改进型柴油尾气处理液储存罐的制作方法

本实用新型属于储油罐技术领域，尤其涉及一种具有双壁结构柴油尾气处理液储存罐。

背景技术：

柴油车尾气处理液是一种高度精细化的化工产品，在储存、运输的过程中不得掺入包括铝、钙、铁、铜等金属离子以及其他有机物，否则会大大降低对车辆尾气的处理效果。玻璃钢（FRP）可以很好的适应柴油尾气处理液的储存要求，也就玻璃钢可以作为柴油尾气处理液的储存容器。

玻璃钢（FRP）的优点是：轻质高强、耐腐蚀、电性能好、热性能良好、可设计性好、工艺性优良等等。但同时玻璃钢也存在以下缺点：弹性模量低，FRP的弹性模量比木材大两倍，但比钢小10倍，因此在产品结构中常感到刚性不足，容易变形；老化现象，在紫外线、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降；剪切强度低，层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。

201420015404.3实用新型专利，公开了一种柴油尾气处理液储存罐。其技术特征包括，由玻璃钢材料制成的内罐体、包裹该内罐体的外罐体，在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面之间形成具有3 至8 毫米间距的由双壁结构构成的连续空腔，在该连续空腔中的双壁结构之间分布粘接有密度为20 至80（根或束）纱线每平方厘米的“W”型或“V”型结构，该结构由喷浸有粘性树脂膨体玻璃纤维纱线构成中空层；内罐体包括厚度为0.3—0.5 毫米的树脂层和由浸涂有树脂的有机纤维布料构成的内功能层。上述实用新型存在的问题是：由于玻璃钢的杨氏模量低，也就是说，当玻璃钢外部受压时，玻璃钢的变形比较大，从而影响玻璃钢的使用性能，特别是存在持续性的外部压力时，会大大降低玻璃钢的性能，即加速了玻璃钢的老化。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是，针对背景技术中的实用新型技术方案碰到的问题，对技术方案进行了改进并提出了本实用新型，以解决上述技术方案碰到的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种改进型柴油尾气处理液储存罐，包括内罐体、外罐体、罐空层、罐支撑层，所述内罐体、外罐体均由玻璃钢制成，所述外罐体包裹所述内罐体，所述罐空层、罐支撑层均位于所述内罐体的外侧壁面与所述外罐体的内侧壁面之间，所述罐支撑层包裹所述内罐体，所述罐空层包裹所述罐支撑层，所述罐支撑层由不锈钢板制成，所述罐支撑层中均匀分布有多个罐通孔，所述外罐体的内侧壁面与所述罐支撑层的外侧壁面之间均匀分布安置有多个罐弹簧，所述罐弹簧的两端分别垂直固定于所述外罐体的内侧壁面与所述罐支撑层的外侧壁面上，所述罐空层、罐通孔间均分布粘接有每平方厘米20至80束的W型或V型结构的喷浸粘性树脂的膨体玻璃纤维纱线。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，在所述外罐体的内侧壁面上粘贴有一层外罐布层，在所述内罐体的外侧壁面上粘贴有一层内罐布层。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，在外罐体的外侧壁面上均匀涂覆有防紫外线的罐防护层。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中还开设有连通所述内罐体内部与外罐体外部的圆锥形进液孔，所述进液孔的小端口位于所述内罐体的内侧壁面上，所述进液孔的内侧壁面上固定有玻璃钢制成的孔护层，所述进液孔中设有一圆锥形罐塞，所述罐塞的大端塞层、小端塞层、侧塞层均为玻璃钢材料制成，所述罐塞的最小直径大于所述进液孔的最小直径并小于所述进液孔的最大直径，所述侧塞层的外端面上固定有一层弹性密封层。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，所述罐塞的大端塞层的内端面、小端塞层的内端面、侧塞层的内侧壁面之间设有塞空层、塞支撑层，所述塞空层、小端塞层分别位于所述塞支撑层两侧，所述塞支撑层靠所述塞空层的端面平行于所述大端塞层的内端面，所述塞支撑层由不锈钢板制成，所述塞支撑层中均匀分布有多个塞通孔，所述大端塞层的内端面与所述塞支撑层靠所述塞空层的端面之间均匀分布安置有多个塞弹簧，所述塞弹簧的两端分别垂直固定于所述大端塞层的内端面与所述塞支撑层靠所述塞空层的端面上，所述塞空层、塞通孔间均分布粘接有每平方厘米20至80束的W型或V型结构的喷浸粘性树脂的膨体玻璃纤维纱线。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，在所述大端塞层的内端面上粘贴有一层上塞布条，在所述小端塞层的内端面上粘贴有一层下塞布条。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，所述大端塞层的外端面上固定一提柄，所述提柄可使所述罐塞塞入所述进液孔中或从进液孔中提出。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，在所述大端塞层的外端面上均匀涂覆有防紫外线的塞防护层。

