下漏式分拣车的制作方法

本发明涉及物品分拣技术领域，尤其涉及一种下漏式分拣车。

背景技术：

目前，在物品分拣的运输中，分拣车的种类越来越多。其中，现有的下漏式分拣车，在作业过程中，尤其是当物品到达需要下落的目的时，分拣车的车板经常会出现开门不顺畅的问题，致使物品无法及时的落下，降低了分拣车的工作效率。

技术实现要素：

本发明针对上述问题，提出了一种下漏式分拣车。

本发明采取的技术方案如下：

一种下漏式分拣车，包括：

移动座，用于安装在轨道上，能够在轨道上移动；

车板，通过转轴转动安装在移动座上，车板远离转轴的一端具有限位块；

支撑板，滑动设置在所述移动座上，支撑板用于与限位块配合，支撑限位块，使车板保存在平衡状态；

推动机构，用于驱动所述支撑板滑动，使支撑板脱离所述限位块，车板从平衡状态切换为打开状态。

在本发明中，车板通过转轴转动安装在移动座上，在车板远离转轴的一端设有限位块，并设置支撑板与限位块配合，使车板保存在平衡状态，当分拣车作业时，推动机构驱动支撑板滑动，使支撑板脱离限位块，车板在重力的作用下，绕转轴向下旋转，车板打开，完成货物的下落过程。由此可见，本申请中分拣车的车板的打开机构不仅简单可靠，而且能够迅速的打开车板，降低了分拣车的开门失误概率，同时也避免了开门不顺畅，致使物品无法及时的落下的情况，进而提高了分拣车的工作效率。

可选的，还包括传动板，传动板通过销轴转动安装在所述移动座上，所述传动板包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分分别设置在销轴的两侧；

所述推动机构与第一部分配合，所述第二部分与支撑板配合，推动机构用于驱动第一部分，使传动板转动，通过传动板转动，使第二部分带动支撑板移动，使支撑板不再支撑限位块。

可选的，所述支撑板与限位块配合的一端为支撑端，所述支撑板远离支撑端的一端具有驱动板，所述第二部分与驱动板配合。

可选的，所述驱动板上安装有第一滚轮，所述第一滚轮与第二部分配合。

可选的，还包括弹性件，所述弹性件用于与支撑板配合，在支撑板不受外力时，使支撑板保持在车板处于平衡状态时支撑板所处的位置。

可选的，所述支撑板与限位块配合的一端为支撑端，支撑端为契形块结构，支撑端的下部具有倾斜面；该设置能够减少支撑端与限位块之间的摩擦，便于支撑端位于限位块的下方，托起车板，使车板从打开状态切换为平衡状态。

可选的，所述限位块上安装有第二滚轮，所述第二滚轮与支撑端配合，该设置使得限位块与支撑端之间的摩擦力更小，便于支撑端位于限位块的下方，托起车板，使车板从打开状态切换为平衡状态。

可选的，所述推动机构为气缸、液压缸、直线、电动推杆或电磁铁。

本发明的有益效果是：在本发明中，车板通过转轴转动安装在移动座上，在车板远离转轴的一端设有限位块，并设置支撑板与限位块配合，使车板保存在平衡状态，当分拣车作业时，推动机构驱动支撑板滑动，使支撑板脱离限位块，车板在重力的作用下，绕转轴向下旋转，车板打开，完成货物的下落过程。由此可见，本申请中分拣车的车板的打开机构不仅简单可靠，而且能够迅速的打开车板，降低了分拣车的开门失误概率，同时也避免了开门不顺畅，致使物品无法及时的落下的情况，进而提高了分拣车的工作效率。

附图说明：

图1是本发明的下漏式分拣车车板处于平衡状态时的结构示意图；

图2是本发明的下漏式分拣车车板处于平衡状态时的主视图；

图3是本发明的下漏式分拣车推动机构驱动支撑板滑动时的结构示意图；

图4是本发明的下漏式分拣车车板处于打开状态时的结构示意图；

图5是本发明的下漏式分拣车的推动机构、传动板和支撑板的结构示意图；

图6是本发明的下漏式分拣车的推动机构、传动板和支撑板之间组装后的结构示意图。

图中各附图标记为：

1、第一轨道；2、第二轨道；3、车板；4、转轴；5、限位块；6、支撑板；7、推动机构；8、第一部分；9、第二部分；10、销轴；11、驱动板；12、第一滚轮；13、弹性件；14、传动板；15、U型槽；16、支撑端；17、T形板；18、中间块。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本发明做详细描述，需要说明的是，本发明中平衡状态是指车板一侧的限位块位于支撑端上方时，车板能够承载物品时的状态；打开状态是指车板在重力的作用下，绕转轴向下旋转，使得物品可以顺利落下的状态。

