一种用于架空线施工的放线器的制作方法

本实用新型涉及电力施工工具技术领域，具体涉及一种用于架空线施工的放线器。

背景技术：

电力部门在电力架空线路施工中需使用大量的线缆，经常需要放线和收线操作。在一些线缆较粗或者线缆特别长时，放线和收线工作非常的繁琐、辛苦。以往有采用人工放线的方式，放一根电线一般需要两人进行，一人放线，另一人牵引电线前进。人工放线增加了劳动强度，降低了工作效率，使得线路改造及人力成本大大增加；另一方面，人工放线容易造成导线散乱、弯折，致使导线容易损伤，破坏了电线强度，缩短了其使用寿命，影响施工进度。

现有的可牵引式电缆收放线车，该种可牵引式电缆收放线车从结构上来说，比较复杂，这种结构的电缆收放线车从俯视方向看去整体呈三角形结构，整个电缆收放线车由两个定向轮胎和前置的小型万向轮为支撑，绕线盘安装于三角结构的内部，绕线盘通过位于电缆收放线车上的两个手动千斤顶进行垂直升降作业，在把绕线盘举升到设定高度后再进行放线作业。这种操作方式需要两个操作工人同时分别对两个千斤顶进行举升作业，对于大吨位的绕线盘，采用人工操作千斤顶举升绕线盘效率更加低下，增加操作工人的劳动强度。同时现有的可牵引式电缆收放线车采用钢管穿套在绕线盘的轴孔内，对绕线盘进行举升，绕线盘容易在钢管上左右或上下窜动，存在施工安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的是现有技术中可牵引式电缆收放线车采用两个手动千斤顶进行垂直举升绕线盘升降作业工作效率低，劳动强度大的技术问题，目的在于提供一种用于架空线施工的放线器。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于架空线施工的放线器，包括车架及设置在车架上的收放线机构，所述车架包括左支架、右支架及连接在左支架和右支架之间的横梁，所述左支架包括底梁、立柱及倾斜梁，所述底梁、立柱及倾斜梁首尾连接围成三角形结构，所述左支架和右支架结构相同，左支架和右支架平行且间隔设置，所述横梁的端部分别与左支架和右支架的立柱固定连接，在左支架和右支架的底梁上还分别安装有移动车架的车轮，所述收放线机构包括分别安装在左支架和右支架的倾斜梁上的滑动组件及驱动滑动组件在倾斜梁上滑动移动的驱动机构，所述滑动组件用于驱动绕线盘升降运动。

优选方案，所述底梁、立柱及倾斜梁首尾连接围成直角三角形结构，所述横梁设有两个，两个横梁平行且间隔设置在左支架和右支架的立柱上，所述车架的底梁、立柱、倾斜梁及横梁为矩形钢管焊接组成。

优选方案，所述车架的前端还设有牵引车架的牵引架，所述牵引架为等腰梯形结构，牵引架两端分别与左支架和右支架的立柱固定连接，所述牵引架上枢轴连接有牵引轴。

优选方案，所述左支架和右支架的倾斜梁的两侧分别设有导向槽，所述滑动组件沿导向槽的长度方向直线运动，所述滑动组件包括矩形套筒，所述矩形套筒套设在左支架和右支架的倾斜梁上，在矩形套筒内安装有与导向槽滚动连接的滚轮，所述滚轮在导向槽内自由转动，所述驱动机构包括液压缸，所述液压缸设有两个，两个液压缸用于分别驱动左支架和右支架的倾斜梁上的矩形套筒移动，所述液压缸的缸体与车架铰轴连接，液压缸的伸缩臂与矩形套筒铰轴连接。

优选方案，所述矩形套筒包括“匚”形滑套及可拆卸连接在“匚”形滑套上的封板，所述“匚”形滑套及封板上设有安装滚轮的安装孔，所述滚轮通过螺杆安装在“匚”形滑套和封板上。