本实用新型的有益效果是：外罐体、内罐体组成的由玻璃纤维纱线粘接在一起的双层玻璃钢能防止在储存、运输的过程中掺入包括铝、钙、铁、铜等金属离子以及其他有机物，在柴油尾气处理液储存罐受到较大的外部压力时，在罐弹簧的作用下能很好地减少外罐体的变形，且不影响双层玻璃钢的性能，从而降低老化速度，延长储存罐的使用寿命；由于不锈钢的杨氏模量远远大于玻璃钢，所以罐支撑层受到的压力与外罐体的壁体受到的外部压力相同时，罐支撑层的变形非常小从而减少了内罐体的变形，减少了对内罐体的影响。罐塞中的由玻璃纤维纱线粘接在一起的双层玻璃钢能防止在储存、运输的过程中掺入包括铝、钙、铁、铜等金属离子以及其他有机物，在罐塞受到较大的外部压力时，在塞弹簧的作用下能很好地减少罐塞的变形，避免影响罐塞的使用性能和使用寿命。

附图说明

图1为柴油尾气处理液储存罐的结构示意图；

图2为柴油尾气处理液储存罐的罐支撑层的结构示意图；

图3为柴油尾气处理液储存罐的罐塞的结构示意图。

图中附图标记说明：1、内罐体；2、外罐体；3、罐空层；4、罐支撑层；5、罐塞；6、罐弹簧；7、罐通孔；8、罐防护层；9、内罐布层；10、外罐布层；11、进液孔；12、孔护层； 51、小端塞层；52、大端塞层；53、塞空层；54、塞支撑层；55、弹性密封层；56、塞弹簧；57、塞通孔；58、塞防护层；59、下塞布条；60、上塞布条；61、提柄；62、侧塞层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

如图1至3所示的改进型柴油尾气处理液储存罐，包括内罐体1、外罐体2、罐空层3、罐支撑层4。

所述内罐体1、外罐体2均由具有环保、抗压和防渗能力的玻璃钢（FRP）制成，所述外罐体2包裹所述内罐体1。

所述罐空层3、罐支撑层4均位于所述内罐体1的外侧壁面与所述外罐体2的内侧壁面之间，所述罐支撑层4包裹所述内罐体1，所述罐空层3包裹所述罐支撑层4。

所述罐支撑层4由不锈钢板制成，所述罐支撑层4中均匀分布有多个罐通孔7，所述外罐体2的内侧壁面与所述罐支撑层4的外侧壁面之间均匀分布安置有多个罐弹簧6，罐弹簧6由高弹性非金属材料制成。所述罐弹簧6的两端分别垂直固定于所述外罐体2的内侧壁面与所述罐支撑层4的外侧壁面上，这样可以更好地利用罐弹簧6产生的弹簧弹力。

所述罐空层3、罐通孔7间均分布粘接有每平方厘米20至80束的W型或V型结构的喷浸粘性树脂的膨体玻璃纤维纱线，这样玻璃纤维纱线就把外罐体2和内罐体1粘接成一体，双层玻璃钢可以更充分发挥玻璃钢的环保、抗压和防渗能力，提高了其使用寿命，而且有效地避免了层间剪切。

