引导轮吊具的制作方法

本实用新型涉及一种引导轮吊具，属于吊具工装技术领域。

背景技术：

现有技术中，引导轮生产流水线上，还没有专门的吊装工具，一般生产过程中，常常借用相关行业的吊装工具，由于吊装工具与产品不配套，吊装时，引导轮常常卡住不能旋转，而影响下步作业，且吊装工具不能有效的保护引导轮，容易将引导轮划伤，从而影响产品质量、供产品带来安全隐患。专利号为：201220576382.9的专利申请公开了一种引导轮吊具，该引导轮吊具在吊杆与夹头之间设置夹紧机构，通过夹紧气缸驱动两夹头相对移动夹紧引导轮的边缘，可以解决上述技术问题，但采用通过夹紧气缸驱动两夹头相对移动夹紧引导轮的方式，必须要配套的气源和夹紧气缸相配合，其结构和布置相对复杂，成本较高。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述技术问题，提供一种引导轮吊具。

本实用新型所述的引导轮吊具，包括用以与动力部件相连的起吊装置，起吊装置上铰接有夹紧组件，所述夹紧组件包括当所述起吊装置上升时、能够实现在重力作用下朝向相对方向收缩的第一吊腿和第二吊腿，第一吊腿和第二吊腿的上端均铰接在起吊装置上，第一吊腿和第二吊腿的底端分别连接第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板相对设置，且与引导轮的外形相适配，以实现当第一吊腿和第二吊腿朝向相对方向收缩时、所述第一卡板和所述第二卡板夹紧在引导轮的外圆上并吊装引导轮。

优选地，所述起吊装置包括吊环和吊块，吊块的顶部固定有吊环，第一吊腿和第二吊腿的上端均铰接在吊块上。

优选地，所述第一吊腿和第二吊腿结构相同，均包括上连杆，上连杆的上端设置有铰接座，铰接座与吊块铰接在一起，上连杆的另一端连接下连杆。

优选地，所述下连杆与上连杆之间的夹角为135度，且上连杆与下连杆之间的连接处设置有加强筋。

优选地，所述第一卡板和第二卡板结构相同，均为弧形卡板。

优选地，所述第一吊腿的下连杆的底端设置有套管，套管内转动设置有第一支撑杆，第一支撑杆的外端固定有挡铁，第一支撑杆的内端固定在第一卡板上；第二吊腿的下连杆底端设置有套管，套管内转动设置有第二支撑杆，第二支撑杆的外端固定有挡铁，第二支撑杆的内端固定在第二卡板上。

优选地，所述第一吊腿和第二吊腿的上端通过螺栓及螺母铰接在吊块上。

优选地，所述第一卡板包括上弧形板和与上弧形板平行的下弧形板，通过连接筋板将上弧形板和下弧形板连接在一起，连接筋板均为弧形板，且位于同一圆上。

优选地，所述上连杆和下连杆均为方管。

优选地，还包括定位板，定位板包括固定在第一吊腿上的第一定位板和固定在第二吊腿上的第二定位板，翻转工件时，第一定位板和第二定位板的端部通过一销轴连接在一起，两吊腿就不可再张开，防止引导轮脱落。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1、本实用新型所述的引导轮吊具，用卡板依照引导轮轮体的外形结构，紧密贴合，吊装时卡住引导轮轮体外圆的阶梯，引导轮轮体卡装牢固。

2、本实用新型所述的引导轮吊具，夹紧组件包括当所述起吊装置上升时、能够实现在重力作用下朝向相对方向收缩的第一吊腿和第二吊腿，吊腿设计成上轻下重，重心下移，两吊腿合于一点，吊装时受重力影响，吊具会自动夹紧。

3、本实用新型所述的引导轮吊具，卡板可以360度旋转，翻转工件时，定位板包括固定在第一吊腿上的第一定位板和固定在第二吊腿上的第二定位板，翻转工件时，第一定位板和第二定位板的端部通过一销轴连接在一起，两吊腿就不可再张开，防止引导轮脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图一；

图2为本实用新型具体实施方式的结构示意图二；

图3为图1中a-a截面示意图；

图4为定位板的结构放大示意图。

图中：1、吊环2、吊块3、第一吊腿3.1、上连杆3.2下连杆3.3铰接座3.4套管4、第一卡板4.1上弧形板4.2下弧形板4.3接筋板5、第一支撑杆6、第二吊腿7、螺栓及螺母8、定位板9、第二卡板10、第二支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1-2所示，所述引导轮吊具，包括用以与动力部件相连的起吊装置，起吊装置上铰接有夹紧组件，所述夹紧组件包括当所述起吊装置上升时、能够实现在重力作用下朝向相对方向收缩的第一吊腿3和第二吊腿6，第一吊腿3和第二吊腿6的上端均铰接在起吊装置上，第一吊腿3和第二吊腿6的底端分别连接第一卡板4和第二卡板9，第一卡板4和第二卡板9相对设置，且与引导轮的外形相适配，以实现当第一吊腿3和第二吊腿6朝向相对方向收缩时、所述第一卡板4和所述第二卡板9夹紧在引导轮的外圆上并吊装引导轮。

本实施例中，所述起吊装置包括吊环1和吊块2，吊块2的顶部固定有吊环1，第一吊腿3和第二吊腿6的上端均铰接在吊块2上；所述第一吊腿3和第二吊腿6结构相同，均包括上连杆3.1，上连杆3.1的上端设置有铰接座3.3，铰接座3.3与吊块2铰接在一起，上连杆3.1的另一端连接下连杆3.2；所述下连杆3.2与上连杆3.1之间的夹角为135度，且上连杆3.1与下连杆3.2之间的连接处设置有加强筋；所述第一卡板4和第二卡板9结构相同，均为弧形卡板；所述第一吊腿3的下连杆3.2的底端设置有套管3.4，套管3.4内转动设置有第一支撑杆5，第一支撑杆5的外端固定有挡铁，第一支撑杆5的内端固定在第一卡板4上；第二吊腿6的下连杆3.2底端设置有套管3.4，套管3.4内转动设置有第二支撑杆10，第二支撑杆10的外端固定有挡铁，第二支撑杆10的内端固定在第二卡板9上；所述第一吊腿3和第二吊腿6的上端通过螺栓及螺母7铰接在吊块2上；所述第一卡板4包括上弧形板4.1和与上弧形板4.1平行的下弧形板4.2，通过连接筋板4.3将上弧形板4.1和下弧形板4.2连接在一起，连接筋板4.3均为弧形板，且位于同一圆上；所述上连杆3.1和下连杆3.2均为方管；还包括定位板8，翻转工件时，定位板包括固定在第一吊腿上的第一定位板8.1和固定在第二吊腿上的第二定位板8.2，翻转工件时，第一定位板和第二定位板的端部通过一销轴连接在一起，两吊腿就不可再张开，防止引导轮脱落。

本具体实施方式的工作原理：卡板是通过多块板材焊接而成，支撑杆通过焊接在卡板上与卡板连接在一起，支撑杆外套有套管，通过套管与吊腿连接，两吊腿交叉重合与吊块通过螺栓及螺母铰接在一起，吊块上设置有吊环，用于对外连接，吊装工件时，先用卡板卡住引导轮的外圆，吊钩吊住吊环，吊装工件时，利用动力因素使吊具自动夹紧引导轮体，放下工件时，用手拉动一边吊腿，即可使得卡板与轮体脱离，吊装轮体时或翻转轮体时，两吊腿之间设置有定位板，板上有孔，用销穿入定位上的孔，防止吊具张开，防止轮体掉落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。