一种交叉带人工供包机的制作方法

本发明涉及物流分拣技术领域，尤其涉及一种交叉带人工供包机。

背景技术：

在物流设备交叉带分拣机中,人工供包机用于将投放的包裹准确的送入相应的托盘中。其对整个分拣系统能否正常运行及分拣效率有着重要的影响。

目前人工供包机多是通过人工先将包裹投放到供包机投放段上,之后包裹经过光幕检测体积,未检测到异常情况时,在调速段调整包裹的位置与速度,使之与预分配托盘匹配,最后在同步段将包裹准确的送入指定托盘

但是现有技术存在一些问题及不足之处:

1、目前现有技术多采用的二体式机架,在生产、运输、安装时由于体积较大,柔性较差,造成生产、运输和安装难度较大,降低了安装的效率；

2、在供包机与交叉带环线的夹角位置处，由于供包机边梁高于交叉环带线,若托盘上有包裹位置异常,在托盘边缘,在经过供包机时容易在供包机与交叉环带线的夹角位置卡住,会破坏包裹并有可能对设备造成损害。

如申请号为CN201720690032，名称为《交叉带自动供包系统》的专利，该供包系统没有解决装置运输组装不便和姿态异常的包裹的安全性的问题。

技术实现要素：

本发明提供了一种交叉带人工供包机，便于运输安装，不会对位置异常的包裹造成损坏。

为了达到所述目的，本发明采用如下技术方案：

一种交叉带人工供包机，包括机架，其特征在于：所述机架包括多个拼接成所述机架的架体，所述机架上与所述架体相对设置有包裹投放段、调速段和同步段；所述同步段包括第一输送带，所述同步段侧部设有输送轨道，所述第一输送带与所述输送轨道的移动方向成一个夹角，所述夹角处设置有防夹件，所述防夹件包括朝向所述输送轨道移动方向的上游的倾斜面。

输送轨道可为环形交叉带，同步段上的包裹进入输送轨道上时，输送轨道上的包裹位置无法保证准确落在输送轨道中部，由于二者的输送方向具有一个夹角，包裹位置异常可能会导致其在经过同步段和输送轨道的相交位置时被卡住，造成包裹及内部物品损坏，防夹件的设置使得包裹沿倾斜面上移直至被托起，避免包裹损坏。

作为一种优选，所述防夹件还包括托板，所述托板与所述轨道之间设有挡板。

作为一种优选，所述挡板位于所述输送轨道侧部并平行于所述输送轨道的移动方向设置。

作为一种优选，所述架体包括支腿、相互平行的横梁以及位于所述横梁之间的辊轴。

作为一种优选，所述横梁为钣金件，所述钣金件包括主体以及位于所述主体端部的折边，相邻所述架体通过所述折边连接。

作为一种优选，所述支腿上设有连杆，所述连杆上设置有驱动所述辊轴转动的电机。

作为一种优选，所述横梁外侧设有罩壳，所述罩壳下端设有位于所述架体侧部的封板。

作为一种优选，所述包裹投放段侧部设置有工作台面，所述工作台面为弧形结构。

作为一种优选，所述包裹投放段与所述调速段之间设有检测光幕。

作为一种优选，所述调速段的数量为两个，所述调速段上设有第二输送带，所述第二输送带为由所述调速段一端延伸至另一端的宽输送带。

综上，与现有技术相比，本发明的优点在于：针对供包机的各个功能部，采用可拼接的架体组装成整体机架，便于运输安装；防夹件的设置，避免了该供包机对位置异常的包裹造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是架体的结构示意图；

图3是本实用新型的结构俯视图。

图中的标号如下：

1．机架，11．架体，111．支腿，112．横梁，1121．折边，1122．主体，113．辊轴，114．连杆，115．罩壳，116．封板，2．包裹投放段，3．调速段，31．第二输送带，4．同步段，41．第一输送带，5．防夹件，51．倾斜面，52．托板，53．挡板，6．电机，7．工作台面，8．检测光幕。

具体实施方式

下面结合附图中实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图3所示的一种交叉带人工供包机，包括机架1，机架1包括多个拼接成机架1的架体11，机架1上与架体11相对设置有包裹投放段2、调速段3和同步段4。同步段4包括第一输送带41，同步段4侧部设有输送轨道，第一输送带41与输送轨道的移动方向成一个夹角，夹角处设置有防夹件5，防夹件5包括朝向输送轨道移动方向的上游的倾斜面51。输送轨道为环形交叉带，沿环形交叉带设置有多个供包机。

针对供包机的各个功能部，采用可拼接的架体11组装成整体机架1并安装所述功能部，便于运输安装。同时，使原先多种供包机规格简化为较少的模块，方便库存管理。同步段4上的包裹进入输送轨道上时，由于二者具有一个约30°的夹角，且输送轨道上的包裹位置无法保证落在输送轨道中部，包裹位置异常可能会导致其在经过同步段4和输送轨道的相交位置时被卡住，造成包裹及内部物品损坏，防夹件5的设置使得位置异常的包裹沿倾斜面51上移直至被托起，避免包裹或供包机损坏。

防夹件5还包括固定在同步段4上的机架1上的托板52，托板52与轨道之间设有挡板53。托板52通过螺丝固定在第一输送带41侧部的横梁112上，位置异常的包裹经由倾斜面51被拖起到该托板52上，便于后续转移至输送轨道上的正常位置处。倾斜面51可以为焊接在托板52上的斜板的表面或与托板52一体的斜面结构，挡板53与输送轨道延伸方向平行并设置在输送轨道侧部，避免二者间出现间隙。挡板53靠近或与输送轨道上的皮带的辊轴113端部相抵设置。

如图2所示，架体11包括支腿111、相互平行的横梁112以及位于横梁112之间的辊轴113。横梁112为钣金件，横梁112包括主体1122以及位于主体1122端部的折边1121，相邻架体11通过螺丝连接相邻折边1121，进而实现架体11的组装。横梁112上套有罩壳115，罩壳115下端设有位于架体11侧部的封板116，使得结构美观大方并避免异物进入对供包机的工作造成影响。支腿111上设有连杆114，连杆114上设置有驱动辊轴113转动的电机6，连杆114平行于横梁112和垂直于横梁112设置。

包裹投放段2侧部设置有工作台面7，工作台面7为弧形结构。工作人员位于工作台面7侧部，并将包裹转移至包裹投放段2上。包裹投放段2与调速段3之间设有检测光幕8。调速段3的数量为两个，调速段3上设有第二输送带31，第二输送带31为由调速段3一端延伸至另一端的宽输送带，经过检测光幕8的包裹经过两次调速后达到与输送轨道相同的速度，并通过同步段4转移至输送轨道上。第二输送带31的宽度较大，保证各区域运行速度相同，避免在加速包裹的过程中由于包裹各部接触的输送带表面速度不同引起的位置改变。

以上说明仅仅是对本发明的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。