优选方案，所述安装在左支架上的滑动组件的顶部设有夹紧装置，所述夹紧装置包括支撑座及安装在支撑座上的第一顶杆，所述第一顶杆包括丝杆，在丝杆的一端固定设有手轮，在丝杆的另一端枢轴连接有顶尖，所述支撑座上开设有与丝杆螺纹连接的螺纹孔，丝杆穿套在支撑座的螺纹孔内，所述安装在右支架上的滑动组件的顶部设有绕线装置，绕线装置包括轴承座，在轴承座上套设有第二顶杆，所述第二顶杆包括轴杆，在轴杆的一端固定连接有顶尖，在轴杆的另一端固定连接有第二同步带轮，在轴承座的顶部还设有驱动第二顶杆转动的驱动电机，所述驱动电机的转子输出轴上设有第一同步带轮，第一同步带轮与第二同步带轮之间通过同步带传动连接。

优选方案，在丝杆上接近顶尖的一端螺纹连接有锁紧螺母，在锁紧螺母的外壁上安装有手柄，所述锁紧螺母用于把丝杆固定在支撑座上。

优选方案，还包括牵引所述车架运动的牵引车，所述牵引车与牵引轴通过插销连接，牵引车上还设有驱动液压缸伸缩运动的液压系统，所述液压系统通过柔性油管与液压缸连接，所述牵引车上还设有蓄电池组，所述蓄电池组与驱动电机电连接。

优选方案，所述横梁上开设有螺纹孔，在螺纹孔内螺纹连接有支撑车架的螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有手轮，在螺杆的底部枢轴连接有支撑盘，所述螺杆在支撑盘上自由转动。

优选方案，所述导向槽为槽钢，槽钢为10#槽钢，导向槽与倾斜梁焊接连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本实用新型的一种用于架空线施工的放线器，1)在车架的左支架、右支架的倾斜梁上设置了举升绕线盘倾斜式升降运动的滑动组件和液压缸，绕线盘的重力大部分作用在左支架和右支架上，减轻了液压缸的工作负荷，在使用小推力的液压缸即可达到举升大吨位的绕线盘的效果，降低了设备的生产成本，提高设备的使用寿命。2)滑动组件设置有与倾斜梁滑动连接的矩形套筒，在矩形套筒内设有与倾斜梁滑上的导向槽滚动连接的滚轮，滚轮在液压缸的推力作用下沿着导向槽的长度方向自由移动，进一步减小了液压缸的工作载荷，提高了液压缸的传动效率。3)在左支架上的滑动组件的顶部设有夹紧装置，在右支架上的滑动组件的顶部设有绕线装置，绕线盘夹持在夹紧装置和绕线装置之间。夹紧装置上设有夹持不同长度绕线盘的第一顶杆，通过旋转第一顶杆来调节与第二顶杆之间的距离，从而来夹持不同规格的绕线盘，把绕线盘固定在夹紧装置和绕线装置之间，提高本设备的通用性。4)在绕线装置上设有驱动第二顶杆转动的驱动电机，在收线作业时启动驱动电机来带动第二顶杆转动，把电线缠绕在绕线盘上，提高了本设备的使用灵活性。5)本设备无需专设动力源，更适用于野外作业，在牵引车牵引本设备移动时，牵引车上的液压系统和电力系统为本设备的液压缸和驱动电机提供动力，极大简化了设备的结构，降低了设备的生产成本，同时满足了大吨位收放电线的需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型的结构左视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-左支架，2-右支架，3-横梁，4-车轮，5-牵引架，6-牵引轴，7-导向槽，8-液压缸，9-矩形套筒，10-滚轮，11-支撑座，12-丝杆，13-手轮，14-顶尖，15-轴承座，16-驱动电机，17-同步带，18-锁紧螺母，19-螺杆，20-支撑盘。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型一种用于架空线施工的放线器，包括车架及设置在车架上的收放线机构，该车架包括左支架1、右支架2及连接在左支架1和右支架2之间的横梁3。左支架1包括底梁、立柱及倾斜梁，底梁、立柱及倾斜梁首尾连接围成直角三角形结构，左支架1和右支架2结构相同，左支架1和右支架2平行且间隔设置，横梁3的端部分别与左支架1和右支架2的立柱固定连接。横梁3设有两个，两个横梁3平行且间隔设置在左支架1和右支架2的立柱上，车架的底梁、立柱、倾斜梁、横梁3均为矩形钢管焊接组成。在左支架1和右支架2的底梁上还分别安装有移动车架的车轮4。车架的前端还设有牵引车架的牵引架5，该牵引架5为等腰梯形结构，牵引架5两端分别与左支架1和右支架2的立柱固定连接，在牵引架5上枢轴连接有牵引轴6，便于牵引车拖动本车架移动。

