基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置的制作方法

本发明涉及机械设备技术领域，更具体地说，特别涉及基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置。

背景技术：

目前，在建筑领域中往往需要对建筑石材、石块或者其它一些建筑材料进行提升以到达需要使用的高度或者楼层，通常在楼外设置电梯式升降机，在进行楼外升降作业的时候，通过电机提升对人员和物料进行提升运输，方便人工操作进行建筑施工。

基于上述，本发明人发现，常用的电梯式升降机多使用平台或箱型体进行运输，而平台四周保护措施较弱，安全性能差，箱型体保护措施强，而在箱型体中难以进行施工，并且，通常升降机使用导轨辅助进行升降，磨损较大，且需要在升降机顶部中间进行提升，制作安装成本较大。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

(一)技术问题

综上所述，本发明提供基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置，通过结构与功能性的改进，以解决平台四周保护措施较弱，安全性能差，箱型体保护措施强，而在箱型体中难以进行施工，并且，通常升降机使用导轨辅助进行升降，磨损较大，且需要在升降机顶部中间进行提升，制作安装成本较大的问题。

(二)技术方案

本发明提供了基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置，用于建筑工程中物料和工作人员的提升运输。在本发明提供的基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置中，具体包括：

底座，平稳座，加强筋，主支撑杆，连接梯杆，辅助支撑杆，连接杆，连接支撑杆，加强杆，升降轨道，轨道连接杆，防护网，三相电机，减速箱，电机安装板，收线轴轮，升降屋和挡杆；所述底座顶部四组开设有多组插槽，且插槽外侧均穿过底座开设有通孔；所述主支撑杆与辅助支撑杆底部均一体式设置有插块结构，且插块机构中均开设有螺孔，并且主支撑杆与辅助支撑杆均通过连锁穿过底座通孔插入插块螺孔固定设置于底座顶部。

优选地，所述底座底部两侧均通过螺栓固定设置有平稳座，且平稳座与辅助支撑杆夹角处外端均通过螺栓固定设置有加强筋，并且平稳座外侧可通过螺栓固定设置另一组平稳座；所述平稳座中间均开设有通孔，且平稳座可通过穿过通孔设置地脚螺栓固定于地面。

优选地，所述主支撑杆一侧开设有两组凹槽，且凹槽穿过主支撑杆开设有通孔，并且连接梯杆通过螺栓固定设置于主支撑杆凹槽中将两组主支撑杆固定连接。

优选地，所述辅助支撑杆一侧通过焊接固定设置有多组连接杆，且连接杆一侧通过焊接固定设置有连接支撑杆；所述主支撑杆一侧开设有t型滑槽，且连接支撑杆可活动设置于t型滑槽中；所述主支撑杆与辅助支撑杆顶部均开设有插槽，且主支撑杆与辅助支撑杆顶部均可通过螺栓固定设置其他组主支撑杆与辅助支撑杆。

优选地，所述辅助支撑杆内侧通过螺栓设置有加强杆，且加强杆一侧通过螺栓固定设置于另一组辅助支撑杆内侧；所述升降轨道两侧均一体式设置有轨道连接杆，且升降轨道通过轨道连接杆配合螺栓连接固定设置于两组主支撑杆内侧；所述升降轨道内侧中间均开设有两组滑槽轨道。

优选地，所述主支撑杆前侧顶部均与另一组主支撑杆前侧通过螺栓固定设置有防护网。

优选地，所述电机安装板底部一体设置有四组插块结构，且电机安装板通过螺栓配合插块结构固定设置于一侧主支撑杆顶部与另一组主支撑杆顶部中间；所述电机安装板顶部通过螺栓固定设置有三相电机和减速箱，且三相电机和减速箱为组合式运动连接，并且三相电机电源连接线路设置有控制装置；所述电机安装板顶部一侧一体式设置有轴座结构，且轴座结构中通过过盈配合固定设置有轴承，并且轴承内侧通过过硬配合固定设置有收线轴轮；所述收线轴轮一侧通过运动连接设置于减速箱中，且收线轴轮一侧一体式设置有挂钩结构，并且收线轴轮中挂钩结构处通过捆绑固定设置有钢丝绳索。

优选地，所述升降屋两侧均设置有两排滑轮结构，且升降屋通过滑轮结构设置于两侧升降轨道中；所述升降屋两侧均通过转轴活动设置有挡杆，且挡杆均可通过销连接与升降屋另一侧固定；所述升降屋顶部设置圆环状结构与收线轴轮中钢丝绳通过捆绑固定连接。

