一种铝型材运输装置的制作方法

本实用新型涉及一种铝型材运输装置，属于运输装置领域。

背景技术：

铝型材质地较软、硬度低，在运输过程中都是将多个铝型材按规律堆叠后通过木板从外部钉紧，运输时相接触的铝型材互相碰撞容易刮花型材表面，并且，直接将木板钉紧形成框架，拆卸时基本都会将木板破坏，不能重复利用，每一次输送时都需要制作收集木板形成框架用于固定铝型材，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种铝型材运输装置，在输送过程中为铝型材提供有效固定，并能够重复利用。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种铝型材运输装置，包括一侧面及一端面开口且内部具有长方体空腔的储存盒，所述储存盒内设有多个水平隔板将长方体空腔均匀分成多个区域，每个所述隔板上均具有条形通孔，储存盒内设有多组滑动抵紧装置，每组所述滑动抵紧装置均由多个上下依次竖直设置的滑动板组成，每两个相邻的滑动板之间通过连杆固定，其中，最上方滑动板的顶端以及最下方滑动板的底端均设有滚轮，所述滚轮与储存盒内壁抵接，每一个滑动板均位于一个隔板上，连杆位于条形通孔内，每一个滑动板的两侧均设有橡胶垫，储存盒侧面开口处设有侧开门，储存盒端面开口处设有前开门，所述前开门、所述侧开门内侧上均设有压紧机构，前开门以及侧开门上设有相配合的扣锁。

通过采用上述技术方案，将若干铝型材装入储存盒内，隔板以及滑动抵接装置将铝型材分离避免直接接触，关上侧开门以及前开门后，侧开门上的压紧机构将最外侧铝型材向内压紧，其他内侧的铝型材也发生适应性移动，从而将铝型材固定，前开门上的压紧机构将多个铝型材的前端封堵。

作为优选实例，所述储存盒内设有五个水平隔板。

作为优选实例，所述压紧机构均由一端与门内侧铰接的弹性压板以及两端分别与所述弹性压板以及门体内侧固定的复位弹簧形成。

作为优选实例，所述储存盒内还设有与所述滚轮配合的滑槽。

作为优选实例，所述滑动板端部厚度递减，便于从端部插入铝型材。

本实用新型的有益效果是：能够一次性固定多个铝型材且避免多个铝型材直接接触碰撞导致刮花以及形变，在运输过程中对铝型材能够更好的保护，且拆卸时打开侧开门以及前开门将铝型材逐一抽出即可，能够重复利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为滑动抵紧装置结构示意图；

图3为压紧机构结构示意图；

图4为隔板结构示意图。

图中:储存盒1，隔板2，条形通孔3，滑动板4，连杆5，滚轮6，橡胶垫7，侧开门8，前开门9，扣锁10，弹性压板11，复位弹簧12，压紧机构13。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图3所示，一种铝型材运输装置，包括一侧面及一端面开口且内部具有长方体空腔的储存盒1，所述储存盒1内设有多个水平隔板2将长方体空腔均匀分成多个区域，每个所述隔板2上均具有条形通孔3，储存盒1内设有多组滑动抵紧装置，每组所述滑动抵紧装置均由多个上下依次竖直设置的滑动板4组成，每两个相邻的滑动板4之间通过连杆5固定，其中，最上方滑动板4的顶端以及最下方滑动板4的底端均设有滚轮6，所述滚轮6与储存盒1内壁抵接，每一个滑动板4均位于一个隔板2上，连杆5位于条形通孔3内，每一个滑动板4的两侧均设有橡胶垫7，储存盒1侧面开口处设有侧开门8，储存盒1端面开口处设有前开门9，所述前开门9、所述侧开门8内侧上均设有压紧机构13，前开门9以及侧开门8上设有相配合的扣锁10，前开门9以及侧开门8均与储存盒1铰接。

进一步的，所述储存盒1内设有五个水平隔板2。

如图4所示，进一步的，所述压紧机构13均由一端与门内侧铰接的弹性压板11以及两端分别与所述弹性压板11以及门体内侧固定的复位弹簧12形成。

进一步的，所述储存盒1内还设有与所述滚轮6配合的滑槽。

进一步的，所述滑动板4端部厚度递减。

为提升防撞效果，在储存盒1内壁以及隔板2上也可加设橡胶垫7。

通过本实用新型，能够一次性固定多个铝型材且避免多个铝型材直接接触碰撞导致刮花以及形变，在运输过程中对铝型材能够更好的保护，且拆卸时打开侧开门8以及前开门9将铝型材逐一抽出即可，能够重复利用。将铝型材装入后直接装箱或装车即可运输。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。