一种模块化组装物流箱的制作方法

本发明涉及物流设施技术领域，具体为一种模块化组装物流箱。

背景技术：

如今采用的物流箱多数为一体成型的纸箱，但在运输过程中易损坏，即使折叠以后，占地面积也较大；多数都是纸箱，材料较为脆弱，因此回收利用率低，不环保，浪费严重等缺点；由于现有的物流箱基本都是整体成型，所以无法组合拆装及灵活使用，一旦箱体有损坏，则整个箱体报废，非常浪费。另外，现有物流箱大多采用胶带密封的方式，既不环保又无法保证隐私性

为节省占地面积，方便运输且减少损坏，通常采用组装的方式成型。如申请号为201620207814.7的已公开专利“一种可快速拆装的箱子”，包括顶面、底面、侧面、合金包边槽和三脚通。三脚通位于箱子的八个拐角处。其三个脚中一个脚是竖直方向设置的，两个是水平方向设置的，用于连接三个相邻的铝合金包边槽。竖直方向的脚与包边槽以卡孔卡舌连接，水平方向与包边槽以固定钉固接。铝合金包边槽位于面与面连接处，连接底面和侧面，顶面和侧面以及相邻侧面。

但这种拼接式箱子的连接方式采用螺栓、销等进行固接，零件多、拆装麻烦、费时费力，且由于金属部件的加持，因此重量大，不适合用作物流箱。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种回收利用率极高，可避免因某处损坏而整体报废造成的浪费，且自动实现密封和隐私性的保证，实现节能环保，可持续利用的模块化组装物流箱。技术方案如下：

一种模块化组装物流箱，包括前后面板、左右面板、箱盖和底板，以及两条后竖棱和两条前竖棱；后面板和左右面板的内侧顶端和底端处均设有水平的安装槽，前面板高度与上下两安装槽的距离一致，且其顶部设有竖向销槽；

后面板左右两侧与两条后竖棱通过榫卯结构固定连接，前面板左右两侧与两条前竖棱通过榫卯结构固定连接，左右面板分别与同侧的后竖棱和前竖棱通过榫卯结构固定连接；

所述箱盖和底板分别由前面板顶部和底部插入对应安装槽中固定；箱盖前沿设有与前面板顶部销槽对应的销孔，销孔内设有顶端与箱盖表面平齐的由易碎材料制成的密封销。

进一步的，所述前后面板和左右面板的两边侧棱处均开设有燕尾榫槽，所述两条后竖棱和两条前竖棱均为直角结构，通过两直角齿边上的榫头与相邻面板榫卯连接。

更进一步的，所述两条后竖棱两直角齿边的内侧和两条前竖棱侧面直角齿边的内侧均设有与所述安装槽对应的凹槽；且两条前竖棱正面直角齿边的高度与所述前面板高度一致。

更进一步的，所述箱盖和底板的左右侧棱和后棱处均设有用于与所述安装槽紧密卡和的凸棱。

更进一步的，还包括用于拼接两块面板的拼接条，拼接条左右两侧设有与面板两侧的燕尾榫槽咬合的榫头；用于后面板和左右面板拼接的拼接条内侧还设有与所述安装槽对应的凹槽。

更进一步的，所述物流箱内设有气囊，面板上设有用于对气囊充气的充气口。

更进一步的，所述箱盖表面设有便于增大摩擦力滑动打开箱盖的粗糙区。

本发明的有益效果是：本发明将常规物流箱结构分割成棱、板和拼接棱两部分，通过棱板组合，可组装成不同规格的箱体，实现模块化拆装，由于部件少，拆装十分方便；而且，若部件有损坏，可直接更换相应部件，不存在整体报废的情况，达到节能减排的目的；同时，该结构设计可保证一定强度，实现物流箱整体的抗摔性，无需外部加持；另外，由于必须通过完全破坏箱盖上的密封销才能开封物流箱，所以收件人可通过此结构判断自己的物流箱是否在运输途中被他人拆封过，因此在一定程度上起到保护隐私性的作用。

