一种物流运输用冷冻集装箱的制作方法

本实用新型属于物流运输技术领域，具体涉及一种物流运输用冷冻集装箱。

背景技术：

专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，它分为带有冷冻机的内藏式机械冷冻集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷冻集装箱，适用装载肉类、水果等货物，冷冻集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度，冷冻集装箱采用镀锌钢结构，箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造；

冷冻集装箱在物流运输中有着广泛的运用，原有的冷冻集装箱整体为长方体箱型，功能较为单一，当有一些易压坏的物品堆放时，由于集装箱内没有什么能够支撑的结构，使得易压坏的物品被其他物品压坏，且在集装箱堆放时，一般都是一个集装箱挨着一个集装箱，当在运输途中受到颠簸时，集装箱之间会发生碰撞和摩擦，导致里面的物品受到一定的损伤。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种物流运输用冷冻集装箱，具有放置各种物品和防碰撞的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用冷冻集装箱，包括集装箱外壳和支撑架以及固定于集装箱外壳内侧的若干个卡槽，所述卡槽的上表面通过螺丝固定有卡条，所述支撑架的两端套接有若干个伸缩杆，所述伸缩杆的外表面通过螺丝固定有旋钮，所述伸缩杆的顶部通过螺栓固定有滑轮，所述滑轮的一侧通过螺丝固定有固定轮，所述支撑架的外表面转动连接有伸缩架，所述集装箱外壳的外表面开设有槽孔，所述集装箱外壳的外表面通过铰链转动连接有连接块，所述连接块的上表面通过螺丝固定有支撑板。

作为本实用新型的一种物流运输用冷冻集装箱优选技术方案，所述支撑板的上表面通过螺丝固定有弹簧，所述弹簧的上方通过螺丝固定有支撑块，所述支撑块的上表面通过螺丝固定有垫块。

作为本实用新型的一种物流运输用冷冻集装箱优选技术方案，所述集装箱外壳的内部顶侧和底侧均设置有所述卡槽和卡条，且所述卡槽的两端均卡合有所述滑轮，所述卡条的内侧卡合有所述固定轮。

作为本实用新型的一种物流运输用冷冻集装箱优选技术方案，所述集装箱外壳的每个侧面的四角处均开设有所述槽孔，所述集装箱外壳的每个侧面的四角处均通过铰链转动连接有所述连接块。

作为本实用新型的一种物流运输用冷冻集装箱优选技术方案，所述支撑架、伸缩杆和伸缩架均为金属构件。

作为本实用新型的一种物流运输用冷冻集装箱优选技术方案，所述垫块、连接块和弹簧的外表面均涂有防锈涂料。

作为本实用新型的一种物流运输用冷冻集装箱优选技术方案，所述支撑架的外表面套有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在集装箱内部设置可以伸缩的支撑架，使得在各个型号内的集装箱内都能够使用，当集装箱内有易损坏的物品时，就可以将易损坏的物品放置在支撑架内，防止被集装箱内其他大型物品压坏，且在集装箱的外表面设置有防震的弹簧装置，当集装箱在运输的过程中发生颠簸时，防震装置就会减少集装箱之间的碰撞，以此防止集装箱内的物品损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的滑动结构示意图；

图3为本实用新型中的支撑结构示意图；

图4为本实用新型中的支撑结构侧面示意图；

图5为本实用新型中的防震结构示意图；

图6为本实用新型中的防震结构示意图；

图7为本实用新型中的防震结构剖面示意图

图中：1、集装箱外壳；2、支撑架；3、卡槽；4、滑轮；5、固定轮；6、伸缩杆；7、卡条；8、旋钮；9、伸缩架；10、垫块；11、槽孔；12、连接块；13、弹簧；14、支撑块；15、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供以下技术方案：一种物流运输用冷冻集装箱，包括集装箱外壳1和支撑架2以及固定于集装箱外壳1内侧的若干个卡槽3，卡槽3的上表面通过螺丝固定有卡条7，支撑架2的两端套接有若干个伸缩杆6，伸缩杆6的外表面通过螺丝固定有旋钮8，伸缩杆6的顶部通过螺栓固定有滑轮4，滑轮4的一侧通过螺丝固定有固定轮5，支撑架2的外表面转动连接有伸缩架9，集装箱外壳1的外表面开设有槽孔11，集装箱外壳1的外表面通过铰链转动连接有连接块12，连接块12的上表面通过螺丝固定有支撑板15，本实施方案中，通过在集装箱外壳1的内部设置支撑架2，使得一些易损坏的物品可以放在支撑架2的上面，以至于不会被大的物品压坏。

具体的，支撑板15的上表面通过螺丝固定有弹簧13，弹簧13的上方通过螺丝固定有支撑块14，支撑块14的上表面通过螺丝固定有垫块10，本实施例中通过在集装箱外壳1的外表面设置垫块10和弹簧13，使得在运输途中集装箱之间发生碰撞时，可以通过垫块10和弹簧13进行减震。

具体的，集装箱外壳1的内部顶侧和底侧均设置有卡槽3和卡条7，且卡槽3的两端均卡合有滑轮4，卡条7的内侧卡合有固定轮5，本实施例中通过设置卡槽3和卡条7，以此卡合滑轮4和固定轮5，使得支撑架2在进入集装箱内时更加的平稳安全。

具体的，集装箱外壳1的每个侧面的四角处均开设有槽孔11，集装箱外壳1的每个侧面的四角处均通过铰链转动连接有连接块12，本实施例中通过开设槽孔11，使得垫块10和弹簧13，在不使用时可以放入槽孔11中。

具体的，支撑架2、伸缩杆6和伸缩架9均为金属构件，本实施例中通过使用金属构件的部件，使得整个装置的使用寿命大大延长。

具体的，垫块10、连接块12和弹簧13的外表面均涂有防锈涂料，本实施例中通过涂抹高效脱水封闭防锈油T-701，使得垫块10、连接块12和弹簧13更经久耐用。

具体的，支撑架2的外表面套有防滑套，本实施例中通过设置防滑套，使得整个装置使用的更加的安全方便。

本实施例中伸缩杆6型号YG-LY002为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术。

本实用新型的工作原理及使用流程本实用新型中该装置在集装箱进行物流运输时使用，当有一些易损坏的物品时，可以通过支撑架2拉开伸缩架9，通过旋钮8调节伸缩杆6的长度，再通过卡槽3、滑轮4、固定轮5和卡条7将整个装置滑动进集装箱外壳1的内部，然后将易损坏的物品放到支撑架2的上面，当集装箱外壳1的内部没有易损坏的物品的时候，通过压支撑架2，将伸缩架9压缩直接放到集装箱外壳1的最里面，以次节约空间，当集装箱都堆放在一起时，可以将连接块12从槽孔11里面打开，然后通过搭扣固定在集装箱外壳1的外表面，当集装箱之间发生碰撞时，就会通过垫块10和弹簧13进行减震，当一侧的集装箱外表面已经打开连接块12，另一个集装箱就可以将连接块12放置槽孔11的内部。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。