一种消防车维修专用千斤顶的制作方法

本实用新型是一种消防车维修专用千斤顶，属于千斤顶领域。

背景技术：

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作，需要对消防车进行维修时需要使用千斤顶，但使用时不够稳定，随着科学技术的飞速发展，千斤顶也得到了技术改进，但是现有技术千斤顶使用时底部放置不够稳定，容易歪倒，并且上端支撑时受力面积小，容易使车辆支撑处损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种消防车维修专用千斤顶，以解决现有技术千斤顶使用时底部放置不够稳定，容易歪倒，并且上端支撑时受力面积小，容易使车辆支撑处损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种消防车维修专用千斤顶，包括固定套、左上臂、第一转轴、左下臂、底座、右下臂、第二转轴、右上臂、固定块、螺纹杆、固定装置和支撑装置，所述固定套左侧与左上臂进行转动连接，所述第一转轴上端与左上臂下端进行转动连接，并且下端与左下臂进行转动连接，所述底座左侧与左下臂右侧进行转动连接，所述右下臂左侧与底座右侧进行转动连接，所述第二转轴下端与右下臂进行转动连接，并且上端与右上臂进行转动连接，所述右上臂上端与固定套右侧进行转动连接，所述固定块右侧与螺纹杆左侧进行电弧焊，所述固定块中部插接于第一转轴中部，所述螺纹杆中部与第二转轴中部进行螺纹连接，所述固定装置后部与底座前端进行电弧焊，所述支撑装置底部与固定套上端进行螺纹连接，所述固定装置由拉手、支撑块、第一限位板、第一卡套、第二限位板和第二卡套组成，所述拉手右侧与支撑块左侧进行电弧焊，所述第一限位板左侧与支撑块右侧进行电弧焊，所述第一卡套左侧与支撑块进行套接，并且右侧与第二限位板左侧进行电弧焊，所述第二卡套左侧与第二限位板右侧进行套接，所述第二卡套后部与底座前端进行电弧焊，所述支撑装置由支撑座、转动杆、支撑柱、支撑板和固定盖组成，所述支撑座中部与转动杆左右两端进行插接，所述支撑柱底部与转动杆进行转动连接，所述支撑板底部与支撑柱上端进行电弧焊，所述固定盖底部插接于支撑板上端，所述支撑座底部与固定套上端进行螺纹连接。

进一步地，所述拉手左侧呈弧形，并且表面设置有防滑纹路，使用时不易滑动。

进一步地，所述第一限位板和第二限位板厚度相同，并且第一限位板长度为3.5cm，第二限位板长度为5cm，能够很好的进行限位。

进一步地，所述第一卡套和第二卡套形状相同，并且左侧上下两端均设置有固定块，能够根号的进行固定。

进一步地，所述支撑柱设置有四个，通过转动杆最大转动角度为90度，并且大小形状相同，能够很好的进行支撑。

进一步地，所述固定盖顶部设置有拉环，并且拉环表面设置有防滑纹路，使用时不易滑动。

进一步地，所述支撑板为不锈钢材质。

进一步地，所述第一限位板为铝合金材质。

本实用新型的一种消防车维修专用千斤顶，通过在底座前端设置了固定装置，拉动拉手将第二卡套内的支撑块和第一卡套拉出，增加与地面接触面积，使千斤顶的压力得到分担，解决了现有技术千斤顶使用时底部放置不够稳定，容易歪倒的问题，通过在固定套上端设置了支撑装置，拉开固定盖，使四个支撑柱放下直至呈十字型，此时支撑板起到支撑作用，从而增加了受力面积，解决了现有技术千斤顶使用时上端支撑时受力面积小，容易使车辆支撑处损坏的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定装置俯视结构示意图；

