一种高效型装载货车的辅助装置的制作方法

本实用新型涉及装载货车技术领域，尤其涉及一种高效型装载货车的辅助装置。

背景技术：

货车主要用于拉货用，是常见的货物运输车，一般货车的车厢距离地面有一定的高度，目前，在现有的货车装货过程中，需要在地面上放置一个与车厢连接的长板车，操作者通过长板车把地面上的货物运输到车厢内。

但是在实际情况中，这种长板车不能跟随不同的车辆调节长板的高度，当长板车高于车厢高度时，工作人员需要将货物往下搬运到车厢内，且操作者很容易从长板车上跌落下来，从而会给操作者在运输货物时带来一定的危险性，当长板车低于车厢高度时，需要工作人员将货物抬到车厢内，长板车太高胡太低都容易影响工作人员搬运货物，需要消耗很大的人力物力。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效型装载货车的辅助装置，能够调节长板车的高度，使得长板车适用于不同高度的车型，从而增加长板车的使用范围。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种装载货车的辅助的装置，包括长板；固定在长板端部与地面相垂直、空心状的支撑柱；以及，穿插在支撑柱内的与地面接触的支撑杆，所述支撑柱与支撑杆设有用于调节支撑柱高度的调节组件，所述支撑柱与长板之间固定有连接杆，所述长板靠近地面一侧固定有相对称的砥柱，所述砥柱设有滚轮。

采用上述方案，通过调节支撑柱与支撑杆之间的调节组件，从而可以调节支撑柱的高度，由于支撑柱与长板通过焊接固定，进一步可以调节长板的高度，使得长板车适用于不同高度的车型，从而增加长板车的使用范围，通过安装滚轮，使得长板可以适用不同的场所，从而也进一步增加了长板的使用范围。

本实用新型进一步设置: 所述调节组件包括：开设在支撑柱上的若干第一限位孔；开设在支撑杆相应位置上与第一限位孔匹配的第二限位孔；以及，活动穿插于第一限位孔与第二限位孔内的限位杆，所述限位杆端部固定有限位块。

采用上述方案，通过第一限位孔与第二限位孔之间的配合，在第一限位孔与第二限位孔穿插限位杆，使得支撑柱与支撑杆之间能够保持相对固定的位置，从而可以固定长板的高度，通过在限位杆端部焊接限位块，使得限位杆不易脱离第一限位孔与第二限位孔，从而增加了支撑柱与支撑杆之间的稳定性。

本实用新型进一步设置: 所述限位块远离限位杆一端固定有细绳，所述细绳远离限位块的末端固定有拉环，所述支撑杆上固定有与拉环相匹配的挂钩。

采用上述方案，当拉环悬挂在挂钩上时，使得与拉环相连接的限位杆不易丢失，有利于保护公司财产。

本实用新型进一步设置: 所述长板靠近支撑柱一端铰接有挡板，所述挡板的承载面上贴设有橡胶层。

采用上述方案，当铰接在长板上的挡板垂直地面放置时，橡胶层本身具有弹性，当货车尾箱靠近挡板时，橡胶层可以减缓货车尾箱对挡板的碰撞，有利于保护货车尾箱和挡板不易发生形变。

本实用新型进一步设置:所述长板与挡板垂直方向的边缘两侧设有隔板。

通过采用上述方案，通过在长板边缘两侧焊接固定隔板，使得操作者在长板上运输货物时，操作者手中的货物不易掉落在地面上，从而方便了操作者使用。

本实用新型进一步设置: 所述隔板固定有与长板承载面相垂直若干空心杆，所述空心杆远离长板一端开设有通孔，所述空心杆内活动穿插有相匹配的支架杆。

采用上述方案，通过空心杆与支架杆之间的配合，当支架杆嵌合到空心杆时，使得空心杆与支架杆能够保持相对固定的位置，当需要拆卸支架杆时，只需要把支架杆从空心杆中取出，从而方便了操作者使用。

本实用新型进一步设置:所述支架杆远离空心杆一端铰接有活动杆，所述活动杆远离支架杆一端设有活动抱箍，所述活动抱箍套设在支架杆上。

采用上述方案，当支架杆相互发生位移时，活动抱箍在支架杆上也会随之发生位移，从而可以方便操作者使用支架杆。

本实用新型进一步设置: 所述支架杆远离长板一侧覆盖有防水蓬。

采用上述方案，当下雨时，用过在支架杆上覆盖防水蓬，使得雨水不易落入长板上，当天气炎热有太阳时，使得太阳不易直射到长板1上，能够有效的改善操作者的工作环境，从而增加了长板1的使用范围。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过调节支撑柱与支撑杆之间的调节组件，从而可以调节支撑柱的高度，由于支撑柱与长板通过焊接固定，进一步可以调节长板的高度，使得长板车适用于不同高度的车型，从而增加长板车的使用范围。

通过在支撑柱上贴设反光条，货车在倒车靠近长板时，可以更加清晰的看到货车尾箱与支撑柱之间的距离，从而货车司机在倒车时更加方便。

通过安装滚轮，使得长板可以适用不同的场所，从而也进一步增加了长板的使用范围。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大图。