(三)有益效果

本发明提供了基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置，通过设置有辅助支撑杆、连接杆和连接支撑杆，极大增加了主支撑杆拼接的稳固性，通过多组多重三角形结构固定升降装置的位置，可以稳固有效的安装升降装置，且通过插槽可以按照施工需求进行选层式安装，并且，平稳座和加强筋的设置，有效增加了升降装置的平衡能力，平稳座可以通过螺栓设置多组，以便承受主支撑杆的横向应力，避免升降装置倾斜倾倒。

其次，升降屋和防护网的设置，可以有效保护升降装置载物结构的顶部和侧部，避免掉落石子废料等物品撞击升降装置载物结构对人员和物料造成损坏，并且，防护网容易拆卸安装，可以在损坏时进行拆卸更换，使用方便。

再者，轨道连接杆和升降屋的设置，可以为升降装置提供可以平稳升降的载物结构，通过升降屋两侧的滑轮可以使升降屋与升降轨道稳定地运动连接，并且，升降屋起吊一侧的底部设置有延长结构，可以平衡拉扯升降屋一侧进行提升的应力，减少滑轮的磨损，有利于延长升降屋的使用寿命，且升降屋通过一侧进行提升，可以省去从升降装置顶部中间设置升降装置，节省制作成本。

附图说明

图1为本发明实施例中的主视结构示意图；

图2为本发明实施例中的左视结构示意图；

图3为本发明实施例中主支撑杆的立体局部结构示意图；

图4为本发明实施例中辅助支撑杆的立体局部结构示意图；

图5为本发明实施例中升降轨道的立体局部结构示意图；

图6为本发明实施例中升降屋的主视结构示意图；

图7为本发明实施例中的a局部放大结构示意图；

图8为本发明实施例中的b局部放大结构示意图；

在图1至图8中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1-底座，2-平稳座，201-加强筋，3-主支撑杆，301-连接梯杆，4-辅助支撑杆，401-连接杆，402-连接支撑杆，403-加强杆，5-升降轨道，501-轨道连接杆，6-防护网，7-三相电机，701-减速箱，702-电机安装板，8-收线轴轮，9-升降屋，901-挡杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1至图8。

为了解决现有技术中基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置平台四周保护措施较弱，安全性能差，箱型体保护措施强，而在箱型体中难以进行施工，并且，通常升降机使用导轨辅助进行升降，磨损较大，且需要在升降机顶部中间进行提升，制作安装成本较大的问题，本发明提出了基于机械建筑工程用具有防护性的升降装置，用于建筑工程中物料和工作人员的提升运输，包括：底座1，平稳座2，加强筋201，主支撑杆3，连接梯杆301，辅助支撑杆4，连接杆401，连接支撑杆402，加强杆403，升降轨道5，轨道连接杆501，防护网6，三相电机7，减速箱701，电机安装板702，收线轴轮8，升降屋9和挡杆901；底座1顶部四组开设有多组插槽，且插槽外侧均穿过底座1开设有通孔；主支撑杆3与辅助支撑杆4底部均一体式设置有插块结构，且插块机构中均开设有螺孔，并且主支撑杆3与辅助支撑杆4均通过连锁穿过底座1通孔插入插块螺孔固定设置于底座1顶部。

其中，底座1底部两侧均通过螺栓固定设置有平稳座2，且平稳座2与辅助支撑杆4夹角处外端均通过螺栓固定设置有加强筋201，并且平稳座2外侧可通过螺栓固定设置另一组平稳座2；平稳座2中间均开设有通孔，且平稳座2可通过穿过通孔设置地脚螺栓固定于地面，通过设置平稳座2可以辅助承载底座1的重力，以避免升降装置倾斜倾倒。

其中，主支撑杆3一侧开设有两组凹槽，且凹槽穿过主支撑杆3开设有通孔，并且连接梯杆301通过螺栓固定设置于主支撑杆3凹槽中将两组主支撑杆3固定连接，通过设置连接梯杆301可以连接两组主支撑杆3。

其中，辅助支撑杆4一侧通过焊接固定设置有多组连接杆401，且连接杆401一侧通过焊接固定设置有连接支撑杆402；主支撑杆3一侧开设有t型滑槽，且连接支撑杆402可活动设置于t型滑槽中；主支撑杆3与辅助支撑杆4顶部均开设有插槽，且主支撑杆3与辅助支撑杆4顶部均可通过螺栓固定设置其他组主支撑杆3与辅助支撑杆4，通过设置连接杆401可以增加升降装置的稳定性。

其中，辅助支撑杆4内侧通过螺栓设置有加强杆403，且加强杆403一侧通过螺栓固定设置于另一组辅助支撑杆4内侧；升降轨道5两侧均一体式设置有轨道连接杆501，且升降轨道5通过轨道连接杆501配合螺栓连接固定设置于两组主支撑杆3内侧；升降轨道5内侧中间均开设有两组滑槽轨道，通过设置加强杆403可以增加升降装置的稳定性。