附图说明

图1为本发明模块化组装物流箱的整体结构示意图。

图2为本发明模块化组装物流箱后面板和左右面板的内侧结构示意图。

图3为本发明模块化组装物流箱后面板和左右面板的俯视结构示图。

图4为本发明模块化组装物流箱后竖棱和前竖棱的横截面结构示意图。

图5为本发明模块化组装物流箱后竖棱的结构示意图。

图6为本发明模块化组装物流箱前竖棱的结构示意图。

图7为本发明模块化组装物流箱底板结构示意图。

图8为本发明模块化组装物流箱拼接条的横截面结构示意图。

图9为本发明模块化组装物流箱拼接扩容后的结构示意图。

图中：1-箱盖；2-右面板；3-前面板；4-后竖棱；5-前竖棱；6-密封销；7-粗糙区；8-燕尾榫槽；9-安装槽；10-凹槽；11-榫头；12-拼接条；13-凸棱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。如图1所示，一种模块化组装物流箱，包括前后面板、左右面板、箱盖1和底板，以及两条后竖棱4和两条前竖棱5；如图2所示，后面板和左右面板的内侧顶端和底端处均设有水平的安装槽9，前面板3高度与上下两安装槽9的距离一致，且其顶部设有竖向销槽。后面板左右两侧与两条后竖棱4通过榫卯结构固定连接，前面板左右两侧与两条前竖棱5通过榫卯结构固定连接，左右面板分别与同侧的后竖棱4和前竖棱5通过榫卯结构固定连接。

后竖棱4上的相互垂直的齿边与后面板以及侧面板上的齿槽通过卡紧配合进行连接。通过两根相同后竖棱和三个面板的连接，从而形成左、右、后三面。箱体的左右面板结构与后面板相同，但规格不同。左右面板两侧的齿槽用于和前后棱的齿边卡紧配合；上下两端的安装槽用于箱盖和底板的卡紧配合。

所述箱盖1和底板分别由前面板3顶部和底部插入对应安装槽9中固定；箱盖1前沿设有与前面板3顶部销槽对应的销孔，销孔内设有顶端与箱盖1表面平齐的由易碎材料制成的密封销6。

安装步骤：

1）将后竖棱4和后面板连接;

2）将左右面板与后竖棱4连接；

3）将底板插入由后面板和左右面板及后竖棱4组成的u形槽中；

4）将左右前竖棱5分别与左右面板相连接；

5）将前面板3与左右前竖棱5连接；

6）将箱盖插进由由后面板和左右面板及前后竖棱组成的u形槽中；

7）最后将密封销6插入销孔中。

本实施例中，箱盖1表面设有便于增大摩擦力滑动打开箱盖1的粗糙区7。粗糙区7可增加箱盖和手的摩擦力，方便收件人在此处移动箱盖，破坏密封销，实现拆封。

密封销6插在箱盖上预留的销孔和前面板顶部的销槽内，用于阻止箱盖1相对于箱体的移动。当收件人想要打开物流箱时，需要移动箱盖来破坏密封销。一旦密封销被破坏，即表示物流箱被开启过。因此，密封销也有起到保护隐私的作用。未方便收件人移动箱盖，箱盖上设有增大手和箱盖摩擦力的粗糙区，且密封销采用易碎材料。同时，密封销最上端与箱盖表面处于同一平面，不凸出来，因此不会因意外撞击而破坏。为保险起见，也可在插入密封销后，在外贴层贴纸，进行保护。

如图3所示，前后面板和左右面板的两边侧棱处均开设有燕尾榫槽8，用于与两个前后竖棱的齿边配合。如图4所示，所述两条后竖棱4和两条前竖棱5均为直角结构，通过两直角齿边上的榫头11与相邻面板榫卯连接。且两条后竖棱4两直角齿边的内侧和两条前竖棱5侧面直角齿边的内侧均设有与所述安装槽9对应的凹槽10；如图5所示，后竖棱4的两条相互垂直的齿边在前后两端存在相互对称的槽，用来与箱盖和底板卡紧配合。两条前竖棱5正面直角齿边的高度与所述前面板3高度一致。如图6所示，左右前竖棱5存在一长一短两个齿边。长齿边与左右侧板齿槽配合，短齿边与前面板3两侧齿槽配合。长齿边上下两侧存在凹槽，与箱盖和底板卡紧配合。

另外，为方便从外部向内部的气囊充气，可在侧板上开一个小孔，作为充气口。气囊的作用在于保护物品不在运输途中破损。快递员可从外部向箱内气囊充气，对箱内物品起到缓冲保护以及固定的作用。

如图7所示，所述箱盖1和底板的左右侧棱和后棱处均设有用于与所述安装槽9紧密卡和的凸棱13，用于卡在后面板和左右面板的安装槽9及前后竖棱的凹槽中，形成配合。底板下侧两端的梯状结构，与两个前竖棱下端结构形成紧密配合。

还可以通过拼接条12拼接两块面板进行扩容，如图8所示，拼接条12左右两侧设有与面板两侧的燕尾榫槽8咬合的榫头11；用于后面板和左右面板拼接的拼接条12内侧还设有与所述安装槽9对应的凹槽10，用于和箱盖以及底板的凸棱13配合。拼接扩容后的物流箱如图9所示。

箱体材料采用可降解塑料，不仅比现有的纸箱等的材料环保，而且使用寿命长，可回收利用率高。