在外罐体2的壁体受到大的外部压力时，外罐体2的壁体产生大变形以产生变形弹力和外部压力平衡，由于不锈钢的杨氏模量远远大于玻璃钢，所以罐支撑层4受到的压力与外罐体2的壁体受到的外部压力相同时，罐支撑层4的变形非常小从而减少了内罐体1的变形，减少了对内罐体1的影响。还有由于罐支撑层4变形小，可以使罐弹簧6与罐支撑层4固定的一端不动，而与外罐体2固定的一端因外部压力而向下移动，外部压力使罐弹簧6被压缩，罐弹簧6对外罐体2的壁体施加弹簧弹力以减少外罐体2的壁体的变形，从而提高外罐体2的抗老化性和使用寿命。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，为了提高粘接强度，在所述外罐体2的内侧壁面上粘贴有一层外罐布层10，罐弹簧6一端穿过外罐布层10固定在外罐体2的内侧壁面上，在所述内罐体1的外侧壁面上粘贴有一层内罐布层9。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，为了防止阳光等紫外线光源使外罐体2产生老化，在外罐体2的外侧壁面上均匀涂覆有防紫外线的罐防护层8，罐防护层8可以是防紫外线漆层。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中还开设有连通所述内罐体1内部与外罐体2外部的圆锥形进液孔11，所述进液孔11的小端口位于所述内罐体1的内侧壁面上，所述进液孔11的内侧壁面上固定有玻璃钢制成的孔护层12，这样可以使进液孔11的强度满足要求，并具有环保、抗压和防渗能力。

所述进液孔11中设有一圆锥形罐塞5，所述罐塞5的大端塞层52、小端塞层51、侧塞层62均为玻璃钢材料制成，从而使罐塞5具有环保、抗压和防渗能力。

所述罐塞5的最小直径大于所述进液孔11的最小直径并小于所述进液孔11的最大直径，以使罐塞5能封堵住进液孔11。

所述侧塞层62的外端面上固定有一层由弹性软塑料制成的弹性密封层55，这样向下压罐塞5就能使罐塞5能更好的密封住进液孔11。

所述罐塞5的大端塞层52的内端面、小端塞层51的内端面、侧塞层62的内侧壁面之间设有塞空层53、塞支撑层54。

所述塞空层53、小端塞层51分别位于所述塞支撑层54两侧，所述塞支撑层54靠所述塞空层53的端面平行于所述大端塞层52的内端面，所述塞支撑层54由不锈钢板制成，所述塞支撑层54中均匀分布有多个塞通孔57。

所述大端塞层52的内端面与所述塞支撑层54靠所述塞空层53的端面之间均匀分布安置有多个塞弹簧56，塞弹簧56由高弹性非金属材料制成。所述塞弹簧56的两端分别垂直固定于所述大端塞层52的内端面与所述塞支撑层54靠所述塞空层53的端面上，这样可以更好地利用塞弹簧56产生的弹簧弹力。

所述塞空层53、塞通孔57间均分布粘接有每平方厘米20至80束的W型或V型结构的喷浸粘性树脂的膨体玻璃纤维纱线。这样玻璃纤维纱线就把大端塞层52和小端塞层51粘接成一体，双层玻璃钢可以更充分发挥玻璃钢的环保、抗压和防渗能力，提高了其使用寿命，而且有效地避免了层间剪切。在罐塞5受到大的外部压力时，大端塞层52产生大变形以产生变形弹力和外部压力平衡，由于不锈钢的杨氏模量远远大于玻璃钢，所以塞支撑层54受到的压力与大端塞层52受到的外部压力相同时，塞支撑层54的变形非常小从而减少了小端塞层51、侧塞层62的变形，从而有效地防止外部压力影响罐塞5的使用；还有由于塞支撑层54变形小，可以使塞弹簧56与塞支撑层54固定的一端不动，而与大端塞层52固定的一端因外部压力而向下移动，外部压力使塞弹簧56被压缩，塞弹簧56对大端塞层52施加弹簧弹力以减少大端塞层52的变形，从而提高罐塞5的抗老化性和使用寿命。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，为了提高粘接强度，在所述大端塞层52的内端面上粘贴有一层上塞布条60，塞弹簧56一端穿过上塞布条60固定在大端塞层52的内端面上，在所述小端塞层51的内端面上粘贴有一层下塞布条59。

外罐布层10、内罐布层9、上塞布条60、下塞布条59均由表面喷涂有粘性树脂的纤维布制成，以提高粘接强度。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，所述大端塞层52的外端面上固定一提柄61，提柄61可由玻璃钢或硬塑料制成，所述提柄61可使所述罐塞5塞入所述进液孔11中或从进液孔11中提出。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，为了防止阳光等紫外线光源使罐塞5产生老化，在所述大端塞层52的外端面上均匀涂覆有防紫外线的塞防护层58，所述塞防护层58可以是防紫外线漆层。

以上所述仅是本实用新型的实施例及所运用的技术手段的介绍，并不是对实用新型的限制，根据本文的披露与说明所作的任何变更、等效替换、改进等均视为包含在本实用新型的技术范畴之内。