附图标记：1、长板；11、支撑柱；12、支撑杆；13、连接杆；14、砥柱；15、滚轮；2、第一限位孔；21、第二限位孔；22、限位杆；23、限位块；3、细绳；31、拉环；32、挂钩；4、挡板；41、橡胶层；5、隔板；6、空心杆；61、支架杆；7、活动杆；71、活动抱箍；8、防水蓬。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例：一种高效型装载货车的辅助装置，如图1和图2所示，在地面上放置有长板1，在长板1靠近货车尾箱的一端通过焊接的方式固定有相对称的支撑柱11，使得长板1在支撑柱11的一端可以抬起，支撑柱11与地面可以相互垂直，且为空心状，在支撑柱11内活动穿插支撑杆12，且支撑杆12远离支撑柱11一端与地面接触，在支撑柱11与支撑杆12重合部分设置有调节组件，通过调节组件可以很方便的调节支撑柱11的高度，在支撑柱11与长板1之间焊接有连接杆13，使得长板1、支撑柱11和连接杆13呈三角形，由于三角形具有稳定性，从而可以进一步加强长板1、支撑柱11和连接杆13之间的稳定性，在长板1的两侧靠近地面的一侧焊接有相对称的砥柱14，在砥柱14靠近地面一端安装有滚轮15，滚轮15的设置，可以方便装载货车的移动。

通过调节支撑柱11与支撑杆12之间的调节组件，从而可以调节支撑柱11的高度，由于支撑柱11与长板1通过焊接固定，可以进一步可以调节长板1的高度，使得长板1适用于不同高度的车型，从而增加长板1的使用范围，通过安装滚轮15，使得长板1可以适用不同的场所，从而也进一步增加了长板1的使用范围。

在本实施例中，调节组件包括：在支撑柱11上开设有若干第一限位孔2，在支撑杆12的相应位置开设有第二限位孔21，且第一限位孔2与第二限位孔21相匹配，在第一限位孔2与第二限位孔21内活动穿插限位杆22，在限位杆22的端部焊接有限位块23，通过限位杆22与限位块23之间的配合，使得限位杆22与第一限位孔2与第二限位孔21能够保持相对固定的位置，从而可以固定支撑柱11与支撑杆12之间的位置。

通过调节第一限位孔2与第二限位孔21之间的位置，从而可以调节长板1的高度，再通过限位杆22与限位块23的配合，便可以固定支撑柱11与支撑杆12的相对位置，从而可以固定长板1的高度，通过在限位杆22端部焊接限位块23，使得限位杆22不易脱离第一限位孔2与第二限位孔21，从而增加了支撑柱11与支撑杆12之间的稳定性。

其中，在限位块23远离限位杆22一端还固定有细绳3，在细绳3远离限位块23的末端固定有拉环31，在支撑杆12上焊接有挂钩32，且挂钩32与拉环31相匹配，通过把拉环31悬挂在挂钩32上，使得与拉环31相连接的限位杆22和限位块23不易丢失，有利于保护财产。

在长板1靠近支撑柱11一端还铰接有挡板4，且挡板4的承载面上贴设有橡胶层41，通过讲铰接在长板1上的挡板4垂直地面放置，由于橡胶层41本身具有弹性，当货车尾箱靠近挡板4时，橡胶层41可以减缓货车尾箱对挡板4的碰撞，有利于保护货车尾箱和挡板4不易发生形变。

通过在长板1边缘两侧焊接固定隔板5，方便操作者在长板1上运输货物时，操作者手中的货物不慎掉落时，不易掉落在地面上，而货物掉落在长板1上，操作者也方便拾起，从而方便了操作者使用。

在隔板5上焊接有若干空心杆6，且空心杆6与长板1的承载面相垂直，在空心杆6远离长板1的一端开设通孔，通过通孔在空心杆6内活动穿插有支架杆61，且支架杆61与空心杆6相匹配，当支架杆61嵌合到空心杆6时，使得空心杆6与支架杆61能够保持相对固定的位置，当需要拆卸支架杆61时，只需要把支架杆61从空心杆6中取出，从而方便操作者使用。

在支架杆61远离空心杆6的一端铰接有活动杆7，在活动杆7远离支架杆61一端安装有活动抱箍71，且活动抱箍71套设在支架杆61，在相邻的支架杆61上安装有两个活动杆7，两个活动杆7的交叉处相铰接，当相邻的支架杆61相对发生位移时，则活动杆7也会相对发生位移，从而使得活动抱箍71套设在支架杆61上发生位移，从而方便了使用者打开和收起支架杆61。

在支架杆61远离长板1一端覆盖有防水蓬8，当下雨时，通过在支架杆61上覆盖防水蓬8，使得雨水不易落入长板1上，当天气炎热有太阳时，使得太阳不易直射到长板1上，能够有效的改善操作者的工作环境，从而增加了长板1的使用范围。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。