收放线机构包括分别安装在左支架1和右支架2的倾斜梁上的滑动组件及驱动滑动组件在倾斜梁上滑动移动的驱动机构。左支架1和右支架2的倾斜梁的两侧分别设有导向槽7，导向槽7为10#槽钢，导向槽7与倾斜梁焊接连接，滑动组件沿导向槽7的长度方向直线运动。该滑动组件包括矩形套筒9，矩形套筒9套设在左支架1和右支架2的倾斜梁上，在矩形套筒9内安装有与导向槽7滚动连接的滚轮10，滚轮10在导向槽7内自由转动。矩形套筒9包括“匚”形滑套及可拆卸连接在“匚”形滑套上的封板，“匚”形滑套及封板上设有安装滚轮10的安装孔，滚轮10通过螺杆安装在“匚”形滑套和封板上。

驱动机构包括液压缸8，液压缸8设有两个，两个液压缸8用于分别驱动左支架1和右支架2的倾斜梁上的矩形套筒9移动，液压缸8的缸体与车架铰轴连接，液压缸8的伸缩臂与矩形套筒9铰轴连接。采用本结构的车架，绕线盘的重力大部分作用在左支架1和右支架2上，减轻了液压缸8的工作负荷，在使用小推力的液压缸8即可达到举升大吨位的绕线盘的效果，降低了设备的生产成本，提高设备的使用寿命。在滑动组件上设置了减小摩擦阻力的滚轮10，滚轮10在液压缸8的推力作用下沿着导向槽7的长度方向自由移动，进一步减小了液压缸8的工作载荷，提高了液压缸8的传动效率。

在左支架1上的滑动组件的顶部设有夹紧装置，该夹紧装置包括支撑座11及安装在支撑座11上的第一顶杆，第一顶杆包括丝杆12，在丝杆12的一端固定设有手轮13，在丝杆12的另一端枢轴连接有顶尖14。在支撑座11上开设有与丝杆12螺纹连接的螺纹孔，丝杆12穿套在支撑座11的螺纹孔内，人工手动操作手轮13转动带动丝杆12沿支撑座11的轴向方向直线运动。丝杆12上接近顶尖14的一端螺纹连接有锁紧螺母18，在锁紧螺18母的外壁上安装有手柄，锁紧螺母18用于把丝杆12固定在支撑座11上，防止丝杆12出现松动。在右支架2上的滑动组件的顶部设有绕线装置，绕线装置包括轴承座15，在轴承座15上套设有第二顶杆，第二顶杆包括轴杆，在轴杆的一端固定连接有顶尖14，在轴杆的另一端固定连接有第二同步带轮，在轴承座15的顶部还设有驱动第二顶杆转动的驱动电机16，驱动电机16的转子输出轴上设有第一同步带轮，第一同步带轮与第二同步带轮之间通过同步带17传动连接。使用时绕线盘夹持在夹紧装置的顶尖14和绕线装置的顶尖14之间。夹紧装置上设有夹持不同长度绕线盘的第一顶杆，通过旋转第一顶杆来调节与第二顶杆之间的距离，从而来夹持不同规格的绕线盘，把绕线盘固定在夹紧装置和绕线装置之间，提高本设备的通用性，防止绕线盘在车架上左右或上下窜动。

本车架采用牵引车拖动，牵引车优选为农用四驱拖拉机，牵引车与牵引轴6通过插销连接，牵引车上还设有驱动液压缸8伸缩运动的液压系统，液压系统通过柔性油管与液压缸8连接，牵引车上还设有蓄电池组，蓄电池组与驱动电机16电连接，在在收线作业时启动驱动电机16来带动第二顶杆转动，把电线缠绕在绕线盘上，提高了本设备的使用灵活性。

优选实施例方案，位于车架底部的横梁3上开设有螺纹孔，在螺纹孔内螺纹连接有支撑车架的螺杆19，螺杆19的顶部固定连接有手轮，在螺杆19的底部枢轴连接有支撑盘20，螺杆19在支撑盘20上自由转动，人工手动旋转手轮来转动螺杆19，驱动车架俯仰运动，便于车架与牵引车连接，在不使用牵引车时，螺杆19和支撑盘20对车架进行支撑。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。