节装置包括设置于第二X向调节机构中X向固定座的下端的活动桥板，所述的活动桥板通过若干组Y向调节机构与水平升降台相连，所述的Y向调节机构包括Y向驱动电机、与Y向驱动电机输出轴相连的Y向丝杠、套设在Y向丝杠上的Y向丝杠座和与Y向丝杠一端相连的Y向固定座；每组Y向调节机构的Y向丝杠座的上端与活动桥板相连；所述的Y向固定座的下端与水平升降台相连；

水平升降台上装有X向驱动电机，所述的X向驱动电机的输出轴通过一连接件与花键轴的一端相连，所述的花键轴的另一端通过传动花键套接在花键套内，花键轴上套有第一主动锥齿轮，所述的第一主动锥齿轮与套设于第一X向调节机构套筒后端上的第一从动锥齿轮相垂直啮合；所述花键套的末端设有第二主动锥齿轮，所述的第二主动锥齿轮与套设于第二X向调节机构套筒后端的第二从动锥齿轮相垂直啮合。

多车型指的是适用于一定范围内不同轮距、轴距的车辆。具体参数如下：

多车型适用范围：(车辆轮参数)

轮距范围：800mm-1500mm

轴距范围：1800mm-2950mm

有益效果：

1、针对于电动汽车重量重的特点，使用立式液压机驱动水平升降台上下运动，一方面立式液压机可以提供适宜的举升力，另一方面，立式液压机结构紧凑，运转平稳，操作方便，过载保护性好。

2、电磁泄压装置可方便人员操控立式液压机，来完成举升或下降的操作；间距调整装置可有效的提高四柱举升定位平台的适用性范围，可满足不同轴距、轮距的汽车的使用。

附图说明

图1是一种用于电动汽车换电的举升定位平台的总体示意图；

图2是四柱举升定位平台中电磁泄压装置示意图；

图3是四柱举升定位平台中间距调整装置示意图；

图4是间距调整装置中X向调节机构示意图；

图5是间距调整装置中Y向调节机构示意图；

11.立柱 12.水平升降台 13.立式液压机 22.电磁泄压装置 221.泄压阀 222.导向套 223.推拉式电磁铁 23.间距调整装置 3.花键轴 4.花键套 5.X向驱动电机 61.第一X向丝杠 62.第一X向丝杠座 63.第二X向丝杠 64.第二X向丝杠座 7.Y向调节结构 71.Y向驱动电机 72.Y向丝杠 73.Y向丝杠座。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，一种用于电动汽车换电的举升定位平台，包括主体框架和；主体框架包括四根立柱11、活动连接在立柱11上的水平升降台12和安装在立柱上的立式液压机13；所述立式液压机13的推杆通过连接支架与水平升降台12相连；所述的立式液压机13上安装有用于泄压的电磁泄压装置22，所述的水平升降台12上设置有用于调整间距的间距调整装置23。

所述的水平升降台12通过与所述立柱横截面相配的套筒与立柱11活动连接。

如图2所示，所述的电磁泄压装置包括泄压阀221、导向套222和推拉式电磁铁223；所述推拉式电磁铁223牵引杆的末端与一顶杆相连,所述的泄压阀221与立式液压机13相连，泄压阀221的阀门上设有用于开启阀门的阀门连杆；所述导向套222的左端固定在推拉式电磁铁223的侧壁上，右端抵接在泄压阀221的侧壁上；所述的导向套222内设有导向孔，所述顶杆设置于导向孔的左段内，所述泄压阀221的阀门连杆设置于导向孔的右段内；当推拉式电磁铁223通电时，顶杆向右运动，推动阀门连杆开启泄压阀221的阀门。

如图3所示，所述的间距调整装置23包括X向调节装置(如图4所示)和Y向调节装置7(如图5所示)；X向调节装置包括第一X向调节机构和第二X向调节机构。

所述的第一X向调节机构包括第一套筒、与第一套筒前端相连的第一X向丝杠61、旋转连接于第一X向丝杆两端的第一X向固定座和套设于第一X向丝杠上的第一X向丝杠座62。

所述的第二X向调节机构包括第一套筒、与第二套筒前端相连的第二X向丝杠63、旋转连接于第二X向丝杆两端的第二X向固定座和套设于第二X向丝杠上的第二X向丝杠座64。

所述的第一、第二X向调节机构的X向丝杠座的上表面均设有活动V形槽；第一X向调节机构中的X向固定座的下端通过一固定桥板上与水平升降台的上表面相连。

Y向调节装置7包括设置于第二X向调节机构中X向固定座的下端的活动桥板，所述的活动桥板通过若干组Y向调节机构与水平升降台相连，所述的Y向调节机构包括Y向驱动电机71、与Y向驱动电机输出轴相连的Y向丝杠72、套设在Y向丝杠上的Y向丝杠座73和与Y向丝杠一端相连的Y向固定座；每组Y向调节机构的Y向丝杠座的上端与活动桥板相连；所述的Y向固定座的下端与水平升降台相连；水平升降台上装有X向驱动电机。

所述的X向驱动电机5的输出轴通过一连接件与花键轴3的一端相连，所述的花键轴3的另一端通过传动花键套接在花键套4内，花键轴上套有第一主动锥齿轮，所述的第一主动锥齿轮与套设于第一X向调节机构套筒后端上的第一从动锥齿轮相垂直啮合；所述花键套的末端设有第二主动锥齿轮，所述的第二主动锥齿轮与套设于第二X向调节机构套筒后端的第二从动锥齿轮相垂直啮合。

具体运动情况：

当需要更换电池的车辆即将驶进四柱举升定位平台时，先根据车辆具体的轴轮数据调整间距调整装置23，并将其调整至合适的轴轮间距，以适应不同车型的定位停靠问题。

当车辆稳定的停靠在四柱举升定位平台之上时，此时立式液压机13开始工作，将车辆举升至合适的高度。在举升过程时以及举升后的高度维持状态时，导致人员或设备不必要的伤亡。从而提高了整体定位平台的操作安全性。

水平升降台12的举升及维持状态的上升力均由立式液压机13提供，当换电结束后，只需要按动推拉式电磁铁223将将立式液压机13中的液压力卸掉，即可将水平升降台12稳稳下降。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。