其中，主支撑杆3前侧顶部均与另一组主支撑杆3前侧通过螺栓固定设置有防护网6，通过设置防护网6可以避免落物进入升降屋9。

其中，电机安装板702底部一体设置有四组插块结构，且电机安装板702通过螺栓配合插块结构固定设置于一侧主支撑杆3顶部与另一组主支撑杆3顶部中间；电机安装板702顶部通过螺栓固定设置有三相电机7和减速箱701，且三相电机7和减速箱701为组合式运动连接，并且三相电机7电源连接线路设置有控制装置；电机安装板702顶部一侧一体式设置有轴座结构，且轴座结构中通过过盈配合固定设置有轴承，并且轴承内侧通过过硬配合固定设置有收线轴轮8；收线轴轮8一侧通过运动连接设置于减速箱701中，且收线轴轮8一侧一体式设置有挂钩结构，并且收线轴轮8中挂钩结构处通过捆绑固定设置有钢丝绳索，通过设置三相电机7和减速箱701可以完成升降装置的升降。

其中，升降屋9两侧均设置有两排滑轮结构，且升降屋9通过滑轮结构设置于两侧升降轨道5中；升降屋9两侧均通过转轴活动设置有挡杆901，且挡杆901均可通过销连接与升降屋9另一侧固定；升降屋9顶部设置圆环状结构与收线轴轮8中钢丝绳通过捆绑固定连接，通过设置升降屋9可以进行保护，且升降屋9一侧底部一体式设置有延长结构，可以平衡升降屋9一侧进行提升的应力。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在底座1顶部四组开设多组插槽，在插槽外侧均穿过底座1开设通孔，在主支撑杆3与辅助支撑杆4底部均一体式设置插块结构，在插块机构中均开设螺孔，将主支撑杆3与辅助支撑杆4均通过连锁穿过底座1通孔插入插块螺孔固定设置于底座1顶部；在底座1底部两侧均通过螺栓固定设置平稳座2，在平稳座2与辅助支撑杆4夹角处外端均通过螺栓固定设置加强筋201，在平稳座2外侧通过螺栓固定设置另一组平稳座2，在平稳座2中间均开设通孔，将平稳座2通过穿过通孔设置地脚螺栓固定于地面；在主支撑杆3一侧开设两组凹槽，在凹槽穿过主支撑杆3开设通孔，使连接梯杆301通过螺栓固定设置于主支撑杆3凹槽中将两组主支撑杆3固定连接；在辅助支撑杆4一侧通过焊接固定设置多组连接杆401，在连接杆401一侧通过焊接固定设置连接支撑杆402，在主支撑杆3一侧开设t型滑槽，将连接支撑杆402活动设置于t型滑槽中，在主支撑杆3与辅助支撑杆4顶部均开设插槽，在主支撑杆3与辅助支撑杆4顶部均通过螺栓固定设置其他组主支撑杆3与辅助支撑杆4；在辅助支撑杆4内侧通过螺栓设置加强杆403，将加强杆403一侧通过螺栓固定设置于另一组辅助支撑杆4内侧，在升降轨道5两侧均一体式设置轨道连接杆501，将升降轨道5通过轨道连接杆501配合螺栓连接固定设置于两组主支撑杆3内侧，在升降轨道5内侧中间均开设两组滑槽轨道；在主支撑杆3前侧顶部均与另一组主支撑杆3前侧通过螺栓固定设置防护网6；在电机安装板702底部一体设置四组插块结构，将电机安装板702通过螺栓配合插块结构固定设置于一侧主支撑杆3顶部与另一组主支撑杆3顶部中间，在电机安装板702顶部通过螺栓固定设置三相电机7和减速箱701，在三相电机7和减速箱701为组合式运动连接，在三相电机7电源连接线路设置控制装置，在电机安装板702顶部一侧一体式设置轴座结构，在轴座结构中通过过盈配合固定设置轴承，在轴承内侧通过过硬配合固定设置收线轴轮8，将收线轴轮8一侧通过运动连接设置于减速箱701中，在收线轴轮8一侧一体式设置挂钩结构，在收线轴轮8中挂钩结构处通过捆绑固定设置钢丝绳索；在升降屋9两侧均设置两排滑轮结构，将升降屋9通过滑轮结构设置于两侧升降轨道5中，在升降屋9两侧均通过转轴活动设置挡杆901，在挡杆901均通过销连接与升降屋9另一侧固定，在升降屋9顶部设置圆环状结构与收线轴轮8中钢丝绳通过捆绑固定连接，启动三相电机7，通过减速箱701带动收线轴轮8转动将钢丝绳索收起完成提升，并通过减速箱701自锁固定升降屋9的位置；最底处一至两层主支撑杆3外侧不设置连接梯杆301和防护网6。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。