一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装的制作方法

本实用新型属于包装运输技术领域，尤其是涉及一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装。

背景技术：

风力发电机组一般包括塔筒、叶片、轮毂及机舱罩，在机舱罩产品的运输过程中，机舱罩产品的运输工装设计成为了保证机舱罩产品运输过程中安全稳定的关键因素。风力发电机用的机舱罩的外形比较大且形状不规则，目前的运输方式主要依靠大型运输工装完成，占用空间大，费用高，且在运输过程中，产品很容易磕碰受损，尤其是出口的话，此运输工装不便操作，运输费用会非常的高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装，不仅节省了运输成本，而且集装箱还会对机舱罩产品起到保护的作用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装,包括底部框架、竖向支撑结构、横向支撑结构和滑轨装置，所述竖向支撑结构包括并列设于底部框架两端上方的第一竖框和第二竖框，所述横向支撑结构包括多根横梁，所述横梁水平固定于竖向支撑结构之间，所述滑轨装置包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨分别竖直设于工装两侧，所述第一滑轨和第二滑轨上均设有开口朝向工装外侧的滑槽。

进一步的，所述底部框架包括第一底部框架、第二底部框架和支撑底板，所述第一底部框架的一端和第二底部框架的一端通过法兰板和紧固件固定拼接，所述支撑底板固定设于第一底部框架和第二底部框架的一侧。

进一步的，所述第一竖框和第二竖框之间还设有多个竖框，所述第一竖框、第二竖框和多个竖框的底部通过法兰板和紧固件与底部框架固定连接；所述第一竖框为三角形，所述第二竖框以及设于第一竖框和第二竖框之间的竖框为矩形，且矩形的第二竖框和竖框的顶端均设有梯形支架，所述梯形支架上方设有吊耳。

进一步的，所述第一滑轨固定设于第一竖框上，所述第二滑轨通过水平连接杆固定设于第二竖框上。

进一步的，所述横梁两端通过法兰板和紧固件与竖向支撑结构固定连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装具有以下优势：

本实用新型所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装，包括底部框架、竖向支撑结构、横向支撑结构和滑轨装置，整体结构稳定性强，本运输工装可以固定放置大型机舱罩并将利用滑轨装置将其放置到45尺开顶柜中，方便运输、减少运输的空间，从而大大降低了运输成本，有效保护机舱罩产品，防止破损；同时本运输工装底部框架包括第一底部框架、第二底部框架和支撑底板，第一底部框架的一端和第二底部框架的一端通过法兰板和紧固件固定拼接，达到放置和支撑大型机舱罩产品的作用，在完成运输任务后，可以将其拆解放到普通集装内运回，可以达到重复使用且节省成本的目的。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装的主视结构示意图。

附图标记说明：

1-第一底部框架；2-第二底部框架；3-支撑底板；4-第一竖框；5-第二竖框；6-横梁；7-第一滑轨；8-第二滑轨。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装,如图1、图2所示，包括底部框架、竖向支撑结构、横向支撑结构和滑轨装置，所述竖向支撑结构包括并列设于底部框架两端上方的第一竖框4和第二竖框5，所述横向支撑结构包括多根横梁6，所述横梁6水平固定于竖向支撑结构之间，所述滑轨装置包括第一滑轨7和第二滑轨8，所述第一滑轨7和第二滑轨8分别竖直设于工装两侧，所述第一滑轨7和第二滑轨8上均设有开口朝向工装外侧的滑槽。

所述底部框架包括第一底部框架1、第二底部框架2和支撑底板3，所述第一底部框架1的一端和第二底部框架2的一端通过法兰板和紧固件固定拼接，所述支撑底板3固定设于第一底部框架1和第二底部框架2的一侧。

所述第一竖框4和第二竖框5之间还设有多个竖框，所述第一竖框4、第二竖框5和多个竖框的底部通过法兰板和紧固件与底部框架固定连接；所述第一竖框4为三角形，所述第二竖框5以及设于第一竖框4和第二竖框5之间的竖框为矩形，且矩形的第二竖框5和竖框的顶端均设有梯形支架，所述梯形支架上方设有吊耳。

所述第一滑轨7固定设于第一竖框4上，所述第二滑轨8通过水平连接杆固定设于第二竖框5上。

所述横梁6两端通过法兰板和紧固件与竖向支撑结构固定连接。

本实用新型所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装的工作原理为：

本实用新型所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装，使用时先将第一底部框架1、第二底部框架2和支撑底板3组装固定连接，然后将第一竖框4、第二竖框5和多个竖框的底部通过法兰板和紧固件与底部框架固定连接，将横梁6固定安装于竖向支撑结构之间，竖向支撑结构和横向支撑结构可以达到固定机舱罩产品的作用，然后分别将第一滑轨7第二滑轨8固定设于第一竖框4和第二竖框5上，且第一滑轨7和第二滑轨8上均设有开口朝向工装外侧的滑槽，将大型机舱罩产品放置于运输工装上，滑轨装置能够保证大尺寸机舱罩产品在不碰撞集装箱的情况下，顺利滑入45尺集装箱内的焊接装置。

本实用新型所述的一种大尺寸机舱罩产品的组装运输工装，整体结构稳定性强，方便运输、减少运输的空间，从而大大降低了运输成本，有效保护机舱罩产品，防止破损；同时在完成运输任务后，可以将其拆解放到普通集装内运回，可以达到重复使用且节省成本的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。