半潜式船用载人升降机的制作方法

本实用新型涉及半潜式船用载人升降机。

背景技术：

现有技术的驱动方式的曳引式，但这种最终靠钢丝绳来带动电梯轿厢运动方式的电梯，最大的缺点就是不能受外界因数的干扰，尤其是在室外作业的海上船舶工作平台，考虑到在海上使用，海风，海浪，摇摆等因数，曳引式钢丝绳驱动的电梯就不能再胜任该工作环境，鉴于此，海上船舶工作平台使用的电梯，采用齿轮齿条做为传动方式，将驱动部分结合在轿厢本体，通过本身的驱动齿轮与齿条导轨的结合来实现轿厢的上下行。但由于电梯运行时需要有一根随行电缆来跟随电梯轿厢一起上下运动，由于海上风浪比较大，随行电缆会随风或者船体的摇摆而产生大范围的晃动，在电梯上下运行的时候，容易被轿厢本体绊住拉断，非常危险。

其次，由于电梯使用的环境为半潜式船舶工作平台，有相当一部分的时间，电梯设备有部分的部件是浸泡在海水中的，尤其是电缆，如果长时间浸泡在海水中，对电缆的韧性和使用寿命会带来影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供半潜式船用载人升降机，旨在解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计半潜式船用载人升降机，包括驱动主机箱、轿厢、控制箱、驱动主机、防坠安全器、标准节式导轨、齿条、电缆通道、电缆导向装置、电缆导线架；所述驱动主机箱设置在轿厢顶部；所述驱动主机、防坠安全器、控制箱设置在驱动主机箱内；所述标准节式导轨并排设立在轿厢一旁，标准节式导轨上设有齿条，驱动主机的电机轴上设有齿轮，齿轮和齿条卡合；所述电缆通道垂直设置在轿厢一侧，电缆通道内设有电缆导向装置，电缆导向装置连接电缆导线架，电缆通道朝向轿厢的一侧设有用于电缆导向装置上下移动的槽，电缆导向装置连接轿厢底部。

当电梯在运行时，随行电缆运行轨迹被限制于电缆通道内，当船体晃动和海风引起的电缆晃动摇摆时，能有效防止电缆因晃动而造成的拉扯破段。

进一步的，所述驱动主机箱顶部设有安全护栏。

进一步的，所述驱动主机为离心式主机。在当电梯发生故障，人员被困于半空中时，检修人员可以在轿厢顶部的驱动机箱内，手动松开离心主机的抱闸，电梯会以低于额定速度的运行速度，缓降至最底层，另一保护装置防坠安全器，会在电梯下降速度万一超过额定速度时进行强制机械保护，拥有双重保护的优点。

进一步的，所述驱动主机箱内还设有减速开关、安全限位开关、称重装置。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型的半潜式船用载人升降机是一种复合型齿轮齿条传动的适用于海上船舶工作平台的载人电梯，其结构简单、强度更高、运行平稳、更安全、易维护并可用于半潜式船舶的工作平台。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图。

图2为本实用新型的侧面示意图。

图3为标准节式导轨示意图。

图4为电缆通道的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

半潜式船用载人升降机，包括驱动主机箱1、轿厢2、控制箱3、驱动主机4、防坠安全器5、标准节式导轨7、齿条8、电缆通道9、电缆导向装置10、电缆导线架11；所述驱动主机箱1设置在轿厢2顶部；所述驱动主机4、防坠安全器5、控制箱3设置在驱动主机箱1内；所述标准节式导轨7并排设立在轿厢1一旁，标准节式导轨7上设有齿条6，驱动主机4的电机轴上设有齿轮，齿轮和齿条6卡合；所述电缆通道9垂直设置在轿厢1一侧，电缆通道9内设有电缆导向装置10，电缆导向装置10连接电缆导线架11，电缆通道9朝向轿厢1的一侧设有用于电缆导向装置10上下移动的槽，电缆导向装置10连接轿厢1底部。所述驱动主机箱1顶部设有安全护栏6。所述驱动主机4为离心式主机。所述驱动主机箱1内还设有减速开关、安全限位开关、称重装置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。