具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘的制作方法

本实用新型属于支撑用塑料制品技术领域，涉及一种具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘。

背景技术：

塑料托盘是一种与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元。可用来存放、装载、搬运货物，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。塑料托盘的出现是适应环保需要，使用塑料托盘代替木托盘可减少对森林破坏的最佳产品；是适应物流业发展的必然产物，随着食品安全观念的不断强化，医药行业卫生性的高要求，塑料托盘以其防腐蚀、防潮湿、防锈蚀、抗虫蛀、不发霉等特点受到食品、医药行业的青睐和追捧。

随着塑料托盘的广泛应用，人们对塑料托盘的承载力提出了更高的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘，包括托盘本体，所述的托盘本体上表面呈平面状，所述的托盘本体内设有钢管网结构。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的托盘本体包括盘面和与盘面连接的托条，所述的托条有若干根且相互平行，盘面上表面呈平面状，所述的钢管网结构包括位于盘面内的第一钢管网组件和位于托条内的第二钢管网组件。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的第一钢管网组件和第二钢管网组件所处的平面相互平行。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的盘面内设有若干第一穿筋孔，所述的第一钢管网组件包括穿设在第一穿筋孔内的第一盘面钢管，所述的托条内设于第二穿筋孔，第二钢管网组件包括穿设在第二穿筋孔内的托条钢管。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的托条钢管沿托条的轴向设置，若干托条钢管相互平行。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的盘面内还设有若干与第一穿筋孔垂直的第三穿筋孔，在第三穿筋孔内设有第二盘面钢管。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的第二盘面钢管的两端分别连接一根第一盘面钢管。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的第一盘面钢管的两端分别可拆卸连接有第一定位架，所述的第一定位架与盘面固定连接，所述的托条钢管的两端分别可拆卸的连接有第二定位架，所述的第二定位架与托条固定连接。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，所述的盘面下表面呈网格状，在盘面下表面设有若干斜筋容置槽，所述的斜筋容置槽的两端分部连接一根托条，在斜筋容置槽内设有斜筋，所述的斜筋两端分部延伸到一根托条内。

在上述的具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘中，第一盘面钢管和第二盘面钢管围合形成呈矩形的围护区，所述的斜筋有四根且呈菱形排列，四根斜筋位于第一盘面钢管和第二盘面钢管形成的围护区内。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、采用网状结构的钢管网结构，对整个托盘本体的结构强度得到提升。

2、本实用新型，采用了双层钢管网结构，对盘面和托条均起到结构加强作用，无论在运输途中或者使用途中，整个托盘本体的结构强度均得到提高，更不易变形，使用寿命更长。

3、扁筋条与斜筋和第一钢管网结构的组合，对扁筋条起到加强作用，扁筋条的设置，寄节约了材料，又对盘面起到支撑加强作用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型去除钢管网结构后的示意图。

图2是图1另一个方向的示意图。

图3是本实用新型去除部分托条后的结构示意图。

图4是钢管网结构的示意图。

图5是图4另一个方向的示意图。

图6是本实用新型的内部结构示意图。

图中：托盘本体1、防滑垫1a、钢管网结构2、盘面3、扁筋条3a、托条4、第一钢管网组件5、第二钢管网组件6、第一穿筋孔7、第一盘面钢管8、第二穿筋孔9、托条钢管10、第三穿筋孔11、第二盘面钢管12、第一定位架13、第二定位架14、斜筋容置槽15、斜筋16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1、图3和图6所示，一种具有网状钢管增强结构的平面塑料托盘，包括托盘本体1，所述的托盘本体1上表面呈平面状，托盘本体1表面还设有若干防滑垫1a，所述的托盘本体1内设有钢管网结构2。

托盘本体1用塑料制成，钢管网结构2采用金属制成，在本实施例中，钢管网结构2优选为钢管相互连接而成，采用网状结构，对整个托盘本体1的结构强度得到提升。

托盘本体1包括盘面3和与盘面3连接的托条4，所述的托条4有若干根且相互平行，盘面3上表面呈平面状，结合图4和图5所示，所述的钢管网结构2包括位于盘面3内的第一钢管网组件5和位于托条4内的第二钢管网组件6。在本实施例中，第一钢管网组件5和第二钢管网组件6所处的平面相互平行，形成双重承压保护，使整个托盘本体的强度得到提升。

具体的说，结合图1和图6所示，盘面3内设有若干第一穿筋孔7，所述的第一钢管网组件5包括穿设在第一穿筋孔7内的第一盘面钢管8，所述的托条4内设于第二穿筋孔9，第二钢管网组件6包括穿设在第二穿筋孔9内的托条钢管10。

托条钢管10沿托条4的轴向设置，若干托条钢管10相互平行，托条钢管10对托条4轴向支撑，同于提高叉车运输托条4过程中的承重力，防止托条4受损。

盘面3内还设有若干与第一穿筋孔7垂直的第三穿筋孔11，在第三穿筋孔11内设有第二盘面钢管12。第二盘面钢管12的两端分别连接一根第一盘面钢管8。

本领域技术人员应当理解，第二盘面钢管12的两端分别连接一根第一盘面钢管8，两者之间可以是固定连接，也可以是抵靠连接。

第一盘面钢管8的两端分别可拆卸连接有第一定位架13，所述的第一定位架13与盘面3固定连接，所述的托条钢管10的两端分别可拆卸的连接有第二定位架14，所述的第二定位架14与托条4固定连接。

优选，第一定位架13和第二定位架14分别套设在第一盘面钢管8和托条钢管10的端部，再采用螺栓与盘面3和托条4进行连接。

结合图2所示，盘面3下表面呈网格状，盘面3下表面设有纵横交错的扁筋条3a，扁筋条3a之间相互连接形成网格状结构，在盘面3下表面设有若干斜筋容置槽15，斜筋容置槽15位于扁筋条3a形成的网格状结构内，所述的斜筋容置槽15的两端分部连接一根托条4，在斜筋容置槽15内设有斜筋16，所述的斜筋16两端分部延伸到一根托条4内。斜筋16位于扁筋条3a内，对扁筋条的结构强度起到加强作用。第三穿筋孔11连接扁筋条3a形成的网格状结构的边缘，对扁筋条3a的边缘起到结构加强作用，从而使整个盘面下表面的结构强度得到提高，承重力得到提高。

第一盘面钢管8和第二盘面钢管12围合形成呈矩形的围护区，所述的斜筋16有四根且呈菱形排列，四根斜筋16位于第一盘面钢管8和第二盘面钢管12形成的围护区内。

需要说明书的是，本实施例，对第一盘面钢管8、第二盘面钢管12、斜筋16和托条钢管10的形状并不做限定，可以是圆形、椭圆形、多边形等等，在本实施例中，采用的矩形钢管。

本实用新型，采用了双层钢管网结构，对盘面和托条4均起到结构加强作用，无论在运输途中或者使用途中，整个托盘本体1的结构强度均得到提高，更不易变形，使用寿命更长。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用托盘本体1、防滑垫1a、钢管网结构2、盘面3、扁筋条3a、托条4、第一钢管网组件5、第二钢管网组件6、第一穿筋孔7、第一盘面钢管8、第二穿筋孔9、托条钢管10、第三穿筋孔11、第二盘面钢管12、第一定位架13、第二定位架14、斜筋容置槽15、斜筋16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。