图3为本实用新型的支撑装置结构示意图；

图中：固定套-1、左上臂-2、第一转轴-3、左下臂-4、底座-5、右下臂-6、第二转轴-7、右上臂-8、固定块-9、螺纹杆-10、固定装置-11、支撑装置-12、拉手-111、支撑块-112、第一限位板-113、第一卡套-114、第二限位板-115、第二卡套-116、支撑座-121、转动杆-122、支撑柱-123、支撑板-124、固定盖-125。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种消防车维修专用千斤顶：包括固定套1、左上臂2、第一转轴3、左下臂4、底座5、右下臂6、第二转轴7、右上臂8、固定块9、螺纹杆10、固定装置11和支撑装置12，固定套1左侧与左上臂2进行转动连接，第一转轴3上端与左上臂2下端进行转动连接，并且下端与左下臂4进行转动连接，底座5左侧与左下臂4右侧进行转动连接，右下臂6左侧与底座5右侧进行转动连接，第二转轴7下端与右下臂6进行转动连接，并且上端与右上臂8进行转动连接，右上臂8上端与固定套1右侧进行转动连接，固定块9右侧与螺纹杆10左侧进行电弧焊，固定块9中部插接于第一转轴3中部，螺纹杆10中部与第二转轴7中部进行螺纹连接，固定装置11后部与底座5前端进行电弧焊，支撑装置12底部与固定套1上端进行螺纹连接，固定装置11由拉手111、支撑块112、第一限位板113、第一卡套114、第二限位板115和第二卡套116组成，拉手111右侧与支撑块112左侧进行电弧焊，第一限位板113左侧与支撑块112右侧进行电弧焊，第一卡套114左侧与支撑块112进行套接，并且右侧与第二限位板115左侧进行电弧焊，第二卡套116左侧与第二限位板115右侧进行套接，第二卡套116后部与底座5前端进行电弧焊，支撑装置12由支撑座121、转动杆122、支撑柱123、支撑板124和固定盖125组成，支撑座121中部与转动杆122左右两端进行插接，支撑柱123底部与转动杆122进行转动连接，支撑板124底部与支撑柱123上端进行电弧焊，固定盖125底部插接于支撑板124上端，支撑座121底部与固定套1上端进行螺纹连接，拉手111左侧呈弧形，并且表面设置有防滑纹路，第一限位板113和第二限位板115厚度相同，并且第一限位板113长度为3.5cm，第二限位板115长度为5cm，第一卡套114和第二卡套116形状相同，并且左侧上下两端均设置有固定块，支撑柱123设置有四个，通过转动杆122最大转动角度为90度，并且大小形状相同，固定盖125顶部设置有拉环，并且拉环表面设置有防滑纹路。

本专利所述的，支撑板124：所述支撑板为不锈钢材质，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，而将耐化学腐蚀介质腐蚀的钢种称为耐酸钢；第一限位板113：第一限位板为铝合金材质，铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入，目前铝合金是应用最多的合金。

当使用者想使用本专利的时候，将铁杆插入固定块9中，之后360度转动，使固定块9带动螺纹杆10转动，此时第一转轴3和第二转轴7间距缩小，并且左上臂2和左下臂4、右上臂8和右下臂6的角度拉大，从而将固定套1向上顶起，底座5起到支撑的作用，千斤顶使用时底部放置不够稳定，容易歪倒，可通过固定装置11解决，拉动拉手111将第二卡套116内的支撑块112和第一卡套114拉出，使千斤顶的压力得到分担，第一限位板113和第二限位板115起到限位的作用，需要收起时只需推动拉手111使其复位，千斤顶使用时上端支撑时受力面积小，容易使车辆支撑处损坏，可通过支撑装置12解决，拉开固定盖125，使四个支撑柱123通过转动杆122放下直至呈十字型，此时支撑板124起到支撑作用，从而增加了受力面积，支撑座121起到连接和支撑的作用，通过在底座5前端设置了固定装置11，拉动拉手111将第二卡套116内的支撑块112和第一卡套114拉出，使千斤顶的压力得到分担，解决了现有技术千斤顶使用时底部放置不够稳定，容易歪倒的问题，通过在固定套1上端设置了支撑装置12，拉开固定盖125，使四个支撑柱123放下直至呈十字型，此时支撑板124起到支撑作用，从而增加了受力面积，解决了现有技术千斤顶使用时上端支撑时受力面积小，容易使车辆支撑处损坏的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。