图1是本发明的下漏式分拣车车板处于平衡状态时的结构示意图；图2是本发明的下漏式分拣车车板处于平衡状态时的主视图。如图1-2所示，一种下漏式分拣车，包括：移动座，用于安装在轨道上，能够在轨道上移动，本实施例中，轨道有两条，分别为第一轨道1和第二轨道2，移动座活动设于两条轨道之间；车板3，通过转轴4转动安装在移动座上，车板3远离转轴4的一端具有限位块5；支撑板6，滑动设置在移动座上，支撑板6用于与限位块5配合，支撑限位块5，使车板保存在平衡状态；推动机构7，用于驱动支撑板6滑动，使支撑板6脱离限位块5，车板3从平衡状态切换为打开状态。

在本发明中，车板3通过转轴4转动安装在移动座上，在车板3远离转轴4的一端设有限位块5，并设置支撑板6与限位块5配合，使车板保存在平衡状态，当分拣车作业时，推动机构7驱动支撑板6滑动，使支撑板6脱离限位块5，车板3在重力的作用下，绕转轴向下旋转，车板打开，完成货物的下落过程。由此可见，本申请中分拣车车板的打开机构不仅简单可靠，而且能够迅速的打开车板，降低了分拣车的开门失误概率，同时也避免了开门不顺畅，致使物品无法及时的落下的情况，进而提高了分拣车的工作效率。

如图5-6所示，于实施例中，还包括传动板14，传动板14通过销轴10转动安装在移动座上，传动板14包括第一部分8和第二部分9，第一部分8和第二部分9分别设置在销轴10的两侧；推动机构7与第一部分8配合，第二部分9与支撑板6配合，推动机构7用于驱动第一部分8，使传动板14转动，通过传动板14转动，使第二部分9带动支撑板6移动，使支撑板6不再支撑限位块。

于实施例中，支撑板6与限位块5配合的一端为支撑端16，支撑板6远离支撑端16的一端具有驱动板11，第二部分9与驱动板11配合；驱动板11上安装有第一滚轮12，第一滚轮12与第二部分9配合。

如图6所示，于实施例中，传动板16包括T形板17、中间块18，T形板17和中间块18相连，移动座上还安装有U型槽15，U型槽15上安装有销轴10，中间块18贯穿于销轴10，中间块18与T形板17一起绕销轴10转动；

驱动板为直角板，直角板上安装有第一滚轮12，第一滚轮12与中间块18的下端配合；当T形板17受到驱动机构7的驱动时，T形板17和中间块18绕销轴10转动，通过转动，中间块18的下端会压迫第一滚轮12，迫使直角板带动支撑板6向远离限位块5的方向移动，使支撑板6的支撑端16与限位块5分离，在重力作用下，车板3绕转轴4向下旋转，车板打开，完成货物下落过程。

于实施例中，还包括弹性件13，弹性件13用于与支撑板6配合，在支撑板6不受外力时，使支撑板保持在车板处于平衡状态时支撑板所处的位置。

于实施例中，支撑板6与限位块5配合的一端为支撑端，支撑端为契形块结构，支撑端的下部具有倾斜面；该设置能够减少支撑端与限位块之间的摩擦，便于支撑端位于限位块的下方，托起车板，使车板从打开状态切换为平衡状态。

于实施例中，限位块5上安装有第二滚轮，第二滚轮与支撑端配合，该设置使得限位块与支撑端之间的摩擦力更小，便于支撑端位于限位块的下方，托起车板，使车板从打开状态切换为平衡状态。

于实施例中，推动机构7为气缸、液压缸、直线、电动推杆或电磁铁。

如图2所示，于实施例中，在外加运动作用下，分拣车在第一轨道1与和第二轨道2上运行，当推动机构7处于缩回状态时，支撑板6在弹性件13的拉力作用下，使支撑端位于车板限位块下方，将车板托起，车板3处于平衡状态，货物经人工或自动的方式，放置在车板3上。

如图3-4所示，于实施例中，当到达目的地落物处时，推动机构7向右伸出，撞击传动板的第一部分8，使传动板绕销轴转动，第二部分9下端压迫第一滚轮12，迫使驱动板11带动支撑板6移动，支撑板6的支撑端跟限位块5分离，在重力作用下，车板3绕转轴4向下旋转，车板打开，完成货物下落过程。此时，推动机构7撞击完成迅速返回，在弹性件13拉力作用下，使支撑板的位置回到车板处于平衡状态时所处的位置。

实际运用中，车板背面设有斜面，轨道之间设有与斜面相配合的杆，当车板处于打开状态时，斜面与杆接触，随着分拣车的运行，车板在杆的作用下，慢慢回升直至限位块位于支撑端的上方，使车板处于平衡状态。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。